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La K3 Full Control permite ajustar la presión del agua para adecuarlo a la superficie que se va a limpiar Lima, 6 de mayo del 2019.- La firma alemana Kärcher, líder en soluciones de limpieza para el hogar y la industria, lanzó al mercado peruano su nueva hidrolavadora. Se trata de la K3 Full Control, ideal para ser empleada en el lavado de motos, cuatrimotos y autos. La K3 Full Control es una innovación dentro del mercado de hidrolavadoras porque tiene una lanza que puede ser regulada en tres niveles de presión (easy, médium y hard). Adicional a ello, pueden funcionar de manera “mix” es decir, agua y detergente al mismo tiempo. “Con la nueva hidrolavadora los usuarios podrán seleccionar cualquiera de sus tres niveles de presión de acuerdo a cada tipo de necesidad que se desee limpiar sin necesidad de cambiar de lanza y con tan solo girar la boquilla. Esta característica nos da un mayor control y nos permite cambiar de tarea y superficie de manera cómoda”, indicó Alberto Ferreira, Managing director de Kärcher Perú. También cuenta con una pistola de alta presión, una manguera de 6 metros, una lanza pulverizadora, una boquilla turbo con chorro giratorio, un práctico depósito de detergente y un asa telescópica para mayor comodidad en los trabajos de altura. Asimismo, la K3 Full Control es súper práctica y puede ser utilizada en actividades asociadas a la limpieza de superficies como: bicicletas, motos, cuatrimotos, autos y todo lo que este a tu alcance. “Su tamaño, peso, fácil uso y ergonomía de la nueva hidrolavadora permite que sea solución perfecta para todas las tareas de limpieza en el hogar y el jardín”, sostiene Ferreira.  Con la tecnología de Kärcher, como inventora de la limpieza a alta presión, las hidrolavadoras ahorran hasta un 80% de agua, a diferencia del sistema tradicional de lavado, y la limpieza se efectúa con mayor rapidez ahorrando hasta un 50% de tiempo.Esta nueva versión estará de venta exclusiva en la cadena de tiendas Sodimac Homecenter y a través de su canal de eCommerce. 

Probablemente no habrá demasiados motores de 1,000 caballos de fuerza provenientes directamente de los fabricantes de automóviles en el futuro. Por lo tanto, las personas que lograron obtener un pedido para el motor (nuevo en caja) Hellephant de Mopar deberían considerarse bastante afortunadas. El motor Hellephant de 1,000 caballos de fuerza de Mopar se agotó en solo dos días, informó Allpar el  jueves, citando la confirmación de un portavoz de Fiat Chrysler. FCA no especificó exactamente cuántos motores se vendieron, pero como señala Allpar, es probable que no sea un número muy grande, dado que cada motor está hecho a mano. Allpar también señaló que esta única carrera de motor de caja puede no ser la última, por lo que las personas que aún buscan una pueden tener alguna esperanza para el futuro. El Hellephant es, en una palabra, loco. Originalmente presentado antes del programa SEMA el año pasado, este motor de 7.0 litros (426 pulgadas cúbicas) tiene un supercargador de 3.0 litros que empuja 15 libras de impulso a las cámaras de combustión del Hemi III. ¿El resultado? 1,000 caballos de fuerza y ​​950 libras-pie de torque. US$ 29,995 por este motor, el Hellephant seguro no era barato. Pero eso es sólo el precio base . Las personas que buscan un poco de acción plug-and-play podrían invertir U$$ 2,265 adicionales por un kit opcional que incluye un arnés de cableado, un módulo de control del tren motriz y un pedal de gasolina por cable. Ninguna de esas partes extrañas es necesaria, per se: si hay suficiente espacio en el compartimiento del motor, una persona con talento puede hacer que funcione en casi cualquier cuerpo de automóvil o camión, siempre que el chasis subyacente pueda manejar el torque.

Más camioneta de ciudad que fuera de carretera, el Blazer vuelve a ser relevante como la estrella de estilo de la línea de SUV / crossover de Chevrolet . Los puristas pueden insistir en que la emblemática insignia de Blazer solo se aplique a un SUV tradicional y no a un crossover, pero los consumidores finalmente pedían algo que compita con el Ford Edge , el Nissan Murano y el Jeep Grand Cherokee . Comparado con esos rivales, el Chevrolet Blazer 2019 ofrece un diseño único, eso está claro. La nueva Chevrolet Blazer 2019 llega con más elegancia que antes y en modelos que permiten integrar carga inalámbrica, rines de 21 pulgadas y un motor de hasta 3.6 litros con 305 caballos de fuerza. Las asientos traseros se pueden inclinar levemente para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros. Además, la Chevrolet Blazer 2019 tiene una capacidad de carga de 2,041 kilos o 4,500 libras, con el modelo de 3.6 litros V6 con 305 caballos de fuerza. La Chevrolet Blazer 2019 también estará disponible con motor de 2.5 litros de cuatro cilindros que tiene 193 caballos de fuerza. Tecnología en la Chevrolet Blazer 2019 El más reciente sistema de Chevy MyLink tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas, puede integrar sonido Bose, conectividad 4G LTE y compabilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Además, el modelo base de la Blazer 2019 tiene cuatro puertos USB, mientras que las de más alta gama, como la Blazer Premier, incluyen 6 puertos USB y traen su propio espacio para cargar tu celular inalámbricamente. SEGURIDAD En cuanto a la seguridad, la Blazer 2019 tiene cámaras de visión traseras y cruise control adaptivo. Asimismo, tiene un mecanismo eléctrico para cerrar con seguro la guantera en modo de Valet. Chevrolet dice que un bolso pequeño puede caber allí. Con el key fob, los usuarios también podrán bajar todas las ventanas del carro para permitir que la camioneta se ventile, antes de que los pasajeros se suban. Otra tecnología incluye sillas con calefacción.

Las plantas de cogeneración funcionan con biogás, combinación energética respetuosa con el medio ambiente Stuttgart. Porsche ha puesto en marcha dos nuevas plantas de cogeneración para producir internamente calor y energía en Stuttgart-Zuffenhausen, con el fin de mejorar su mix energético y hacerlo más respetuoso con el medio ambiente. Con ello se acorta la distancia con la producción neutra de dióxido de carbono (CO2) del área de Zuffenhausen donde es fabricado el Taycan, el primer auto ciento por ciento eléctrico de Porsche. Las centrales térmicas y eléctricas, cada una de las cuales tiene una potencia de alrededor de dos megavatios, funcionan exclusivamente con biogás y productos residuales producidos a partir de desechos orgánicos. A diferencia de las centrales eléctricas convencionales, las plantas de cogeneración se utilizan para producir calor y energía en paralelo. No expulsan al medio ambiente el calor generado como parte de la producción de energía, sino que lo utilizan para calentar. Su eficiencia puede maximizarse trabajando cerca del área en la que se requiere calor de forma constante, por ejemplo, en las zonas de inmersión y de secado del taller de pintura. Aproximadamente, 90 por ciento del calor generado será usado para calentar y proveer de agua caliente a las oficinas y edificios de producción de las instalaciones de Porsche en Zuffenhausen, donde trabajan casi 12.000 personas. “Las nuevas plantas de cogeneración tienen una eficiencia total de más del 83 por ciento”, dijo Stephan Hartmann, quien trabaja en la división de Gestión de Energía y Medio Ambiente de Porsche. Las dos nuevas plantas de cogeneración complementarán la producción de calor y energía ya existente en la fábrica, donde Porsche utilizaba dos plantas de gas natural hasta la fecha. Dichas plantas también serán cambiadas por otras de biogás. Además, Porsche se está preparando para la utilización de bioenergía procedente de la planta de residuos orgánicos de Stuttgart, algo que hará tan pronto como los regidores de la ciudad la pongan en funcionamiento en 2021.  La expansión de las plantas de cogeneración en las instalaciones de Porsche en Zuffenhausen es llevada a cabo junto con el desarrollo de la producción para el Taycan, el primer Porsche ciento por ciento eléctrico. El deportivo eléctrico de cuatro puertas será lanzado al mercado a fines de 2019 y será producido en la fábrica de Zuffenhausen como parte de un proceso neutro en emisiones de CO2. “Nuestro objetivo no es simplemente producir un automóvil con cero emisiones de CO2, sino asegurarnos de que no dejamos ninguna huella ambiental. Por eso buscamos la ‘fábrica de impacto cero’. Las nuevas plantas de cogeneración son un paso importante en la dirección correcta”, dijo Albrecht Reimold, miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Producción y Logística.

Esta nueva Suzuki fue presentada en la Feria Internacional de las 2 Ruedas 2019 en Medellin Colombia. Datos Extra-oficiales202 Hp Stock , 4 cilindros en línea Limitada a 300 kphSuspensiones ShowaIluminación delantera LED y trasera LEDFrenos Brembo ABS con sensor de inclinaciónMotion Track Brake System10 Niveles de Tracción3 Niveles de ManejoQuick Shifter bidireccionalLaunch Control.

Esta nueva Suzuki fue presentada en la Feria Internacional de las 2 Ruedas 2019 en Medellin Colombia. Alguna información (extraoficial) de la moto:– Mono-cilíndrica carburada de 147cc (4 tiempos)– Refrigerada por aire– Carburada (euro2)– Caja de 5 velocidades – Tablero 100% digital con medidor de combustible – Sistema SOHC 2 válvulas y solo eje de levas– 12.25 caballos de fuerza a 8000 rpm – 12.7 Newton metro a 6000 rpm – Altura asiento 84 centímetros – Peso 139 kilogramos – Freno delantero de disco y tambor atrás – Capacidad del tanque 12.5 Litros

X-ADV (Transmisión de doble embrague) Las letras DCT representan la transmisión de doble embrague, que es un sistema que combina una caja de cambios casi convencional con un sistema de cambio de velocidades automático controlado electrónicamente que amplía aún más el atractivo de la conducción al no requerir el funcionamiento manual del embrague. Si bien los sistemas DCT ya se han convertido en dispositivos conocidos en los automóviles, para instalar un sistema DCT en una motocicleta, con su espacio disponible limitado, y para diseñar un programa de cambios que pueda atraer a los pasajeros que están acostumbrados a las transmisiones manuales, solo se podría hacer. posible por la tecnología altamente avanzada de Honda. Es una motocicleta con un diseño revolucionario, no hay otro igual en estos momentos en ninguna parte del mundo. Es una mezcla de scooter, cross over, con genes off road. La gente que la ve no sabe si es una scooter, una max, una doble propósito. La verdad es que tiene de todos los estilos, de ambos mundos, su frase publicitaria es “Atrévete a la Aventura”. Esta moto está pensada tanto para la ciudad como para las carreteras no afirmadas. Tiene un diseño deportivo completamente distinto. En España fue la moto de Honda más vendida del año pasado, en el cual vendieron 1600 unidades. Viene equipada con un motor de 750cc, una caja de embrague de máxima duración, 54 caballos de potencia, 68 newton metro de torque, una potencia suficiente para ir de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 5 segundos.

Desde que Hyundai estableció su centro de desarrollo en Alemania, la firma surcoreana no ha detenido su crecimiento, gracias a que sus coches comenzaron a ser diseñados con el objetivo de satisfacer los gustos y las necesidades de los clientes del Viejo Continente. Como no podía ser de otro modo, la incursión de la firma de Seúl en el segmento de los compactos se ha convertido en un éxito y el Hyundai i30 N ha logrado situarse como una gran alternativa dentro de un segmento en el que debe batallar con rivales como el Volkswagen Golf GTI o el Renault Mégane RS. La versión mas deportiva del compacto surcoreano se encierra actualmente disponible con carrocería de cinco puertas tanto en formato hatchback como fastback, pero Hyundai parece estar dispuesta a ir por más, ya que una versión con tracción integral ya se encuentra en desarrollo. El encargado de confirmar ésta novedad ha sido Guido Shenken, quien se desempeña como responsable de la comunicación de la compañía para el mercado australiano. Shenken confirmó a un medio de ése país, que la marca se encuentra actualmente desarrollado una versión con tracción integral del Hyundai i30 N, tal como estaba previsto inicialmente. El actual Hyundai i30 N presume de un motor turbo T-GDI de 2.0 litros, un propulsor que desarrolla 275 CV de potencia y un par máximo de 353 Nm, que alcanza los 378 Nm cuando entra en acción la función overboost. De acuerdo a los primeros datos, al parecer la puesta en marcha de ésta nueva versión AWD del i30N no sería técnicamente demasiado complicada. Es que aparentemente el Hyundai Kona podría oficiar de «donante» para el sistema de tracción integral, puesto que ambos modelos tienen en común la plataforma. Además del desarrollo de ésta nueva versión con tracción integral del i30 N, la división de altas prestaciones de la firma surcoreana también se encuentra trabajando en una nueva caja de cambios automática con doble embrague.

El circuito de Nürburgring es una de las pistas más famosas del mundo y Toyota ha creado una versión en miniatura del Nordschliefe en Japón. Ubicada en los terrenos del nuevo centro de investigación y desarrollo de la compañía en la región montañosa de Shimoyama, la pista mide 3.3 millas (5.3 km) de largo y tiene un cambio de elevación de 246 pies (75 metros). Si bien no es tan larga como la Nordschliefe de 25 millas (25,7 km), Toyota dice que incluye una «amplia gama de curvas y curvas para simular una variedad de carreteras europeas». La compañía dijo que hicieron esto para ayudar a sus ingenieros a desarrollar vehículos con Características dinámicas que los harán divertidos de conducir y atraerán las preferencias europeas. La pista inspirada en Nordschliefe es solo uno de los componentes del enorme terreno de pruebas de 1,600 acres. El centro técnico también albergará instalaciones de desarrollo, un curso de prueba de alta velocidad y otros cursos especializados. La construcción aún está en marcha, pero está programada para completarse en marzo de 2024. Cuando se abra por completo, el centro empleará a aproximadamente 3,300 personas y aproximadamente el 90% de ellas participará directamente en el desarrollo, prueba y evaluación de vehículos. En un comunicado, el presidente de Toyota , Akio Toyoda, dijo: «Tenemos la intención de perfeccionar a fondo cada uno de nuestros modelos y desarrollar los tipos de autos que personifican la verdadera alegría de conducir». Continuó diciendo que la compañía continuará «haciendo todo lo posible para «Traiga una sonrisa a las caras de nuestros clientes, independientemente de la forma que tomen los automóviles en el futuro».

Se estima que desde los inicios de la Clase C se han vendido más de 10 millones de unidades en todo el mundo. Divemotor anunció el ingreso al mercado peruano de la renovada Clase C de Mercedes-Benz que se caracteriza por presentar un nuevo diseño en sus faros LED High Performance, un volante multifunción totalmente nuevo para todas las versiones y una pantalla multimedia de 10.25”. Por el momento en los showrooms de Mercedes-Benz se puede encontrar las versiones C 180 (Classic y Night Edition), C 200 Coupé y C 43 AMG. Se espera que para los próximos meses ingresen las versiones C 63 S AMG y C 63 S AMG Coupé. Todas las versiones de la Clase C incorporan Apple Car Play y Android Auto para brindar mayor conectividad a los usuarios, además incluyen cámara de retroceso y sensores de estacionamiento PARKTRONIC que ayudan al conductor al momento de estacionar el auto. Otra de las características a resaltar en el C 180 y C 43 AMG es su elegante techo panorámico. “Estamos muy felices de presentar el facelift de la Clase C, sin duda es uno de los modelos más solicitados por nuestros clientes debido a su historia y sus excelentes prestaciones para la ciudad tanto para uso ejecutivo, como sedán familiar o la versión Coupé con características deportivas”, señala Nikolas Gremler, Gerente de Automóviles de Divemotor. La historia de la Clase C se remonta a 1982 cuando se presentó el Mercedes-Benz 190, antecesor directo de este icónico modelo que a partir de 1993 estrenó mundialmente la denominación comercial “Clase C”. Se estima que hasta le fecha se han vendido más de 10 millones de unidades a nivel mundial.Si desea mayor información sobre la Clase C puede visitar los showrooms de Mercedes-Benz en San Isidro y La Molina o puede ingresar a www.mercedes-benz.com.pe