Tester.pe

Con una carrocería fluida y ergonómica inspirada en la YZR-M1 de MOTO GP, la versión 2020 de la nueva YZF-R3 es más elegante y más aerodinámica que nunca. La horquilla invertida de la R3 funciona en conjunto con un amortiguador trasero Monocross que proporcionar un manejo en curvas excepcional, con una rigidez equilibrada del chasis y un equilibrio de peso cercano al 50/50. El motor bicilíndrico empuja desde muy bajas revoluciones, estirando los cambios hasta las 12,000 rpm lo que convierte a esta moto en una excelente alternativa para iniciarse en el mundo racing de motos de mediana cilindrada. 321cc / 2 cilindros DOHC / 4 válvulas por cilindro / 42 Hp a 10750 rpm / 29.6 Nm a 9000 rpm Precio US$6,990

El Clase A Sedán 2020 ahora con MBUX y Mercedes me connect. Luce un renovado diseño deportivo impulsado por un magnífico motor 1332cc Turbo que genera muchísimo torque ideal para tráfico de nuestro país. Fotos del Test Drive

Motor: 2.5 / 184 Hp a 5.800 rpm / Torque 24,4 kgfm / 4.400 rpm Precio desde US$ 27,990

Múnich. BMW M GmbH está lanzando un modelo exclusivo y de edición limitada, con una apariencia deportiva llamativa, en la clase compacta Premium por primera vez. El nuevo BMW M2 CS de alto desempeño se ubica por encima del BMW M2 Competition en la alineación, y se basa en el éxito ya alcanzado por el BMW M3 CS y el BMW M4 CS.  También, proporciona una base inmensamente capaz para el modelo BMW M2 CS Racing, el nuevo punto de entrada de BMW M Motorsport a las carreras amateur y el nuevo segmento Clubsport (disponible desde 2020). En cuanto al diseño, una serie de elementos hechos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) aseguran que el BMW M2 CS corte una figura aún más nítida que el BMW M2 Competition. Incluyen el capó de nuevo diseño, un toldo hecho completamente de CFRP (por primera vez para el BMW M2), el nuevo divisor delantero, el Gurney, y un difusor trasero en fibra de carbono expuesta.  El BMW M2 CS establece nuevos estándares en su segmento para la aceleración, el estilo dinámico, la precisión, así como la agilidad, y proporciona un nuevo punto de entrada emocionante a la gama de productos BMW M GmbH. Junto con su excelente rendimiento en pista, el BMW M2 CS también causa una impresión convincente con su uso diario sin restricciones y el acabado de pintura Misano Blue metálico reservado exclusivamente para este modelo. Aumento de potencia a 450 hp y suspensión M adaptativa. El motor twin-turbo de seis cilindros en línea desarrolla una potencia de 331 kW (450 hp), hasta 29 kW (40 hp) más en comparación con el BMW M2 Competition. La suspensión M adaptativa participa en la transferencia de potencia del motor a la carretera o pista de carreras, hasta ahora reservada a los modelos BMW M4, así como neumáticos Cup. La suspensión adaptativa M permite al conductor alterar la configuración del amortiguador a través de los modos Comfort, Sport y Sport +. Mientras que el modo Comfort prioriza la comodidad de conducción en el uso diario en la ciudad, el modo Sport garantiza un progreso particularmente dinámico en carreteras, por ejemplo. Sport + (el modo más duro) minimiza los movimientos de la carrocería y maximiza la nitidez dinámica para obtener el máximo rendimiento en la pista. Impresionantes cifras de desempeño. El BMW M2 CS acumula algunas estadísticas de desempeño impresionantes. Cuando está equipado con la transmisión opcional de doble embrague M de siete velocidades (M DCT), acelera de 0 a 100 km/h en 4.0 segundos. Con la caja de cambios manual de seis velocidades, ofrecida por primera vez en un modelo BMW CS y muy en sintonía con los deseos de los clientes objetivo del BMW M2, la cifra es de 4.2 segundos. La velocidad máxima de la edición especial equipada con el M Driver’s Package está limitada electrónicamente a 280 km/h. En los vehículos especificados con la caja de cambios manual de seis velocidades, el consumo combinado de combustible es 9.62 – 9.80 km/l con emisiones combinadas de CO2 de 233 – 238 g/km *. Con la transmisión M DCT a bordo, las cifras combinadas son 10.42 – 10.64 km/l, y emisiones de CO2 de 214 – 219 g/km. * Además de eso, en los países de la UE relevantes el BMW M2 CS viene con un filtro de partículas de gasolina, que reduce aún más las emisiones. Una cubierta adicional para el cárter del aceite, una bomba de recuperación de aceite adicional y un sofisticado sistema de retorno de aceite cerca del turbocargador mantienen una circulación de aceite estable tanto en el uso diario como en la conducción en la pista. El mayor apetito del motor por enfriar el aire se refleja, entre otras cosas, en el diseño del capó, cuya ventilación de aire integrada ayuda a expulsar el aire caliente de manera más efectiva.  El sistema de escape, que representa una mejora sobre el BMW M2 Competition tanto visual como sonoramente, tiene un diseño de doble rama y luce los tubos de escape cuádruples familiares para los fanáticos de BMW M. Dos chapaletas controladas eléctricamente aseguran que el BMW M2 CS desarrolle una nota de motor que se ajuste al perfil BMW M. Y el conductor puede hacer más ajustes a la banda sonora a través de su elección del modo de conducción M Engine Dynamics Control y usando los botones de selección directa en la consola central. Interior enfocado y sofisticado. La cabina del BMW M2 CS combina una apariencia exclusiva de pura raza con la sensación deportiva del elegante Alcántara y un diseño innovador y liviano. Por ejemplo, la consola central está hecha completamente de fibra de carbono liviana, y el CFRP también se usa para las jaladeras y molduras de la puerta. Los asientos ultraligeros M Sport del BMW M4 CS agregan otro aspecto ergonómico y visual. Con su construcción estilo cubo, estos asientos de piel Merino y Alcántara cubiertos con costuras en contraste rojo representan un claro enfoque a la pista de carreras y aseguran un soporte lateral inquebrantable incluso en la conducción competitiva en la pista. El volante opcional M Sport con cubierta exclusiva de Alcántara y un marcador central rojo también alimenta el tema del deporte motor. El Alcántara también se usa para el reposabrazos en la consola central y una tira de ajuste en el panel de instrumentos con un gran logotipo rojo CS.

Renault donó un exclusivo “papamóvil” basado en el modelo Dacia Duster, este vehículo cuenta con todas las modificaciones necesarias para brindarle comodidad y protección al Papa Francisco.  Christophe Dridi, Director General del Grupo Renault en Rumanía y Presidente de Automobile Dacia SA y Xavier Martinet, Director General del Grupo Renault en Italia hicieron entrega de un nuevo automóvil acondicionado para transportar al Sumo Pontífice en los eventos públicos. “Queríamos darle este regalo a Su Santidad para demostrar que el Grupo Renault siempre tiene un compromiso con poner al ser humano en el centro de sus prioridades” comentó el director general de la marca en Italia. El Duster ha sido transformado por el Departamento de Prototipos y el equipo de Necesidades Especiales de Dacia para cumplir con los estándares de un “papamóvil”, brindando seguridad, protección y comodidad a la Máxima Autoridad de la Iglesia Católica. Por dentro, el papamóvil cuenta con una configuración para cinco pasajeros y accesorios exclusivamente diseñados para el vehículo del Vaticano, como la tapicería color beige.  Asimismo, la banqueta trasera ha sido modificada para aumentar el confort del Pontífice, la altura al suelo se ha reducido para facilitar el acceso y bajada del vehículo y se ha instalado una superficie acristalada en el techo para que el Papa pueda saludar a los fieles con la mayor seguridad. Cabe destacar que el Dacia Duster es un modelo que ha ganado gran  popularidad en Europa, pues en el mes de agosto fue el segundo vehículo más vendido en el continente europeo.

Porsche capacita a grupo de jóvenes con el “Proyecto Porsche” Lima. En emotiva ceremonia de graduación en el Porsche Center Lima, 8 jóvenes de zonas vulnerables de Lima y provincia luego de tres meses de capacitación, culminaron con éxito el “Proyecto Porsche”, un curso de mecánica automotriz y habilidades sociolaborales que tiene como objetivo mejorar la empleabilidad y promover la inserción laboral en el país.  Cabe indicar que gracias a la cooperación entre TECHO Perú y Porsche, y en alianza con el Instituto de Educación Superior Tecnológico Privado Metropolitano, alumnos de comunidades menos favorecidas de los distritos de San Juan de Miraflores, San Juan de Lurigancho, Callao y Pachacamac, así como de Piura y Trujillo; recibieron capacitaciones en el funcionamiento del motor, mantenimiento preventivo, problemas del motor y prácticas en el automóvil.  También se realizó una visita guiada en el concesionario oficial de Porsche. Durante el recorrido se dieron a  conocer las áreas de operación de la empresa, y por medio de la interacción con el personal especialista en mecánica, los estudiantes complementaron lo aprendido.  Por su parte TECHO capacitó a los alumnos en talleres de autoestima y empatía, técnicas de entrevista laboral y liderazgo, resolución de conflictos y trabajo en equipo, y oportunidades laborales y marketing personal; conocimientos que les permitirán ser más competitivos en el mundo laboral.  “Desde TECHO buscamos el fortalecimiento de las capacidades de las comunidades con las que trabajamos”, mencionó Karina Sánchez, Gerenta General de TECHO. “Agradecemos a Porsche por sumarse nuevamente como aliado estratégico y trabajar juntos por una sociedad con igualdad de oportunidades para todos”.  Por otro lado, el fabricante de Stuttgart tiene claro que el éxito financiero y la responsabilidad social tienen que ir de la mano. Por ello, alineados a esta filosofía y enmarcado a la alianza regional con TECHO, Porsche Perú continúa apoyando a la organización benéfica con esta iniciativa. “Nos sentimos muy complacidos de apoyar a TECHO. Juntos hemos logrado sacar adelante este proyecto, el cual tiene como objetivo que jóvenes de las zonas menos favorecidas tengan la oportunidad de recibir una educación que les permita desarrollarse profesionalmente y superar cualquier adversidad”, comentó Gonzalo Flechelle, Gerente Porsche Perú. “Estamos seguros que los talleres brindados serán de gran ayuda para que alumnos puedan insertarse de manera exitosa en el mercado laboral”. Es importante mencionar que el compromiso social es parte de la tradición de Porsche, ya que desde sus inicios, la marca apoya a diferentes proyectos benéficos, sobre todo, en áreas sociales y educativas, así como las relacionadas con la infancia y la juventud. “En Porsche, el compromiso con la sociedad forma parte de nuestro ADN, por ello, desde noviembre de 2011 decidimos formar una alianza regional con TECHO”, comentó Juan Hinestroza, Gerente de Eventos de Porsche Latin America. “Nos sentimos muy contentos de continuar apoyando a TECHO no solo con voluntariados en construcción de viviendas sino también con la formación y educación de jóvenes que desean superarse”. 

° Sofisticada sobre el más fino asfalto e indestructible para las duras y difíciles rutas peruanas. ° Tres años de absoluta garantía, servicio de mantenimiento cada 3 mil kilómetros y el respaldo del Grupo Socopur en todo el país. ° Frenos ABS, llantas Metzeller, poderoso motor de 200cc, GPS incorporado y tablero digital. La India, reconocida como una nación construida sobre una región histórica, rica en rutas comerciales y caminos interurbanos desde hace cientos de años, se ha convertido en las últimas décadas en uno de los gigantes de la industria automotriz del planeta. Hero, uno de los más grandes fabricantes de motocicletas del mundo, presenta en Perú de la mano del Grupo Socopur, su modelo Xpulse 200, en uno de los más esperados lanzamientos del año. Las rutas del Perú y la India son muy similares. Hero ha establecido desde 1984 una posición envidiable en muchos países, donde sus modelos son los preferidos por el consumidor. Ahora ya en Perú, Hero amplía su portafolio con la Xpulse 200, modelo ideal para ingresar a este nuevo segmento del mercado. La Xpulse 200 ha sido creada para los caminos más difíciles, integrando lo más avanzado en tecnología, con un gran desempeño sobre cualquier terreno y brindando la confiabilidad necesaria para las rutas peruanas. El motor de 200cc y 18 HP de potencia brinda una autonomía de hasta 400km por tanque. Frenos ABS, suspensión hidráulica telescópica con tecnología de rally, mono amortiguador de 10 posiciones y llantas Metzeler multipropósito son algunas de las características que refuerzan la durabilidad, eficiencia y bajo consumo, siendo amigable con el medio ambiente. Tablero digital con navegación GPS integrada y conectada al teléfono celular, cargador USB, iluminación LED, soportes porta equipaje con capacidad de carga total de hasta 130kg, son otros de los rasgos que garantizan confort y comodidad para viajes de largas distancias. El Grupo Socopur cumple este 2019 40 años, representando a las más exitosas y reconocidas marcas dentro de la industria automotriz. El ingreso de Hero a su prestigiosa cartera brinda el respaldo necesario post venta, servicio técnico y stock de repuestos que garantizan que la compra de una moto Hero ha sido una correcta decisión e inversión.

Motor 1332cc Turbo / 163 Hp / 250 Nm de Torque

Toda la tensión se concentró en la grilla de partida para la última fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano del RallyCross CARX en la clase mayor, la Maxi Rally Turbo. El peruano Nicolás Fuchs salió decidido a quedarse con todo. Apenas comenzó la carrera se aseguró la primera posición para empezar a comandar las acciones de una final difícil y complicada. Detrás aparecía un interesante pelotón luchando por la segunda posición con Gonzáles, Terraza y Baldoni luchando por mantenerse como escolta. Mientras esto pasaba Villagra, Nalbandian y Ligato ya cumplían con la vuelta Joker sin desprenderse de la punta de la carrera dejando una gran duda sobre la definición de la última final del año. En la vuelta final los tres punteros fueron a cumplir con la vuelta Joker y eso le dio más dramatismo a la carrera que ponía en vilo el triunfo y por consecuencia la definición del campeonato. Fuchs ya había marcado una interesante diferencia a su favor y eso le permitió establecer las pautas para definir la carrera. Supo esperar el momento justo luego de una largada friccionada con Federico Villagra. Al momento de determinar que debía ir a buscar la vuelta Joker, el peruano lo pudo hacer con suma tranquilidad ya que la distancia con González quien era el segundo y también debía cumplir con la Joker, era suficiente para no poner en riesgo la primera posición. El ingreso a la chicana que era el sector Joker fue perfecto y eso le permitió salir con una gran tracción sin perder mucho tiempo y dejándole el resto del pelotón a su escolta quien perdió la segunda posición al momento del frenaje en manos de Baldoni. Ganó Nicolás Fuchs y eso significó la consagración del piloto llegado del Perú como nuevo campeón Argentino y Sudamericano del RallyCross CARX en Concepción del Uruguay. La segunda posición fue para Gastón González y la tercera posición en definitiva fue para el cordobés Federico Villagra. Luego se ubicó Mariano Terraza en la cuarta colocación mientras que la quinta colocación fue para Miguel Baldoni quien terminó segundo en pista, pero fue recargado por tocar un muñeco de goma con cinco segundos. La sexta colocación fue para David Nalbalndian mientras que detrás del ex tenista finalizó Marcos Ligato y Juan José Décima. Fuente: CarXRallycross

Concebida para la próxima película de la saga, “Star Wars: The Rise of Skywalker” Stuttgart. Los diseñadores de Porsche AG y Lucasfilm Ltd. se han unido para desarrollar una nave espacial que contiene el ADN de las dos marcas. Durante un período de dos meses, el equipo del proyecto trabajó de forma conjunta en sus respectivos estudios de diseño, en Weissach y San Francisco, para sentar las bases iniciales y definir los primeros borradores antes de llegar a un concepto concreto. Todo este trabajo se ha materializado, finalmente, en la nave Tri-Wing S-91x Pegasus Starfighter, que se presentará como un modelo a escala de 1,5 metros de longitud en el estreno en diciembre de la película ‘Star Wars: The Rise of Skywalker’, en Los Ángeles.  «El diseño de la nave espacial se integra armoniosamente en el mundo cinematográfico de Star Wars y, al mismo tiempo, demuestra claras analogías con el estilo y las proporciones características de Porsche», dice Michael Mauer, Vicepresidente de Diseño de Porsche AG. “Las formas elementales de la cabina, que se estrecha hacia la parte trasera, y los rasgos distintivos de la unión entre el frontal y las turbinas establecen paralelismos visuales con el diseño icónico del 911 y del más reciente Taycan. El estilo compacto de la aeronave transmite dinamismo y agilidad, dos cualidades muy presentes en cualquier modelo de la marca».  “Esta colaboración es una gran oportunidad para enlazar la estética de Porsche y Star Wars. En un principio, la idea me pareció creativa, desafiante y extremadamente inspiradora”, dice Doug Chiang, Vicepresidente y Director Creativo de Lucasfilm. «Es emocionante fusionar el mundo de Star Wars con el estilo característico de Porsche para crear una nueva nave espacial icónica que podría existir tanto en la Tierra como en el universo cinematográfico».  Mientras que los requisitos legales imponen ciertas restricciones en el proceso de diseño para un vehículo de fabricación en serie, en este proyecto se abre una nueva dimensión en la libertad creativa. A pesar de ello, el equipo de Diseño de Porsche se enfrentó a nuevos desafíos, ya que crear un modelo puramente virtual también tiene sus exigencias. En la pantalla, la nave solo se ve en dos dimensiones, mientras que los vehículos de producción aparecen físicamente en tres dimensiones. Además, en las películas, por lo general, las naves espaciales aparecen únicamente en algunos planos y de forma dinámica, por lo que el diseño debe ser reconocible y capaz de crear emociones en cuestión de segundos.  Una mirada a los detalles revela una serie de características familiares del estilo de Porsche. La parte frontal recuerda a las llamadas «air curtains» (entradas de aire) que se unen con los grupos ópticos delanteros para crear un todo único en el Taycan. Además de la luz diurna de cuatro puntos típica de los modelos Porsche de última generación, los llamados «blasters» (grandes cañones de disparo) dan personalidad a la sección delantera. La parrilla trasera, con láminas verticales y la tercera luz de freno integrada, se inspiró en la generación actual del 911. También aquí, en la zaga, aparece la sección de iluminación distintiva de la marca. Los criterios de diseño de Porsche se han aplicado igualmente al interior: la instrumentación en el puesto de conducción está claramente orientada al piloto, mientras que la posición baja del asiento recuerda a la ergonomía deportiva del Porsche 918 Spyder. Todos los elementos responden al principio básico de la marca, según el cual deben cumplir una función clara.  “El proyecto de colaboración con Star Wars encaja a la perfección con el lanzamiento del Taycan. Los equipos de diseño han combinado los diferentes mundos de Porsche y Star Wars para hacer un regalo muy especial a los fanáticos de las dos marcas», dice Kjell Gruner, Director de Marketing de Porsche. La firma alemana también presentará el nuevo Taycan en el evento de estreno en Los Ángeles.