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Trepgo SAC – Transportes y Representaciones Goicochea SAC, en su proceso de expansión de operaciones, continúa dinamizando el mercado del transporte de carga nacional, con la reciente adquisición de una flota de 20 nuevos tracto-camiones modelo T800 de la marca norteamericana Kenworth – T800, compañía que cuenta con la representación y respaldo de MOTORED. Trepgo es una empresa especializada en el transporte de carga seca, líquidos y combustibles en general, entre sus principales clientes se encuentran empresas de los sectores Agroindustrial, Minero, Pesquero e Hidrocarburos. Respecto a esta adquisición, William Goicochea, Gerente General de Trepgo, comentó: “Para esta importante inversión estuvimos evaluando vehículos que nos ofrecieran una alta disponibilidad, bajos costos operativos y decidimos volver a apostar por Kenworth porque nos brinda todo ello, además de la garantía y respaldo de Motored”.  Por su parte Christopher Stucchi, gerente de negocio Kenworth – DAF, manifestó: “Mantuvimos un dialogo constante con Trepgo lo cual nos permitió ofrecerles la mejor solución de transporte, acorde a sus necesidades, el Kenworth T800 ha sido probado por Trepgo desde el año 2008. Ahora comienza una nueva etapa donde les reiteramos nuestro compromiso de brindarles el mejor soporte que garantice el éxito de sus operaciones”. En la actualidad Trepgo SAC, cuenta con 50 unidades entre tolvas, cisternas, plataformas y unidades de apoyo logístico. Con esta nueva adquisición, planificada desde el año 2018, la empresa, espera un crecimiento del 20%, al cierre del mes de abril, con lo cual estaría cumpliendo con la expansión proyectada para el presente año. “En Trepgo nos caracterizamos por la experiencia y profesionalismo, siempre trabajando con los más altos estándares de calidad y seguridad a nivel nacional. Esto se refleja en el servicio integral que brindamos a clientes como: Agro Olmos, Cosapi, Pacasmayo, Caña Brava, entre otros quienes confían nosotros”, señala William Goicochea. “La economía peruana pasa por un crecimiento indudable, esto repercute en la industria, el comercio y en la logística. Por ello, en los últimos años, la demanda de carga se incrementó significativamente, con una proyección de crecimiento de 12% anual, cifra que puede ser mejorada, con factores como la disponibilidad de unidades, comparación de precios al momento de contratar y el acceso a una comunidad de transportes online, aspectos importantes que son tomados en consideración, por los clientes”, afirma William Goicochea. En este contexto, la inversión planificada por la empresa piurana, para el 2019, es de 6 millones de dólares en renovación e implementación de tracto-camiones y equipos, así como, incursionar en nuevos nichos de mercado, como el transporte de minerales y la expansión de su portafolio de servicios, hacia nuevas zonas y sectores económicos. La expectativa de crecimiento de Trepgo para el 2019, es convertirse en un Grupo Empresarial, reconocido a nivel nacional en el sector transporte. Nueva flota Los tractocamiones Kenworth T800 cuentan con un motor Cummins ISX que desarrolla 450hp y un torque de 1650 Lbs/pie. Gracias a la posibilidad de configuraciones personalizadas y a su versatilidad, este modelo puede desempeñarse bajo cualquier condición y entorno adverso.  Kenworth cuenta en el Perú con el respaldo de MOTORED, empresa automotriz de Ferreycorp, que brinda una amplia oferta de soluciones de transporte para sectores como la minería, agroindustria, construcción, carga en general y pasajeros. Además, ofrece un servicio posventa de primer nivel y un amplio portafolio de marcas de repuestos.

Las familias van creciendo con el paso del tiempo y el vehículo que habitualmente conducías quedó pequeño para trasladar a todos los miembros y por qué no hasta a las mascotas en un paseo o viaje. Por esa razón, es importante tener en cuenta ciertos requerimientos como: número de asientos, capacidad de maletera, seguridad, equipamiento, seguridad, entre otros.  KIA te ofrece la alternativa de poder conducir un elegante automóvil familiar, gracias a su modelo Carens que responde a la necesidad de la familia actual que busca versatilidad, seguridad y comodidad.  Este modelo se encuentra disponible a un precio exclusivo con increíbles descuentos en la campaña HOT SALE. Segura y cómoda Posee sensores traseros que detectan fácilmente los obstáculos al estacionarse. Lo alertan a través de señales auditivas cuya intensidad aumenta a medida que el vehículo se acerca a un objeto. Además cuenta con airbags para el conductor y el pasajero delantero, así como los frontales laterales y de tipo cortina para minimizar el riesgo de daños graves.   Computadora a bordo Una pantalla de alta visibilidad para el conductor muestra la información esencial del vehículo, las alertas de apertura de cada puerta y los menús personalizados. Además los botones e interruptores se encuentran cómodamente ubicados en el mando para un completo control del audio y manos libres Bluetooth.  Perfecta funcionalidad Cuenta con un amplio espacio de carga ofrecida por la función deslizante de los asientos de la segunda fila que permite a los ocupantes el acceso fácil a los asientos de la tercera fila con el simple toque de una palanca.  Una espaciosa guantera con la función de climatización que es práctica para guardar meriendas o hasta bebidas frías para un largo viaje.  Este modelo dispone de un compartimiento amplio localizado debajo del maletero en la parte trasera y es un perfecto espacio para guardar los objetos de seguridad para una emergencia y productos de limpieza.  Modelo sofisticado Un detalle que cambiará los paseos familiares en una Carens es que cuenta con un techo corredizo panorámico opcional que cubre toda la superficie del techo permitiendo entrar tanto la luz natural como el aire fresco dándole una apariencia urbana elegante al exterior.Quienes viajan en familia saben mejor que nadie lo que necesitan. El KIA Carens es la opción ideal para sentir y vivir experiencias inolvidables, además con este vehículo podrás disfrutar de un moderno diseño tanto interior como exterior, excelente capacidad y mucha funcionalidad. 

La surfista Melanie Giunta, embajadora de Jeep, participará en los Juegos Panamericanos Lima 2019, evento multideportivo que se celebrará entre el 26 de julio y 11 de agosto, siendo la primera vez que se incluye el surf en el programa. La deportista competirá en la categoría Open Surf  Femenino Con tan solo 22 años, Melanie es una de las grandes promesas del surf peruano, ocupa el 2° lugar de Sudamérica; está ubicada en el puesto 34 de las 451 participantes del Circuito Mundial del World Surf League (WSL). Asimismo, Melanie consiguió dos victorias en el último evento del circuito QS, primero en el QS 1500 en Sao Chico, Brasil y luego en el QS 1000 de Peñascal, Perú, lo que le permite mantener un activo ritmo de competición a nivel local e internacional. Este año estuvo presente en Florida, Australia, Chile y actualmente está en Sudáfrica, último evento del tour WQS previo a los Panamericanos, lo que le permitirá mantener el ritmo competitivo. “La meta para Lima 2019, creo que para todos los deportistas será la misma, ganar y así poder clasificar a las olimpiadas. Estamos entrenando súper fuerte y con la meta clara, voy a dejar todo de mí en la cancha, intentar ser lo más asertiva e inteligente posible y enfocarme en heat por heat, disfrutar el evento al máximo”, declaró. Jeep viene trabajando con Melanie Giunta debido a su dedicación y pasión por el surf. Además, de su estilo de vida juvenil y aventurero, que se identifica perfectamente con el espíritu de la marca. Para más información acerca de las competencias donde participa Melanie, puedes seguirla en su fan page www.facebook.com/melaniegiuntadeportista/

Volvo dispone de una gama completa de vehículos electrificados que incluye buses híbridos, híbridos eléctricos y totalmente eléctricos para las diferentes necesidades de una gran variedad de ciudades. Volvo 7900 eléctrico articulado ahorrará hasta un 80% más de energía a comparación de un bus diésel de similares características. Lima, 14 de junio de 2019.- Durante la Cumbre Mundial del Transporte Público (UITP), cuya edición de este año se celebró en Estocolmo del 9 al 12 de junio, Volvo Buses anunció la presentación de un bus totalmente eléctrico articulado con espacio para hasta 150 pasajeros. El vehículo está basado en los prototipos que se están probando desde junio de 2018 en la ruta 16 en Gotemburgo, Suecia. Hasta el momento, dos buses prototipo han funcionado durante 4,500 horas y han recorrido más de 62,000 kilómetros, con un excelente tiempo de funcionamiento. El bus Volvo 7900 eléctrico articulado con la configuración comercial estará disponible con dos longitudes (18 y 18,7 metros) y está diseñado para responder a las altas demandas de capacidad, confort e información del tráfico, al mismo tiempo que ofrece un flujo eficiente de pasajeros. Además, permite operaciones silenciosas y sin emisiones. Las baterías se cargarán a través de estaciones de carga rápida en cualquiera de los finales de la ruta. El Volvo 7900 eléctrico articulado se presentará al público en la exposición Busworld que se celebrará en Bruselas en octubre del presente año. “En ciudades de todo el mundo se está produciendo la transición al transporte público sostenible. Con buses eléctricos silenciosos y de cero emisiones, equipados con sistemas de seguridad avanzados, podemos ayudar a las ciudades a resolver los problemas de emisiones, ruido, atascos y accidentes de tránsito y a convertirlas en lo que llamamos Ciudades Cero. En este contexto, nuestro nuevo bus eléctrico articulado de alta capacidad es una herramienta muy importante”, afirmó Håkan Agnevall, presidente de Volvo Buses. Gama de buses electrificados de Volvo Buses híbridos: Volvo 7900 híbrido, Volvo 7900 híbrido articulado y Volvo híbrido de dos pisos, los cuales ahorran hasta un 39% más de energía que un bus diésel de similares características. Buses híbridos eléctricos (híbridos enchufables): Volvo 7900 híbrido eléctrico y Volvo híbrido eléctrico de dos pisos (B5LHC), vehículos que permiten ahorrar hasta un 60% más de energía que un bus diésel convencional. Buses totalmente eléctricos: Volvo 7900 eléctrico, el cual ahorra hasta un 80% más de energía a comparación de un bus diésel de similares características. El bus Volvo 7900 eléctrico articulado pertenecerá a esta categoría una vez sea presentado en octubre de 2019.

Los Porsche 911, 718 y Macan recorrieron el desierto de Paracas Lima. La pasión por la deportividad, la velocidad y el encanto de nuestro paisaje local motivó al Porsche Club Perú a recorrer por primera vez el desierto de Paracas, a bordo de una caravana de deportivos de la marca de Sttugart. La travesía puso a prueba la excelente ingeniería de los modelos 911, 718 y el nuevo Macan. “Nos enorgullece saber que un grupo de amantes de los vehículos Porsche y de la marca tengan la grata iniciativa de realizar un recorrido por uno de los lugares más hermosos del país”, dijo Gonzalo Flechelle, Gerente de Porsche Perú. “La marca rompe paradigmas y demuestra una vez más que sus autos deportivos no solo están hechos para las pistas de carrera sino también para realizar recorridos en terrenos difíciles como los que presenta la geografía peruana”. En la travesía participó un fotógrafo que, a bordo de un Macan de la nueva generación, SUV recientemente lanzado en el mercado local, acompañó a los miembros del Porsche Club Perú para registrar los más lindos paisajes del sur chico, donde destaca la belleza del desierto y del océano que se integran como una obra de arte natural.

El cargador SRT Hellcat Octane Edition se desplaza con una apariencia «ennegrecida», cargado con una combinación única de equipamiento y adornos, algunas características que antes no estaban disponibles en el Charger SRT Hellcat Los compradores pueden elegir entre los colores exteriores de Pitch Black o White Knuckle, con una franja central de Satin Black en toda su extensión con marcadores de octanaje rojo en cada borde. Disponible por tiempo limitado, Charger Octane Edition está disponible a un precio minorista sugerido por el fabricante de los EE. UU. (MSRP) de $ 1,495 (Mercado de EEUU); las órdenes del distribuidor están abiertas ahora Dodge Charger Octane Edition 2019 comenzará a llegar a los concesionarios en otoño de 2019 (Mercado de EEUU) La legendaria historia del Dodge Charger SRT Hellcat, el sedán más rápido, más rápido y más poderoso del mundo, continúa creciendo con la llegada de la edición limitada 2019 Dodge Charger SRT Hellcat Octane Edición. «En el mundo de los carros pesados, las ediciones limitadas son valoradas por los entusiastas por su singularidad y capacidad de recolección, tanto hoy como en el futuro», dijo Tom Sacoman, Director de Producto, Marcas de Autos de Pasajeros, Dodge, SRT, Chrysler y FIAT – FCA US LLC. «El Dodge Charger SRT Hellcat Octane Edition 2019 es el modelo personalizado más nuevo de fábrica diseñado para nuestros clientes de alto rendimiento que desean diferenciarse del paquete».  Disponible para ordenar ahora en los concesionarios Dodge // SRT, el Charger SRT Hellcat Octane Edition es una combinación única de equipamiento y equipamiento, que incluye algunas características que no estaban disponibles anteriormente en el sedán HEMI® V-8 de 6.2 litros de 707 caballos de fuerza . Una pista visual clave para el 2019 Dodge Charger SRT Hellcat Octane Edition es el tema «oscurecido» por dentro y por fuera. Disponible con pintura exterior Pitch Black o White Knuckle, el paquete Octane Edition incluye: Franja central negra satinada de longitud completa con marcadores de octano rojo en cada borde Insignia exterior negra completa, incluidas las insignias de rejilla, cubierta y guardabarros Alerón negro satinado alerón Llantas Cross Brace forjadas de aluminio de 20 x 9,5 pulgadas, pintadas en negro brillante, adoptadas del Dodge Challenger R / T Scat Pack 1320 de 2019. Las ruedas Cross Brace incluyen asientos de talón estriado para minimizar el deslizamiento del neumático en la rueda con una aceleración extrema Paquete de frenos Brembo (calibradores delanteros de seis pistones / trasero de cuatro pistones) con el exclusivo color de pintura Octane Red Por primera vez en un Charger SRT Hellcat, Octane Edition cuenta con asientos SRT Performance con inserto Houndstooth, el logo SRT Hellcat cosido en el respaldo del asiento y costuras decorativas rojas. Costura interior roja en toda la cabina. Placa del panel de instrumentos SRT Hellcat negro sobre negro Cinturones de seguridad rojos Acentos interiores en negro brillante y biseles de consola y panel de instrumentos Dark Brushed II El Dodge Charger SRT Hellcat Octane Edition 2019 es un paquete de apariencia llave en mano y tiene un Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) de $ 1,495 (mercado de EEUU). Está disponible para pedidos de concesionarios ahora hasta el final del año modelo, y comenzará a llegar a los concesionarios en otoño de 2019. Acerca del 2019 Dodge Charger SRT HellcatEl 2019 Dodge Charger SRT Hellcat sigue siendo el sedán más rápido, rápido y poderoso del mundo con el sobrealimentado HEMI® V-8 de 6.2 litros que brinda 707 caballos de fuerza y ​​650 lb.-ft. de torque. El motor está acoplado a la transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite de cambio rápido con paletas de cambio montadas en el volante. Nuevo para 2019, el Charger SRT Hellcat cuenta con una nueva rejilla de rendimiento con entradas dobles que alimentan el enfriador y el aire exterior al compartimiento del motor. Para reforzar el rendimiento es la adición de cuatro tecnologías inspiradas en la carrera que vienen de serie en Hellcat, que incluyen: Launch Assist, que utiliza sensores de velocidad de rueda para observar el salto de la rueda que daña la línea de transmisión en el lanzamiento y, en milisegundos, modifica el par del motor para recuperar el agarre total Line Lock, que activa los frenos delanteros para mantener el Charger SRT Hellcat estacionario, pero deja las ruedas traseras libres para que el desgaste se caliente y limpie los neumáticos traseros After-Run Chiller, que sigue enfriando el compresor / enfriador de aire de carga después de que se apaga el motor La reserva de par, que cierra una válvula de derivación para precargar el supercargador y administra el flujo de combustible y el avance de la chispa para equilibrar las rpm y el par del motor, genera una reserva de par que se entrega al acelerar desde una parada parada Acerca de Dodge // SRTDodge // SRT ofrece una línea completa de vehículos de alto rendimiento que se destacan en sus propios segmentos. Dodge es la marca de rendimiento de América y SRT se posiciona como el mejor halo de rendimiento de la marca Dodge, creando juntos una marca de rendimiento completa y equilibrada con una visión y una sola voz. Durante más de 100 años, la marca Dodge ha mantenido el espíritu de los hermanos John y Horace Dodge, quienes fundaron la marca en 1914. Su influencia continúa hoy. Como novedad en 2019, el Demon posee el Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye. Su motor de alto rendimiento HEMI® supercargado de 797 caballos de fuerza lo convierte en el auto más poderoso, más rápido y más veloz, alcanzando 0-60 millas por hora (mph) en 3.4 segundos, y el auto de producción más rápido de GT con un tiempo transcurrido de ¼ de milla (ET) de 10.8 segundos a 131 mph. También alcanza una nueva velocidad máxima de 203 mph. Uniéndose al Challenger SRT Hellcat Redeye está el 2019 Dodge Challenger SRT Hellcat, con su motor más potente de 717 caballos de fuerza, y el Challenger R / T Scat Pack Widebody, con llamas de guardabarros de la SRT Hellcat Widebody,

TOYOTA PRESENTA EN EL PERÚ EL NUEVO “COROLLA HATCHBACK”  Modelo estará disponible en los concesionarios a partir del 17 de junio. El nuevo Corolla Hatchback sustituye a la tercera generación del Auris e inicia una nueva era para el vehículo más vendido del mundo.  Toyota del Perú, marca líder en el sector automotriz, informó que el nuevo Corolla Hatchback estará a la venta en el mercado peruano desde el 17 de junio, lo que inaugura una nueva era en la historia del automóvil más vendido en el mundo. El nuevo Corolla se presenta con un concepto totalmente renovado dentro de la familia Corolla y bajo un diseño totalmente deportivo, viene a conquistar a un público con espíritu juvenil e innovador.  El nuevo Corolla Hatchback de Toyota cuenta con la plataforma modular TNGA (Toyota New Global Architecture), que ofrece vehículos más atractivos, seguros y placenteros de conducir. Esta tecnología contempla un menor centro de gravedad para otorgar mayor visibilidad al conductor y más estabilidad a los vehículos. Asimismo, la incorporación de aceros inteligentes en la carrocería significa que los autos son más ligeros y seguros. Este nuevo modelo de Toyota viene en tres versiones: dos de ellas a gasolina con un motor turboalimentado de 1.2 litros y la tercera versión cuenta con un motor híbrido de 1.8 litros. Además, todas las versiones del Corolla Hatchback cuentan con los más altos estándares de seguridad que incluyen siete airbags, además de contar con asistentes de conducción como: ABS (sistema antibloqueo de frenado), EBD (sistema de distribución de frenado), BA (asistente de maximización de frenado), control de estabilidad y control de asistencia en subida.  En su interior, el nuevo Corolla Hatchback tiene una pantalla táctil de ocho pulgadas, habilitado para trabajar con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay. Su equipamiento y tecnología están preparados para puertos USB, Bluetooth y televisión digital. Cuenta, además, con mandos al volante forrados con cuero, sistema de lunas One Touch Up y sunroof panorámico. Otra de las características que resaltan en el nuevo Corolla Hatchback son los aros de aleación de 17 pulgadas (versión híbrida) con un efecto bitono, lo cual lo convierte en un vehículo más deportivo. Todas las versiones también poseen faros LED delanteros y posteriores. En el Perú, el modelo Corolla Hacthback estará disponible desde $23,390 en las versiones gasolineras, mientras que la híbrida estará desde $28,490.

Noticia en desarrollo

Lima. El nuevo Porsche 911, modelo icónico de la casa de Sttuggart, fue presentado a 80 propietarios de 911, así como a integrantes del Porsche Club Perú en una presentación exclusiva realizada en el restaurante Astrid & Gastón, en la hacienda Casa Moreyra, cuyos 300 años de antigüedad le dieron a la velada ese toque que mezcla lo antiguo con lo moderno, tal como lo ha hecho el 911 por más de medio siglo. “Para nosotros la llegada del 911 es muy importante. Ha sido un reto muy grande desarrollar un modelo completamente nuevo basándose en el 911, vehículo con más de cincuenta años de existencia y siete versiones de gran éxito”, dijo Gonzalo Flechelle, Gerente de Porsche. “Tenemos muchas expectativas con esta octava generación, que sin dejar su esencia, destaca por ser más potente, más rápido y digital”. Asimismo, Flechelle señaló que la presentación del 911 fue la más esperada del año entre los clientes y miembros del Porsche Club, quienes destacan por ser fanáticos de la marca, puristas que aprecian el modelo 911 como nadie. “Este sentimiento nos llena de emoción y orgullo porque refuerza lo que buscamos, formar una familia que comparte el ADN de la marca”, indicó. “El nuevo 911 logra combinar el pasado y el futuro en un solo vehículo, ya que incorpora los últimos avances en tecnología sin perder su esencia”, dijo durante la presentación Jan Kuppe, Director de Marketing de Porsche Latin America. “Desarrollar la octava generación del 911 ha sido un trabajo arduo; sin embargo, estamos seguros que será del agrado de los amantes de los autos deportivos”.  Moderno y atemporal, la octava generación del 911 cuenta con un aspecto mucho más musculoso y un interior que incorpora una pantalla táctil de 10,9 pulgadas que permite el acceso a nuevas funciones digitales y la integración con Apple CarPlay®. Los controles inteligentes y los innovadores sistemas de asistencia del chasís combinan de forma magistral el dinamismo que ha dado fama a este deportivo clásico con las exigencias del mundo digital. La potencia del motor bóxer, turboalimentado de seis cilindros, es de 450 caballos (331kW). Presentado en dos versiones (Carrera S y Carrera 4S), el Porsche 911 baja de los cuatro segundos en la aceleración de 0 a 100km/h; con velocidades máximas de 308 km/h para el Carrera S, mientras que, el Carrera 4S tiene 306 km/h. “El diseño exterior es nuevo y enfatiza el salto en prestaciones del 911 de la serie 992”, dijo Gabriel Mantilla, Gerente Regional de Ventas de Porsche Latin America, quien también estuvo en la presentación en Casa Moreyra. Los guardabarros son más anchos para alojar llantas delanteras de 20 pulgadas y las traseras de 21. La parte posterior tiene el mismo ancho en todas las versiones, lo que destaca la estilizada línea de la sección central. En el frontal, la carrocería es 45 milímetros más ancha. Las manijas eléctricas de las puertas quedan enrasadas con la carrocería para resaltar el contorno suave del lateral que recuerda a las primeras generaciones del 911.

Stuttgart. El primer Porsche ganador en las 24 Horas de Le Mans fue el 356/ 2-063. Cameron Healey está seguro de haber redescubierto un muy especial 356 SL. Una historia de rojo brillante y plata refrescante. Todos le hacen a Cameron Healey las mismas preguntas. ¿Su auto es real? ¿Cuál es la extraña historia detrás de la conversión en un Spyder? El esbelto gigante les responde con una voz tranquila y gentil. Está familiarizado con ello, conoce esta duda. El mismo las tuvo cuando compró un pequeño 356 rojo hecho de aluminio y sin techo en 2009 del cual se enamoró. Había pertenecido a Chuck Forge desde 1957. Y los conocedores sabían que era de los primeros 356. Sin embargo, qué tan antiguo y qué historia ocultaba sólo se hizo evidente cuando Chuck, junto con Rod Emory, especialista de Porsche, lo adquirió para restaurarlo en North Hollywood (Los Ángeles, Estados Unidos). Debemos retroceder un largo camino para comprender lo que encontraron bajo esa pintura de color rojo oscuro luminiscente. Invierno de 1949, Gmünd (Carinthia, Austria). Toda una empresa está regresando a Stuttgart (Alemania). La búsqueda de Ferry Porsche de un auto que no pudo encontrar en ningún lugar resultó ser el Roadster 356 ‘No. 1’. Este fue seguido por 52 coupés Gmünd y convertibles de aluminio. Porsche decide mudarse a Stuttgart para comenzar la producción en serie. Allí los vehículos debían estar hechos de acero. Pero todavía existían los primeros vehículos Gmünd de aluminio, que aunque más ligeros, eran más difíciles de fabricar. Las últimas carrocerías sin terminar fueron dejadas atrás, las cuales más tarde fueron terminadas por trabajadores asalariados de Tatra en 1950 y luego entregadas a Zuffenhausen. Estas carrocerías incluían la del 356 / 2-063. El Salón del Automóvil de París en octubre de 1950 le dio una nueva vida al coupé de aluminio. Rápidamente ganó importancia porque Auguste Veuillet y Charles Faroux, uno de ellos empresario (Sonauto) y piloto de carreras, el otro cofundador y director de las 24 Horas de Le Mans de 1923 a 1956, le dieron a Ferdinand Porsche una buena excusa para entrar en la edición de 1951 ¡Esto fue un gran logro para una compañía aún muy joven! Los preparativos no tuvieron un comienzo auspicioso. Tres accidentes durante las pruebas de manejo, las carreras de entrenamiento y las inspecciones de pista dejaron apenas un auto: el 063. A mando de él Auguste Veuillet y Edmond Mouche iniciaron la competencia el 23 de junio de 1951. La carrera fue eclipsada por fuertes lluvias y accidentes graves. Pero el auto de 46 caballos de potencia con el número 46 funcionó como un reloj, estableciendo su mejor tiempo de vuelta de 5:44.7 minutos en el giro número 158, que corresponde a un promedio de casi 141 km/h. Cuando pasaron la bandera a cuadros Veuillet / Mouche lograron la victoria en su categoría y finalizaron en el puesto 20 de la general. ¿Y después de eso? Dos meses después, el 063 participó en la carrera de Lieja-Roma-Lieja. Las luces de giro se movieron más hacia el exterior para abrirle espacio a bocinas supertónicas y luces auxiliares más potentes. El número para marcar el auto en esta carrera fue 16. Clasificación general: 10. Poco más de un mes después, el 063 estableció tres récords internacionales en pruebas de manejo en Montlhéry (Francia). Pero esto no despertó ningún sentimentalismo en Porsche. El 063 se convirtió en uno de los tres 356 SL que fueron exportados a Estados Unidos por pedido de Max Hoffman, después de haber sido reparados, repintados y restaurados de forma integral. Un auto está ahora en México (054), uno en la Collier Collection (055) y el otro ahora le pertenece a Cameron Healey. “Al principio no podía creerlo, pero toda la evidencia sugería que es el 063”. Cameron se inclina hacia atrás. El sofá de cuero reconoce el movimiento con un ligero chirrido. Rod Emory asiente. Las marcas rayadas en los paneles, los rastros de las señales de giro que fueron movidas, un poco de daño en la cubierta de una rueda, que también puede ser vista en las fotos históricas de Le Mans: todo apuntaba al hecho de que el pequeño Spyder rojo era mucho más de lo que aparentaba. Hofman había vendido inicialmente el auto a Jack Rutherford, pero él lo devolvió. El siguiente propietario fue Johnny von Neumann, quien lo condujo en carreras y quiso ahorrarle algo de peso en 1952. Pidió al preparador Emil Diedt que retirara el techo. El auto fue traspasado a diferentes personas: Bill Wittington, Rick Gale, Ernie Spitzer, Dick Cotrell, y finalmente Chuck Forge en 1957. Al igual que todos los dueños anteriores, él también compitió con el auto. En ese momento el 063 aún tenía luces traseras circulares. Forge lo mandó restaurar en 1981. Fue una restauración al estilo de la época. Nadie preguntó dónde o por qué, simplemente le dio al auto una revisión visualmente elegante. Por otro lado, no hay nada de que quejarse porque todo el trabajo fue bien realizado. Forge le había instalado una pequeña barra antivuelco para participar en carreras históricas. El auto estaba así cuando Cameron lo vio por primera vez. Se mantuvo en contacto con Forge a lo largo de los años. Cuando este último murió en 2009, Cameron pudo adquirir el 063. Fue entonces cuando Rod Emory notó varias inconsistencias. Cameron se zambulló en el archivo de Porsche en Zuffenhausen, donde documentos importantes pronto salieron a la luz. Cuando quedó claro que probable este era el ganador de su categoría en las 24 Horas de Le Mans, Rod midió los otros dos 356 SL con un láser, creó moldes de madera y forjó un nuevo techo con herramientas de la década de 1940. Intentó adelantar una restauración auténtica. Y funcionó. El 063 pudo disfrutar de una nueva vida. Cameron sale a la Autopista No. 2 que se extiende delante de él. El pequeño Porsche plateado sigue sus giros y vueltas como si fuera una alegoría de la vida