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El circuito de Nürburgring es una de las pistas más famosas del mundo y Toyota ha creado una versión en miniatura del Nordschliefe en Japón. Ubicada en los terrenos del nuevo centro de investigación y desarrollo de la compañía en la región montañosa de Shimoyama, la pista mide 3.3 millas (5.3 km) de largo y tiene un cambio de elevación de 246 pies (75 metros). Si bien no es tan larga como la Nordschliefe de 25 millas (25,7 km), Toyota dice que incluye una «amplia gama de curvas y curvas para simular una variedad de carreteras europeas». La compañía dijo que hicieron esto para ayudar a sus ingenieros a desarrollar vehículos con Características dinámicas que los harán divertidos de conducir y atraerán las preferencias europeas. La pista inspirada en Nordschliefe es solo uno de los componentes del enorme terreno de pruebas de 1,600 acres. El centro técnico también albergará instalaciones de desarrollo, un curso de prueba de alta velocidad y otros cursos especializados. La construcción aún está en marcha, pero está programada para completarse en marzo de 2024. Cuando se abra por completo, el centro empleará a aproximadamente 3,300 personas y aproximadamente el 90% de ellas participará directamente en el desarrollo, prueba y evaluación de vehículos. En un comunicado, el presidente de Toyota , Akio Toyoda, dijo: «Tenemos la intención de perfeccionar a fondo cada uno de nuestros modelos y desarrollar los tipos de autos que personifican la verdadera alegría de conducir». Continuó diciendo que la compañía continuará «haciendo todo lo posible para «Traiga una sonrisa a las caras de nuestros clientes, independientemente de la forma que tomen los automóviles en el futuro».

Se estima que desde los inicios de la Clase C se han vendido más de 10 millones de unidades en todo el mundo. Divemotor anunció el ingreso al mercado peruano de la renovada Clase C de Mercedes-Benz que se caracteriza por presentar un nuevo diseño en sus faros LED High Performance, un volante multifunción totalmente nuevo para todas las versiones y una pantalla multimedia de 10.25”. Por el momento en los showrooms de Mercedes-Benz se puede encontrar las versiones C 180 (Classic y Night Edition), C 200 Coupé y C 43 AMG. Se espera que para los próximos meses ingresen las versiones C 63 S AMG y C 63 S AMG Coupé. Todas las versiones de la Clase C incorporan Apple Car Play y Android Auto para brindar mayor conectividad a los usuarios, además incluyen cámara de retroceso y sensores de estacionamiento PARKTRONIC que ayudan al conductor al momento de estacionar el auto. Otra de las características a resaltar en el C 180 y C 43 AMG es su elegante techo panorámico. “Estamos muy felices de presentar el facelift de la Clase C, sin duda es uno de los modelos más solicitados por nuestros clientes debido a su historia y sus excelentes prestaciones para la ciudad tanto para uso ejecutivo, como sedán familiar o la versión Coupé con características deportivas”, señala Nikolas Gremler, Gerente de Automóviles de Divemotor. La historia de la Clase C se remonta a 1982 cuando se presentó el Mercedes-Benz 190, antecesor directo de este icónico modelo que a partir de 1993 estrenó mundialmente la denominación comercial “Clase C”. Se estima que hasta le fecha se han vendido más de 10 millones de unidades a nivel mundial.Si desea mayor información sobre la Clase C puede visitar los showrooms de Mercedes-Benz en San Isidro y La Molina o puede ingresar a www.mercedes-benz.com.pe

El nuevo CUPRA TCR debutó oficialmente a nivel mundial en la FIA World Touring Car Cup (WTCR), la competición de turismos internacional de más alto nivel, promovida por Eurosports Events y autorizada por la Federación Internacional del Automóvil. Es la prueba más potente, competitiva y trepidante en la que aspira a participar cualquier piloto que quiera tener un título mundial en su poder. La deportividad y el diseño CUPRA toman forma. El nuevo DSG permite mejorar las prestaciones y aprovechar al máximo los 350 CV. A esta potencia y rendimiento se ha incorporado una unidad de control electrónico con software adaptado a los requerimientos técnicos del WTCR. Preparado para las exigencias de las carreras actuales. Gracias a una caja de cambios secuencial de seis velocidades creada por SADEV, operada a través de levas en el volante en lugar de la palanca de cambios clásica, un sólido diferencial mecánico y un sistema de frenos Radical de AP y seis pistones.

Con apenas 16.238 km recorridos este Supra clásico se ha convertido en una nueva demostración de cómo los viejos deportivos con pocos kilómetros han visto disparase su valor últimamente La llegada del nuevo Toyota Supra al mercado ha hecho que el famoso deportivo japonés de tracción trasera vuelva a estar de actualidad, tanto que incluso muchos se han vuelto a interesar por su predecesor, el Supra de los años 90 que se convirtió en todo un icono de los deportivos japoneses. Lo suficiente como para que alguien pague por una unidad, muy bien conservada eso sí, más de 100.000 euros. Hablamos de un coche que en su día no llegaba a superar los 40.000 euros. Este sin embargo se ha vendido en eBay por exactamente US$120.000 dólares. La cifra se explica en parte por su bajo kilometraje, solo 16.238 km en el odómetro, lo que hace que estemos ante una unidad casi nueva. Solo ha contado con un propietario en toda su vida a pesar de tener más de 25 años de vida y además ha estado resguardado en un garaje a temperatura estable. Es decir, ha tenido los mayores mimos posibles. Teniendo en cuenta que el Supra era uno de esos deportivos asequibles que sufrieron buena parte de la fiebre del Tuning no es fácil encontrar una unidad en este estado. Es cierto que su interior no es el más moderno, pero también está bien conservado para contar con más de dos décadas a sus espaldas. Bajo el capó cuenta con el famoso motor de seis cilindros 3.0 biturbo con 330 CV que permitían hacer el 0 a 100 km/h en unos 5,1 segundos. Las unidades que pueden encontrarse hoy en día del Supra de cuarta generación en el mercado de segunda mano rondan los US$40.000 dólares de media. ¿Se justifica este precio extra por su buen estado y bajo kilometraje o definitivamente los compradores de coches clásicos están perdiendo la cabeza? Que cada uno saque su propia conclusión.

·         Fue en el evento China Green Car, donde compiten los vehículos de nuevas energías de fabricación china. LIMA, 09 de abril, 2019.  El Eado EV460, la versión eléctrica del popular modelo de Changan, fue elegido como el “Auto Eléctrico del Año” en los premios “China Green Car” que organiza la Global New Energy Vehicles (GNEV), uno de los eventos más influyentes en el campo de vehículos de nuevas energías. Este es el máximo galardón que otorga anualmente la GNEV. El Eado EV460 obtuvo los mejores resultados en cuatro aspectos: evaluación dinámica, evaluación estática, condiciones del mercado y mantenimiento post venta. La versión eléctrica del famoso sedán de Changan tiene una batería de 53 kWh de capacidad que genera una potencia de 100 W o 134 hp. Su autonomía ronda los 430 kilómetros en ciudad, 460 en carretera y hasta 550 a velocidades bajo los 60 kms/h. El China Green Car se lleva a cabo desde hace nueve años y en él se hace una evaluación de los autos ecológicos fabricados en China. Changan Auto Company es una de las más grandes empresas chinas de fabricación de vehículos. Tiene 33 años produciendo masivamente automóviles y SUV, cuenta con presencia en más de 60 países y está considerada como la número uno de las marcas independientes chinas. En Perú es desde el 2015 la marca de origen chino número uno en ventas a nivel nacional y desde el 2018 se encuentra en el top ten general de marcas con mayor recaudación. Un factor clave en el éxito de Changan es la variedad de su portafolio. Cuenta con vehículos para toda necesidad, en SUV’s los vehículos CS15, New CS35, CS75, CX70 y CS55 están entre los favoritos del público por sus prestaciones tecnológicas y de diseño. Y si de negocios se trata, los modelos como: New Van, Honor, Grand New Super Van, Grand Van Turismo, A500 y M90 se han convertido en socios y compañeros ideales para distintos rubros de trabajo. En el Perú es representada por Derco que le brinda todo el respaldo de su amplia red de 24 tiendas propias y 14 concesionarios en todo el país, servicio técnico de calidad y stock de repuestos y accesorios originales para todo su portafolio.

Esta combinación es simplemente irresistible y está limitada a 750 unidades: Mercedes-AMG combina su modelo superior repleto de tecnología para el deporte del motor con la libertad de la experiencia de conducción al aire libre, coronando el portafolio de modelos de autos deportivos de techo abierto. El nuevo AMG GT R Roadster está tan a gusto en las pistas de carreras sinuosas como en los prestigiosos bulevares o hermosas carreteras costeras. Con su potente impulso y diseño expresivo, se dirige a un nuevo grupo objetivo orientado hacia el estilo de vida que vive la vida al máximo. El biturbo V8 de 430 kW / 585 hp, la suspensión enrollable ajustable con dirección de eje trasero activa, la aerodinámica activa y la construcción liviana inteligente forman los cimientos para características de manejo altamente dinámicas. Y al igual que los otros modelos de roadster, el AMG GT R también tiene la parte superior suave de tejido de triple capa con una estructura liviana que consiste en aluminio, magnesio y acero. Con esta última incorporación, la familia AMG GT ahora tiene 16 miembros: cinco cupones de dos puertas, cuatro roadsters, dos autos de carreras deportivas para clientes y cinco cupones de cuatro puertas. «El nuevo AMG GT R Roadster es mucho más que la combinación de la emocionante dinámica de los vehículos del GT R con el estilo especial de nuestros GT Roadsters. Es la esencia de dos mundos, combinados para entregar nuestra promesa de marca, Driving Performance, en Una manera muy especial. Con nuestro GT R Roadster, sin duda, hemos desarrollado una vez más un automóvil deportivo que define la marca. También incorpora Mercedes-AMG en forma, función y dinámica del vehículo y enriquece a nuestra familia GT con una variante muy exclusiva limitada a 750. Unidades «, dice Tobias Moers, presidente del consejo de administración de Mercedes-AMG GmbH. El biturbo AMG 4.0 litros V8 en el AMG GT R Roadster ofrece una potencia de 430 kW (585 CV) y un par máximo de 700 Nm. Esto está disponible en un amplio rango de velocidad del motor de 2100 a 5500 rpm. La unidad de potencia de ocho cilindros ofrece un rendimiento muscular en todos los rangos de velocidad del motor, combinada con una alta eficiencia. Un sprint de parada a 100 km / h se absuelve en 3,6 segundos. La entrega de potencia dinámica continúa hasta la velocidad máxima de 317 km / h. Datos de un vistazo Mercedes-AMG GT R Roadster Motor V8 4.0 litros con inyección directa y turbocompresores dobles. Desplazamiento 3982 cc Salida 430 kW (585 hp) a 6250 rpm Pico de torsión 700 Nm a 2100-5500 rpm Consumo de combustible, combinado 12.4 l / 100 km * Emisiones combinadas de CO 2 284 g / km * Clase de eficiencia sol Peso (DIN / EC) 1635 kg ** / 1710 kg *** Aceleración 0-100 km / h 3.6 s Velocidad máxima 317 km / h Diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero Controlado electrónicamente Suspensión Suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL con sistema de amortiguación adaptable y elemento enrollado Ruedas delanteras / traseras 10.0 J x 19 / 12.0 J x 20 Neumáticos delanteros / traseros 275/35 R 19 / 325/30 R 20  Discos de freno delanteros / traseros 390 mm / 360 mm Modos de conducción seis: resbaladizo, confort, deporte, deporte +, individual, RAZA

Ashley Sutton se trasladó a la cima de las posiciones del Campeonato Británico de Turismos en Donington Park este fin de semana pasado luego de obtener un par de podios. Al ingresar en el segundo evento de 2019, protagonizado por Brands Hatch, el piloto Adrian Flux Subaru Racing apostó por ser un contendiente creíble a la corona de este año con otra actuación virtuosa. Después de ganar la pole position en la apertura de la temporada, el campeón de 2017 disfrutó de otra sesión de calificación fuerte, esta vez bajo la trayectoria de vuelo del aeropuerto de East Midlands.  Con las condiciones climáticas siempre cambiantes y las tres paradas de bandera roja sumadas al desafío, Sutton pilotó su Levorg patrocinado por Adrian Flux a un mejor tiempo de 1: 10.535 s, que fue lo suficientemente bueno para el tercer lugar. Saliendo de la segunda fila de la parrilla cuando se apagaron las luces de la primera carrera, Sutton consiguió el salto sobre el ex compañero de equipo Josh Cook y se dirigió a Redgate para asegurar el segundo lugar, donde al final no se vería afectado por el resto de la carrera. Un accidente de varios autos en la primera vuelta más atrás trajo el primero de dos períodos de seguridad; y al reiniciarse la carrera en ambas ocasiones, la Superestrella del BRDC estaba pisándole los talones al líder Colin Turkington. A pesar de permanecer a poca distancia de Turkington, Sutton no pudo hacer un movimiento serio para el liderato y, en última instancia, mantuvo la posición para anotar su segundo podio de la campaña.  Con un éxito adicional de lastre a bordo de su máquina respaldada por Adrian Flux para la segunda carrera, el ex ganador del Trofeo Jack Sears sirvió una clase magistral defensiva para obtener su segundo podio del día. Tras perder brevemente el segundo lugar ante Tom Oliphant cuando se apagaron las luces, Sutton se defendió para recuperar el lugar en la primera vuelta y comenzó a instalarse en la carrera. A medida que avanzaban las vueltas y dos períodos de autos de seguridad terminaban los procedimientos, el as respaldado por el fabricante se deslizaría a la tercera posición luego de haber rechazado resueltamente a Matt Neal.  Al tener sus espejos llenos de Tom Chilton y Rory Butcher en las últimas vueltas, Sutton contuvo los avances del paquete de persecución y cruzó la línea en tercera, fortaleciendo aún más su cargo en el campeonato. Al comenzar la octava virtud del encuentro de la parrilla inversa, Sutton acumuló aún más puntos vitales en la tercera carrera al terminar quinto. A pesar de empernar el neumático duro de su Subaru, Sutton disfrutó de una batalla rueda contra rueda con su ex compañero de equipo Jason Plato y luego con Jake Hill, despachando a los dos en las últimas etapas con dos adelantamientos oportunos. Tomando la bandera a cuadros para redondear los cinco primeros, el ganador de múltiples carreras coronó sus dos podios anteriores con un sólido recorrido de puntos. «Estoy sobre la luna con la forma en que se ha ido el fin de semana, el hecho de irme como líder del campeonato me deja un poco sorprendido pero muy feliz», dijo Sutton. «Estamos demostrando que no es necesario que estés ganando todas las carreras y que, en cambio, es igual de importante estar ahí en el fondo anotando puntos sólidos».  “El auto estuvo fenomenal todo el fin de semana, húmedo y seco, y mucho crédito tiene que ir al equipo. Obtener lo mejor del auto en las difíciles condiciones durante la calificación nos prepara para un día de carreras realmente sólido. Hemos maximizado todo lo que hemos tenido en las tres carreras y eso se ha demostrado en los resultados que hemos obtenido. “Todo hizo clic, y eso no sucede a menudo en el BTCC, por lo que dejamos a Donington con gran ánimo. Tendremos que llevar todo el peso a Thruxton para ver cómo vamos allí en un par de semanas. Lo más importante es que tenemos los puntos en la bolsa «.

Los diseños del BMW M4 DTM para la temporada 2019 están listos para comenzar. Timo Glock comenzará la nueva temporada en Hockenheim el próximo fin de semana al volante del JiVS BMW M4 DTM. La empresa suiza Data Migration Services AG, con sede en Kreuzlingen, es un nuevo socio Premium de BMW M Motorsport en el DTM. El automóvil de Glock lleva el nombre de la plataforma de gestión de información JiVS de la propia compañía. Los colores dominantes en el JiVS BMW M4 DTM son negro, rojo y blanco. «Me enorgullece dar la bienvenida a Data Migration Services AG como nuevo socio Premium de BMW M Motorsport para la temporada 2019 DTM», dijo el Director de BMW Motorsport, Jens Marquardt. “La recopilación y el procesamiento de datos está desempeñando un papel cada vez más importante en las carreras modernas. Se recoge una inmensa cantidad de datos. Espero una colaboración que sea exitosa para ambas partes. El nuevo JiVS BMW M4 DTM también llama la atención «. Glock dice: “En primer lugar, me gustaría agradecer a Deutsche Post por su excelente colaboración a lo largo de los años. Al mismo tiempo, tengo muchas ganas de competir en los nuevos colores del JiVS BMW M4 DTM el próximo fin de semana. Estoy seguro de que la colaboración con Data Migration Services AG será excelente. He vivido en Kreuzlingen, en Suiza, por algún tiempo. Es genial que mi nuevo socio Premium venga de cerca. Para mí es una ventaja agradable que esté a tan poca distancia de la sede de Data Migration Services AG, aparte del excelente diseño del automóvil. Se ve genial.» “La digitalización de empresas es similar a una carrera de DTM. En ambos casos, el ‘problema de peso’ es uno de los aspectos decisivos. La mayoría de las empresas arrastran datos heredados que amenazan con ralentizarlos «, dice Thomas Failer, fundador de Data Migration Services AG. «Sin embargo, nuestra plataforma JiVS para la gestión de la información permite a las empresas comenzar desde la pole position sin estos pasivos y balastos heredados y llegar a la línea de llegada más rápido, ¡al igual que Timo Glock en el nuevo JiVS BMW M4 DTM!» La empresa suiza Data Migration Services AG, con sede en Kreuzlingen, se ha centrado en la migración y la gestión de datos desde 1996. La plataforma de gestión de información JiVS es el núcleo de los productos ofrecidos. Ayuda a las empresas a gestionar todo el ciclo de vida de la información corporativa, independientemente de los sistemas y las aplicaciones. La gama de servicios para la plataforma JiVS incluye la migración, el archivo y el suministro de datos e información. Muchos clientes conocidos logran beneficios de costos gracias al archivo y la posterior clausura de los sistemas heredados, combinados con una mayor flexibilidad y agilidad. El BMW M4 DTM está impulsado por un nuevo motor turbo R4 de dos litros, desarrollado desde cero y que genera más de 600 hp: el P48. El cambio a los motores turbo es una de las muchas innovaciones en el DTM. La aerodinámica también se ha modificado y el peso del coche reducido. Además, se ha introducido un sistema de empujar para pasar, que permite a los conductores pedir brevemente más potencia para maniobras de adelantamiento.

Stuttgart. Porsche Classic reimprimió más de 700 manuales del conductor originales y, con ello, ofrece la mejor información en un impecable formato a los propietarios de prácticamente todos los modelos del pasado, desde el 356 del año modelo 1952 hasta el 911 de la serie 996. Los manuales están ahora disponibles en todos los Porsche Center del mundo. Además, también pueden ser solicitada una selección de literatura técnica en la tienda online de Porsche Classic, www.porsche.de/classic-shop. La reedición de todos esos libros para los vehículos históricos más antiguos de Porsche no sólo incluye los propios manuales del conductor, sino también una amplia información técnica, de puesta a punto y de consejos prácticos para que el usuario de un clásico y su taller de referencia puedan sacar el mejor partido del auto. Desde el número del radio original hasta el tipo de la matrícula, pasando por la serie del motor o la presión de inflado recomendada, todos los detalles de identificación y uso están ilustrados y descritos con exactitud.  Como es lógico, los manuales originales se han desgastado o perdido con el paso del tiempo, sin embargo, la mayoría de los Porsche producidos en estos más de setenta años de vida de la marca siguen rodando por las carreteras del mundo. Por esa razón, porque más del 70 por ciento de los Porsche vendidos desde 1948 continúa emocionando a sus conductores, Porsche Classic decidió digitalizar sus documentos originales. Junto a los manuales del conductor también están incluidos los libros de garantía y mantenimiento, así como la descripción de tipos, dimensiones y tolerancias. Entre otras cosas, estos documentos contienen información detallada de la puesta a punto de motores y chasises y de las dimensiones de la carrocería. Cada reimpresión es fiel a la versión original en términos de aspecto y calidad. Actualmente hay 700 manuales del conductor disponibles en Porsche Classic, incluidas ediciones en varios idiomas y, en algunos casos, también para diferentes variantes de un modelo. Además, la documentación ofrecida incluye 100 libros de garantía, mantenimiento, revisión y cuidado del vehículo, así como estuches fieles a las originales para guardarlos. La información detallada sobre literatura técnica está disponible en la página web de Porsche Classic y en la tienda online de Porsche Classic en www.porsche.de/classic-shop. Puede encontrar información adicional en los nuevos catálogos de recambios “ORIGINALS”.

→ Nuevo Jetta GLI de Volkswagen incorpora el BeatsAudio, innovador sistema de sonido único en el país → Modelo va dirigido a un nicho de clientes muy conocedores y exigentes que buscan deportividad, tecnología y diseño de vanguardia → Potencia y funcionalidad son otras de las características que destacan del GLI Lima–Volkswagen anunció el ingreso del Nuevo Jetta GLI, una nueva generación completamente renovada de este deportivo alemán.  Llegó al Perú la nueva generación del Jetta GLI de Volkswagen. La versión deportiva de uno de los modelos icónicos de la marca, ingresa al mercado nacional completamente renovado. Este vehículo no solo se caracteriza por su potencia y deportividad, sino también por incorporar el BeatsAudio, innovador sistema de sonido único en el país, que brinda toda una experiencia de sonido a los clientes mientras conducen.  Uno de los aspectos más importantes a destacar del nuevo Jetta GLI es su deportividad. Gracias a su motor TSI de 230 caballos (20 caballos más que la anterior generación), su admirable torque de 350 Nm (70 Nm más de fuerza que el anterior), y la combinación con su caja de doble embrague DSG de 6 velocidades; hacen de este nuevo GLI un vehículo más torquero, potente y dinámico. Sumado a ello, su torque alcanza desde 1500Rpm hasta 4600Rpm, siendo este un motor elástico que permite una mejor aceleración y respuesta del auto en todas las circunstancias de manejo.  Asimismo, el agresivo diseño de la carrocería con líneas aerodinámicas bien marcadas adornados con sus aros de aleación ligera, logran hacer del GLI un verdadero deportivo.   Verónica Baca, Gerente de Volkswagen Vehículos Pasajeros, señaló que este nuevo modelo se suma a la gama de deportivos que la marca ofrece en el Perú. “El Jetta GLI es un modelo que va enfocado a un nicho de clientes muy conocedores y exigentes que buscan deportividad, tecnología y diseño de vanguardia. Bajo esa premisa, Volkswagen ha cuidado cada detalle y no solo ha incrementado su potencia, sino que también ha incorporado prestaciones que están a la altura del segmento Premium. Entre ellas destaca el BeatsAudio, sistema de sonido de alta tecnología que brinda a nuestros clientes una experiencia única de manejo. Además, no hay mejor manera de conducir un deportivo que acompañado de música”, indicó la ejecutiva. Como parte de las fortalezas que hacen posible que el Jetta GLI brinde una experiencia de manejo sensacional de confort y deportividad indescriptible figuran:  la novedosa Dirección Electromecánica Progresiva, potente motor, perfil de conducción «Dynamic Drive Control», suspensión posterior 4Link y asientos confort-deportivos abutacados con climatización.  Asimismo, la marca destacó que este modelo superará todas las expectativas de los amantes de los autos deportivos. “Estamos seguros que nuestros clientes valorarán el equipamiento funcional del vehículo, desde su cuadro de instrumentos digital «Active Info Display» , el sistema de Infotenimiento, el «Personalization System», control por voz, Keyless Access, función Tilt down del espejo retrovisor derecho, entre otros. Con ello el GLI se convierte en un referente en tecnología en su segmento.Respecto a la seguridad, el GLI cuenta con el paquete de seguridad ABS/ESC  (Control de estabilidad), «Park Pilot» con «Rear View», faros delanteros y posteriores en tecnología LED, sunroof panorámico etc. Además, incorpora el asistente de para luces de carretera «Light Assist».