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Las versiones del modelo que llegan en stock a nuestro país son el Momentum y el R-Design, vehículos que constan de funciones que garantizaran una experiencia de conducción única y responsable.  La marca de lujo Volvo, amplía su portafolio en nuestro país con el lanzamiento oficial del nuevo S60, el sedán deportivo que redefine el significado de la conducción con un elegante diseño y excelente maniobrabilidad propios de la marca sueca.  Gracias a la tecnología sostenible de última generación, el Volvo S60 es un sedán distinto en su clase que ofrece una experiencia de manejo de calidad y responsable. Las versiones del modelo que llegan a Perú son el Momentum y el R-Design y los motores disponibles son el T4, el T5 y el T8, motor híbrido que puede adquirirse a través de un pedido directo.  Este modelo cuenta con un motor turbo de 4 cilindros en línea y una potencia desde 190 hasta 407 caballos de fuerza. De la misma manera, el modelo presenta una cilindrada de 2,000 cc., 16 válvulas, transmisión automática secuencial de 8 velocidades y una capacidad máxima de 16 galones de combustible. De esta forma, el S60 acompaña estos buenos motores con un excelente sistema de seguridad que cuenta con 6 airbags que protegen al conductor, al copiloto y a toda la segunda fila de manera frontal y lateral.  Asimismo, el modelo incluye frenado autónomo con detección de autos, peatones, ciclistas y animales grandes, además cuenta con protección ante salida de Carretera (Run off Road Protection), protección contra latigazos cervicales (WHIPS) e impactos laterales (SIPS), y frenos ABS con EBA. También cuenta con control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC) y sistema de anclaje para sillas de seguridad de niños (ISOFIX).  La experiencia de este sedan también se basa en la comodidad del piloto y sus pasajeros al momento del viaje, por lo que el S60 cuenta con un equipamiento interno que hará que la pista se disfrute al máximo. Este modelo tiene un equipo de sonido espectacular Harman Kardon de 14 parlantes con conexión Bluetooth, puerto USB y Auxiliar. Este sistema viene acompañado de un Panel de instrumentos digital de 12.3″ y Pantalla Central táctil de 9″ que incluyen las funciones de Apple Car Play y Android Auto. Por último, el S60 viene con navegación y control de voz incluido, por lo que sus funciones le permiten ser un vehículo con mucha accesibilidad para el público.  Finalmente, este sedan incluye cámara de retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y posteriores, sistema de encendido y entrada sin llave, espejos retrovisores fotosensibles retráctiles, faros Full LED Adaptativos con giro y lavafaros, parabrisas con sensor de lluvia y asientos de cuero eléctricos para un manejo más cómodo. Cabe resaltar que la S60, cuenta con un sistema de ahorro de combustible Start/Stop y de doble escape, lo cual nos permite ver los esfuerzos de la marca por convertir a este vehículo en un referente de tecnología sostenible automotriz.  El Volvo S60 está disponible en nuestro país con un precio desde USD$ 48,990.

La tecnología y la precisión están rediseñando el aspecto de los vehículos de Nissan, dice el Director Ejecutivo de Diseño, Satoru Tai Incrustado en una colina en las profundidades de la prefectura de la ciudad de Kanagawa en Japón se encuentra el Centro de Diseño Global de Nissan. Allí, el Director Ejecutivo de Diseño, Satoru Tai, se enfoca en el próximo horizonte de diseño de Nissan: una nueva dirección que se expresa en líneas simples y limpias. Tai-san ve un futuro donde menos es más en términos de lo que vemos y con lo que interactuamos en nuestra vida diaria. El primer avance que ofreció con respecto a la dirección de diseño de Nissan fue el prototipo IMk, develado a principios de este mes como preludio del 46° Salón del Automóvil de Tokio. Esta visión se ha definido completamente en el salón del automóvil con la presentación del audaz prototipo Ariya. Juntos, ambos vehículos eléctricos prometen el inicio de una nueva era de diseño hecha posible por Nissan Intelligent Mobility, la visión de la compañía que busca cambiar la forma en que los vehículos son conducidos, impulsados y conectados a la sociedad. El prototipo Nissan Ariya, el sucesor del prototipo IMx mostrado en el Salón del Automóvil de Tokio 2017, ofrece la visión de un crossover eléctrico mediano de Nissan para el futuro cercano. El IMk reinventa el vehículo urbano compacto, atendiendo a una amplia base de clientes en busca de algo nuevo, elegante, compacto y potente para conducir. Los dos vehículos representan la filosofía de diseño completamente renovada de Nissan, centrada en una conectividad sin interrupciones y un diseño minimalista y cohesivo, mezclado con potencia pura electrificada. En una entrevista reciente, Tai profundizó sobre la nueva dirección de diseño de Nissan y cómo se integra a la perfección con el estilo de vida conectado del cliente. El Director Ejecutivo de Diseño de Nissan, Satoru Tai, habla sobre la visión de Nissan para los vehículos eléctricos y cómo la dirección de diseño de la marca traerá una nueva era para Nissan Intelligent Mobility. P: ¿Por qué Nissan estableció una nueva dirección de diseño? Tai: El prototipo Ariya y el IMk son los más recientes iconos de diseño de Nissan Intelligent Mobility. Son referentes que muestran el amplio espectro del paisaje de Nissan Intelligent Mobility, desde el vehículo urbano hasta el SUV crossover de tamaño familiar. Ambos vehículos incorporan las posibilidades de un desempeño de conducción instantáneo, limpio y potente de una manera perfecta. Éstos expresan la conectividad y la capacidad autónoma de una manera distinta hacia una nueva era con la marca Nissan. P: ¿Cuáles son los puntos clave del nuevo lenguaje de diseño? Tai: La nueva filosofía de diseño de Nissan se centra en un enfoque minimalista japonés para acentuar la tecnología avanzada que se combina a la perfección en los dos prototipos y con el estilo de vida de nuestros clientes. Éstos sirven como elementos clave en lo que llamamos «Futurismo Japonés Atemporal». Un enfoque minimalista que se refiere principalmente a la forma física, como la forma exterior simple pero llamativa del IMk, o la carrocería elegante del prototipo Ariya que minimiza el coeficiente de arrastre. Estas expresiones fluidas muestran el potencial de los vehículos eléctricos y la futura tecnología de conducción de una manera distintivamente japonesa. El Futurismo Japonés Atemporal es la forma en la que Nissan mantiene un sabor japonés icónico y tradicional, pero reinventado con una perspectiva actual. P: ¿Cuáles son algunos ejemplos del «sabor japonés tradicional» en estos vehículos? Tai: Tanto el prototipo Ariya como el IMk cuentan con diseños que incorporan el ADN japonés o «J-DNA». Éstos incluyen los rasgos de iki (elegante), utsuroi (transición), ma (aperturas espacio-temporales) y kabuku (comportarse audazmente contra lo establecido socialmente). Para el prototipo Ariya, incorporamos un patrón geométrico kumiko en la parrilla frontal, o lo que ahora llamamos el «escudo», que se integra perfectamente con la capa superficial de pintura. Este patrón también se repite en el interior con la iluminación andon, que muestra la apertura del espacio para los pies y las puertas. Para el IMk, tomamos una inspiración diferente que produjo un patrón koushi (enrejado) y un patrón mizuhiki (cuerda tejida apretada). Esto se repite en el escudo y en el gráfico del techo, detalles traseros y ruedas. P: ¿Por qué es importante este rasgo «minimalista japonés»? Tai: Necesitábamos restablecer la forma en que diseñamos, porque ha cambiado la forma en que estos vehículos se impulsan y se usan. La tecnología de vehículos eléctricos está aquí, y toda la mentalidad, desde la arquitectura hasta el ruido, es bastante diferente a la de un vehículo tradicional con motor de combustión interna. Los vehículos eléctricos son silenciosos y potentes, por lo que queríamos reflejar eso en nuestros vehículos con un lenguaje de diseño limpio y minimalista, pero a la vez emotivo, potente, atractivo y elegante. No es fácil representar un movimiento automotriz completamente nuevo con algo visualmente simple. P: ¿Particularmente en qué se centraron con estos dos vehículos? Tai: Se trata de la proporción y el potencial que ofrecen las plataformas 100% eléctricas. Entonces nos preguntamos, ¿cómo adaptamos el diseño a esta nueva plataforma única? ¿Cómo mostramos las proporciones? Para el prototipo Ariya, comenzamos con una postura elevada y una carrocería elegante y lineal, expresando movimiento apoyado sobre grandes ruedas. Los arcos de cobre satinado resaltan la espaciosa cabina de piso plano para crear algo drásticamente diferente a las SUVs convencionales con motor de gasolina. La plataforma de vehículos eléctricos del prototipo Ariya permite tener la amplitud del segmento D en un vehículo del segmento C. Con el IMk, queríamos transmitir no sólo la perfección visual, sino también la perfección en términos de conectividad, evidente por el diseño prismático de su panel de instrumentos y de control. Esto inspirará una fase posterior del lenguaje y diseño de Nissan Intelligent Mobility. P: ¿Estos prototipos comparten elementos similares? Tai: Los exteriores de ambos logran un equilibrio entre belleza y exclusividad, con proporciones que muestran lo que es posible con las plataformas de vehículos 100% eléctricos de Nissan. Para ambos prototipos, la vista frontal causa una fuerte impresión. La parrilla se ha reemplazado con un «escudo»

El lanzamiento será en abril de 2020 y llegaría a Perú en el tercer trimestre.  Múnich. BMW M GmbH presenta la tercera generación de sus modelos de alto desempeño del segmento de los Sports Activity Vehicles (SAV) y Sports Activity Coupe (SAC) de clase ejecutiva: BMW X5 M, BMW X5 M Competition, BMW X6 M y BMW X6 M Competition. El nuevo BMW X5 M (rendimiento de combustible combinado: 7.69 – 7.81 km/l; emisiones de CO2 combinadas: 291 – 296 g / km), el nuevo BMW X5 M Competition (rendimiento de combustible combinado: 7.69 – 7.81 km/l; emisiones de CO2 combinadas: 291 – 296 g / km), el nuevo BMW X6 M (rendimiento de combustible combinado: 7.87 – 8.0 km/l; emisiones de CO2 combinados: 284 – 289 g / km) y el nuevo BMW X6 M Competition (rendimiento de combustible combinado: 7.87 – 8.0 km/l; emisiones de CO2 combinadas: 284 – 289 g / km) capturan la imaginación con sus genes M clásicos, que brindan maniobrabilidad ágil, dinamismo y precisión sin igual en su clase. Sus atributos de desempeño superior se combinan con la versatilidad, el diseño extrovertido y el lujo moderno por los que los modelos BMW X son famosos. Un motor V8 que desarrolla hasta 625 hp, transferencia de potencia controlada con precisión, un chasis M específico, adaptado tanto al perfil de rendimiento del motor como al concepto del vehículo SAV / SAC, y las características de diseño tomadas del libro de jugadas M aseguran una potencia imponente y manejo extremadamente controlable, incluso en los límites dinámicos.  El sprint de 0 a 100 km / h se realiza en solo 3.9 segundos y para los modelos Competition se realiza en 3.8 segundos, que es hasta 0.4 segundos más rápido que los modelos salientes. El enervante paquete de rendimiento completo se beneficia del ajuste fino que se lleva a cabo durante las pruebas intensivas en los campos de pruebas de BMW Group, Nürburgring-Nordschleife y otras pistas de carreras. El nuevo BMW X5 M, los nuevos modelos BMW X6 M y Competition celebrarán su estreno en el Auto Show de Los Ángeles en noviembre de 2019 antes de su lanzamiento al mercado, que será en abril de 2020. Al Perú estos modelos llegarían durante el tercer trimestre de 2020. Incremento significativo de potencia La tecnología M TwinPower Turbo y el apetito por las revoluciones compartidas por todos los modelos M le dan al motor V8 de última generación instalado en el nuevo BMW X5 M, los nuevos modelos BMW X6 M y versiones Competition, un perfil de desempeño inconfundible. Sus rasgos de carácter principales son una respuesta instantánea al más mínimo movimiento del acelerador, entrega de potencia controlable con precisión y una ola lineal de potencia en los escalones superiores del rango de revoluciones a toda velocidad. El motor de 4.4 litros se combina con dos turbocargadores, ubicados en la «V» entre los bancos de cilindros, cuyo impacto se ve reforzado por un colector de escape de banco cruzado. La potencia máxima de la unidad de potencia de 441 kW / 600 hp supera la de los modelos anteriores en 18 kW / 25 hp; Los modelos Competition agregan 37 kW / 50 hp para alcanzar una cifra de 460 kW / 625 hp. Mientras tanto, el par alcanza un máximo a 750 Nm. Un montaje de motor súper rígido da como resultado una transmisión directa de potencia al tren de rodaje, y el sistema de escape deportivo genera una banda sonora de particular riqueza emocional. El motor de alto desempeño en el nuevo BMW X5 M, el nuevo BMW X6 M y los modelos Competition se unen con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, cuyas características de cambio de marcha se pueden ajustar usando el botón Drivelogic en la palanca selectora específica de M. El sistema de tracción integral M xDrive ha sido especialmente ajustado para transferir la conducción a la carretera con un característico equilibrio y para optimizar la tracción y la estabilidad direccional en terrenos sueltos y en condiciones climáticas adversas.  Chasis M específico, sistema de frenado integrado. Las nuevas adiciones de alto desempeño a los segmentos SAV y SAC están equipadas con amplias medidas para optimizar la rigidez de la estructura de la carrocería y los montajes de la suspensión. El diseño y el ajuste específicos del modelo de la tecnología del chasis también ayudan a mejorar la precisión de manejo. La especificación estándar incluye una suspensión adaptativa específica para M con amortiguadores controlados electrónicamente, el sistema de estabilización de balanceo activo y la dirección M Servotronic. La versión del sistema de frenado integrado desarrollado para los modelos BMW M presenta al conductor dos configuraciones para la sensación del pedal del freno.

Peugeot, la marca francesa de automóviles, estará presente en la 2da edición  de Autópolis, la feria innovadora de autos para los amantes de las ruedas, que se realizará el 26 y 27 de octubre en el Jardín de la Equitación del Jockey Club del Perú. La marca del león estará presente con sus dos SUV´s, la Peugeot 2008 y la Peugeot 3008, este último fue premiado como el mejor auto del año en el 2017 en Europa y que se encuentra en el país desde hace dos años. El público que asista al stand de Peugeot gozará de sorpresas descuentos, premios y tasas especiales. Autópolis es un evento para toda la familia en donde el público podrá  disfrutar, al igual que en su primera edición, de un museo de autos clásicos en el que se tendrá la posibilidad de recorrer por la historia de varias marcas de autos,  también habrá dos shows donde desfilarán los autos más emblemáticos de cada época, además de premios y sorteos para los asistente al evento.  El horario es de 10:00 am a 10:00 pm y el estacionamiento es gratuito.

La pickup fabricada en Argentina continúa cosechando premios y reconocimientos de la prensa internacional América Latina – Nissan Frontier, la pickup que es éxito de ventas en el mundo, recibió el premio en su categoría en la 10° edición de Car Awards Brazil. El programa de reconocimientos está organizado por la edición brasilera de la prestigiosa revista británica, la cual había entregado el mismo reconocimiento a Frontier en el 2017. En esta oportunidad la pickup fabricada en Córdoba destacó por su rendimiento, diseño y comodidad. “Es un gran honor para Nissan que nuestra pickup siga siendo reconocida por los especialistas de la prensa. La Frontier representa una de las grandes apuestas de Nissan en la región y estos premios nos permiten continuar posicionándola en todos los mercados de América Latina”, afirmó Luis Alberto Perez Ettedgui, director de Marketing para Nissan América Latina. La versión argentina de la Nissan Frontier ha sido adaptada para satisfacer las necesidades de los clientes latinoamericanos. Se recorrieron más de 200.000 km de rutas y caminos de la región exponiendo a la pickup a las más exigentes condiciones de prueba. Luego de más de 3 años de estudio se introdujeron cambios y mejoras enfocados en brindar a los clientes un producto con los más altos estándares de calidad y que responda a sus necesidades específicas. Bajo la visión de futuro Nissan Intelligent Mobility, con la cual la marca busca movilizar a las personas hacia un mundo mejor, la nueva Nissan Frontier presenta tecnologías como el Intelligent Around View Monitor, un sistema de cámaras exteriores que genera una visión periférica de 360 grados. Además, sus faros LED con función de encendido automático, llave inteligente i-Key, sensores de estacionamiento, así como los sistemas de conectividad Apple Carplay y Android Auto hacen de la Nissan Frontier una pickup fuerte e inteligente. Con este nuevo reconocimiento Nissan Frontier acumula trece premios de la prensa especializada en automóviles como la mejor de su segmento: “Mejor pickup 2020” de la revista Car Magazine Brasil. “Auto del año 2018”, de la agrupación de los periodistas de la Industria Automotriz (PIA) Argentina. “Pickup del Año 2018”, de la revista Autoesporte, organizadora del «Coche del Año». “Mejor Pickup 2017”, de la revista Robb Report Brasil. “Mejor Pickup 2017”, por los premios «Os Escolhidos». “Mejor Pickup 2017”, por la Asociación Brasileña de Prensa Automotriz (Abiauto – Associação Brasileira de Imprensa Automotiva). “Mejor Pickup 2017”, de L’Auto Preferita. “10 Best”, título que reconoce a la Frontier como la mejor pickup del año, otorgada por Car and Driver (Brasil). “Mejor Pickup 2017”, del sitio web Carpress. “Mejor Pickup 2017”, de la revista Car Magazine Brasil. “Mejor Pickup 2017”, premio UOL Carros. “El + Premiado 2017”, website Memória Motor. “Mejor Compra 2017”, revista Motorshow, en su guía anual de ventas.

→El binomio Álvaro Silva-Paolo Zani finalizó la carrera más dificil del calendario automotor dentro del top 3 de la tabla general y ocupó el 1er lugar de la categoría Camionetas  →La dupla Alfredo Lira-Manuel Marengo se ubicó entre los cinco primeros de la competencia y en el 3er puesto de su categoría → Las Amarok V6 de Volkswagen mantuvieron su hegemonía en las 5 etapas de Caminos del Inca, alcanzando un gran triunfo para la marca en carreras de off-road Tras culminar las cinco etapas y recorrer con éxito 1,545.78 kilómetros, el binomio del Volkswagen Rally Team, Álvaro Silva y Paolo Zani, superó a bordo de la Amarok V6, los 15 retadores especiales de la carrera nacional Caminos del Inca 2019. La dupla logró ubicarse dentro del top 3 de la tabla general y obtener el 1er puesto de la categoría Camionetas, en un tiempo de 13h 34min 09s. Por su parte, el dúo del Team de Volkswagen, Alfredo Lira y Manuel Marengo, luego de vencer las más desafiantes jornadas, se ubicó entre los cinco primeros de la competencia y ocupó el 3er puesto en la división de Camionetas, marcando un tiempo general de 14h 12min 48s. Las extremas geografías y condiciones climáticas no fueron impedimento para que las camionetas Amarok V6 sumadas a la gran experiencia de los pilotos del Volkswagen Rally Team, mantengan su hegemonía en la categoría Camionetas. Verónica Baca, Gerente de Marca de Volkswagen, felicita al VW Rally Team por este importante logro. “Nos sentimos muy orgullosos del Volkswagen Rally Team y de nuestra Amarok V6, juntos lograron conseguir otra victoria en la carrera más difícil de nuestro país. Participar en este tipo de competencias permite a Volkswagen demostrar que la Amarok V6 esta hecha para sortear todo tipo de terrenos y superar climas extremos”, declaró la ejecutiva. Álvaro Silva, piloto del VW Rally Team, declaró que están muy felices por sumar otra victoria para la marca. “Estar dentro del top 3 de Caminos del Inca y liderar la categoría Camionetas es un gran logro para nosotros. Esto ha sido posible gracias al apoyo de Volkswagen y de su increíble Amarok V6. La potencia del motor, rendimiento y versatilidad de la camioneta permitieron superar todos los obstáculos durante las cinco etapas”, comentó Silva.  Alfredo Lira, piloto del VW Rally Team, indicó que están agradecidos con Volkswagen por el respaldo. “Han sido días muy intensos, pocas horas de sueño y largo tiempo de manejo, pero es un gran logro para nosotros estar en el top 5 de la carrera y ocupar el 3er puesto en la categoría Camionetas. Estamos contentos con el resultado, las Amarok han liderado la categoría Camionetas sin duda, la pick up de Volkswagen es lo mejor que hay, por ello agradecemos a la marca por la confianza y apoyo depositado en el equipo. Nuestro triunfo es para ellos”, señaló Lira.

Al mando de su Honda Civic, Víctor Cárdenas y Paul Lewis alcanzaron 13 horas, 13 minutos y 45 segundos en la carrera. Finalizando la quinta etapa del gran premio nacional de carreteras «Caminos del Inca – Ive Bromberg Dubreuil», edición 2019, en la ciudad de Lima. Los integrantes del team Total, Víctor Cárdenas y su copiloto Paul Lewis ocupan el segundo lugar de la clasificación general en la competencia automovilística.  Asimismo, alcanzaron el primero lugar en su categoría S2000.   Han sido varios meses que los pilotos vienen trabajando de la mano con sus tripulantes y equipos mecánicos para alcanzar el ansiado podio. Al mando de su Honda Civic, Víctor Cárdenas y Paul Lewis alcanzaron 13 horas, 31 minutos y 45 segundos en la carrera.  Cabe precisar, que el equipo ha venido demostrando en cada etapa mayor fuerza, generando grandes resultados. La preparación del Team TOTAL se distribuyó en la parte logística, como en el entrenamiento físico, a través de una rutina especial para reforzar la estabilidad de cada uno. Asimismo, los vehículos pasaron por una exhaustiva revisión y mantenimiento, para asegurar así su performance y superar las exigencias de una carrera como esta.  “Cada etapa ha sido una prueba desafiante. Además, el nivel de competitividad de los pilotos es sumamente alto, lo cual involucra mayor esfuerzo y sobre todo resistencia. Estamos muy contentos con los resultados obtenidos. Hemos venido de menos a más en cada etapa, logrando ser primeros en nuestra categoría y segundos en la general”, precisó, Víctor Cárdenas, integrante del Team TOTAL. Asimismo, Arnulfo López-Quezada, Gerente General de TOTAL Perú, reafirmando el compromiso de la empresa con el deporte automovilístico de alta competición, precisó “Estamos satisfechos de que los integrantes del team TOTAL hayan alcanzado el podio. Felicitamos a nuestro equipo y sabemos que el trabajo en conjunto que venimos realizando están generando grandes resultados”.

Nuevo modelo de entrada a la gama con dos tamaños de batería y una autonomía de hasta 463 km  Stuttgart. El pasado mes de septiembre tuvo lugar el estreno mundial del nuevo deportivo eléctrico de Porsche, que se celebró simultáneamente en tres continentes. Ahora se presenta la tercera versión de esta berlina, el Taycan 4S. El nuevo modelo está disponible con dos tamaños de batería: con la Performance consigue hasta 390 kW de potencia (530 caballos) y con la Performance Plus hasta 420 kW (571 CV). Tras la llegada de los Taycan Turbo S y Taycan Turbo, el Taycan 4S se convierte en la variante de entrada de este modelo. La batería Performance de una sola capa y con una capacidad total de 79,2 kWh viene de serie, mientras que la batería Performance Plus de doble capa del Taycan Turbo S y del Taycan Turbo está disponible como opción. Ésta tiene una capacidad total de 93,4 kWh. Obviamente, la potencia y autonomía de ambas es diferente. Con la batería Performance, el Taycan 4S genera 390 kW de potencia máxima (530 CV). Equipado con la batería Performance Plus, llega hasta los 420 kW (571 CV). En ambas variantes el Taycan 4S acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos. La velocidad máxima de 250 km/h también es idéntica para los dos. En el caso de la batería Performance, la autonomía de es 407 kilómetros, una cifra que pasa a los 463 kilómetros, la mayor de la gama Taycan, con la Performance Plus (siempre según el ciclo de homologación WLTP). Las capacidades de carga máxima (pico) son 225 kW (Performance) y 270 kW (Performance Plus).  Innovadora propulsión y rendimiento dinámico  Aceleración impactante, capacidad de tracción típica de un deportivo y una sorprendente disponibilidad de potencia continua son algunas de las características  más relevantes del nuevo modelo Taycan 4S. El motor síncrono de imanes permanentes situado en el eje trasero tiene una longitud de 130 milímetros y, por tanto, es exactamente 80 milímetros más corto que el de los Taycan Turbo S y Taycan Turbo. El inversor controlado por impulsos que se usa en el eje delantero del Taycan 4S funciona con hasta 300 amperios de intensidad de corriente, y el del eje trasero lo hace con hasta 600 amperios. Con los dos motores síncronos de imanes permanentes de los ejes delantero y trasero (en otras palabras, tracción integral), así como con la transmisión de dos velocidades situada en el eje posterior, la arquitectura de propulsión se compone de los mismos elementos técnicos principales que en los otros modelos de la gama. También es idéntica la gestión de carga inteligente y su extraordinaria aerodinámica. Con un coeficiente cd de 0,22, esta aerodinámica tiene una contribución significativa en el bajo consumo de energía y en la elevada autonomía. El diseño limpio y purista del exterior, con el ADN Porsche, también es típico del Taycan, igual que su diseño interior único, en el que destaca un panel ancho para una o dos pantallas.  Diseño exterior purista con ADN Porsche  Con su diseño limpio y purista, el Taycan señala el inicio de una nueva era. Al mismo tiempo, mantiene el inconfundible ADN Porsche. El frontal tiene un aspecto especialmente ancho y plano, con unas aletas muy pronunciadas. La silueta está marcada por la deportiva línea de techo que va descendiendo hacia atrás. También son características las esculpidas secciones laterales. Su elegante habitáculo, el estilizado pilar C y los hombros pronunciados de las aletas dan como resultado una trasera poderosa, típica de la marca. También hay elementos innovadores como el logotipo Porsche con efecto de vidrio, que se ha integrado en la banda de luces de la parte posterior.  Las características distintivas del Taycan 4S en comparación con el Turbo y el Turbo S incluyen las llantas de 19 pulgadas Taycan S Aero, optimizadas aerodinámicamente, y las pinzas de freno pintadas de rojo. El faldón delantero con una nueva geometría, los estribos laterales y el difusor trasero en negro garantizan una mayor diferenciación visual. Los faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) son de serie.  Diseño interior único, con un panel ancho para las pantallas  El habitáculo también marca el comienzo de una nueva era con su estructura limpia y una arquitectura completamente nueva. El cuadro de instrumentos curvado e independiente es el punto más alto del salpicadero, justo en el eje central de la vista del conductor. Una pantalla central de información y entretenimiento de 10,9 pulgadas y otra opcional para el copiloto se combinan para formar una banda de vidrio integrada en un panel negro.  El Taycan 4S viene de serie con un interior acabado parcialmente en cuero, así como con asientos delanteros confort con ocho posibilidades de ajuste eléctrico.  Además, Porsche ofrece por primera vez la posibilidad de elegir un habitáculo donde no hay elementos de cuero. Ese interior está hecho de innovadores materiales reciclados que subrayan el concepto sostenible de este deportivo eléctrico.  Sistemas de chasis conectados de forma centralizada  Porsche controla de forma centralizada todos los sistemas de chasis del Taycan. El Porsche 4D Chassis Control integrado analiza y sincroniza dichos sistemas de chasis en tiempo real. El Taycan 4S lleva de serie la suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras, que incluye el control electrónico de la amortiguación PASM (Porsche Active Suspension Management).  El Taycan 4S monta en el eje delantero unos discos de freno de fundición de acero con ventilación interna y pinzas fijas de seis pistones. El diámetro de los discos es de 360 milímetros delante y de 358 milímetros en el eje posterior. Para este último se emplean pinzas de cuatro pistones que, al igual que las delanteras, van pintadas en rojo.  En Latinoamérica, las primeras versiones de Porsche Taycan llegarán en 2020. 

Los pilotos del team Goodyear lideraron las categorías TC 1600 y TC Light B. Una tarde de adrenalina se vivió en La Chutana durante la carrera de las “3 horas peruanas”, competencia válida por la 6º fecha del Campeonato de Circuito Turismo Competición 2019 (CCTC).  Los pilotos del team Goodyear, Juan Diego Gonzáles-Vigil y Miguel Chávarry lograron alcanzar el primer lugar en las categorías TC1600 Y TC Light B, respectivamente. Juan Diego Gonzáles-Vigil, a bordo de un Honda Civic, lideró el equipo conformado por Jimmy Gutierrez y Efraín Mamani. El piloto de Goodyear se hizo presente en el segundo turno y estuvo al mando durante 1 hora y 10 minutos, donde consiguió posicionar al equipo como primero en la categoría. “Es una modalidad diferente, pero conozco al auto y me sentí muy cómodo, la estrategia del equipo nos llevó a tener un gran resultado”, sostuvo el experimentado piloto. Por otro lado, Miguel Chávarry continuó acumulando puntos en la categoría TC Light B, junto a Máximo Chacaltana y Annia Cilloniz.  A bordo de un Toyota Celica de 1985, el equipo realizó una carrera exitosa y en la vuelta 89 alcanzó el tiempo más rápido de 1 minuto con 13 segundos. “Agradezco la confianza de Goodyear en el Team Chávarry, continuaremos trabajando por mantener el liderazgo del campeonato”, concluyó el piloto de Goodyear.

Honda Motor Co., Ltd. celebra 45 años de operaciones en el mercado peruano, generando oportunidades de empleo, aportando al crecimiento económico y social del país, brindando lo mejor de su portafolio a través de sus 4 líneas de negocio: autos, motos, productos de fuerza y repuestos, innovando y desarrollando nuevas tecnologías puestas a disposición de todos nuestros consumidores siempre con los más elevados estándares de calidad, reafirmando el compromiso y respeto de la marca por el cuidado del medio ambiente que hoy está presente en más de 150 países. Una firma global comprometida en reducir las emisiones de CO2, con una producción anual mayor a 30 millones de motores al año, convierten a Honda en una de las empresas más importantes de la industria en el mundo: ventas por 20 millones de motos, 5.3 millones de autos, 6 millones de productos de fuerza, convirtiéndose de esa manera, en el mayor productor de motores del mundo. Para Honda Motor Co., Honda del Perú es una de las subsidiarias más importantes de la región, por lo que para mejorar la vida cotidiana de los peruanos apostó invirtiendo en 2 plantas de producción de vehículos motorizados, con sede en la ciudad de Iquitos y desde noviembre del 2017 en Tarapoto. Principales contribuciones de la firma japonesa en nuestro país, cuya actividad primordial es el ensamblaje y venta de motocicletas y trimóviles con una capacidad de producción anual de más de 60,000 unidades movilizando las economías en las provincias del Perú, al convertirse en los principales medios de transporte, habiendo producido en nuestro país más de 500 mil unidades e involucrándose en la capacitación de más de 10,000 personas en manejo seguro de motocicletas y, otorgando más de 2,000 empleos directos e indirectos en sus cadenas de fabricación y comercialización. Con la finalidad de fortalecer la organización de la compañía para las actividades del negocio, el actual Comité Directivo de Honda del Perú, a cargo de Makoto Toyoda Presidente, y Marcos Matos, Vicepresidente de Administración y Finanzas, ha nombrado a una nueva generación de Directores como Jorge Oshiro, Director Comercial; Pierluigi Crippa, Director de Soporte Corporativo y Clark León, Director de Producción, quienes tienen la importante misión de liderar la expansión de la marca en la sociedad peruana, mediante un ambicioso plan con miras al 2025 donde estiman consolidar el liderazgo absoluto con un volumen de 100 mil unidades de motocicletas anuales a nivel nacional y en automóviles aumentar las ventas en 5 mil unidades anuales. Para ello, Honda ya comenzó la producción de automóviles en la nueva fábrica en Brasil y está preparando los modelos estratégicos afines al consumidor peruano, alineado a su visión de servir a los clientes, mejorando su vida diaria. En lo que va del 2019, solo en este año, Honda ha inaugurado nueve nuevos dealers en provincias, entre sus negocios de autos y motos, y se encuentra haciendo una reestructuración de la red en Lima. Además, cuenta con 04 centros logísticos a nivel nacional, más de 340 puntos de venta y más de 220 talleres de servicio, a fin de estar más cerca a nuestros clientes y asegurar una atención eficiente en todas sus líneas de negocio. “Son 45 años en el Perú poniendo en práctica la filosofía de crear alegrías para nuestros clientes. No solo buscamos cubrir las expectativas de los peruanos, sino sobrepasarlas. Sorprender a nuestro cliente ofreciéndole nuestro mejor producto, nuestro mejor servicio y a precios razonables. Para Honda Motor Co., Honda del Perú es una de las subsidiarias más importantes de la región, no solamente por los buenos resultados de volúmenes y rentabilidad obtenidos en los últimos años, sino porque el Perú es uno de los países con mayor potencial en Sudamérica. Me siento orgulloso por formar parte de ello”, expresó Makoto Toyoda, Presidente de Honda del Perú. _________________________ Honda del Perú S.A. se fundó el 11 de enero de 1974, cumpliendo este año 45 años de presencia ininterrumpida en el Perú. Inició operaciones productivas en octubre de 1975 en la planta ubicada en Trujillo. Posteriormente, se reubicaron e instalaron nuevas plantas de producción y ensamblaje en las ciudades de Iquitos (1983) y Callao (1994) donde desarrollaron las ventas y producción de líneas como Motocicletas, Automóviles y Productos de Fuerza (Generadores, Motobombas, Motores Estacionarios, etc.), además de repuestos y accesorios. Del mismo modo, expandió y consolidó su red de distribuidores, servicio técnico y repuestos a nivel nacional.