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Ofrece un confort excepcional para sus ocupantes, al que se añade el diseño francés y una tecnología de avanzada.  Llega por fin al Perú el vehículo más esperado: el nuevo Citroën C5 Aircross, el más reciente lanzamiento de la marca francesa Citroën que generó gran expectativa por los excelentes comentarios que saludaron su presentación y su inmediato repunte de ventas en Europa y el mundo. Este modelo representa la incursión definitiva de Citroën en el segmento de los Sport Utility Vehicles (SUV). Sin duda, su gran fortaleza reside en la comodidad superior que ofrece, con una serie de detalles destinados a brindar a sus cinco ocupantes un viaje placentero y seguro, muy de acuerdo con el programa Citroën Advanced Comfort. Pero, además esta poderosa camioneta brinda sistemas de ayuda a la conducción, una tecnología digital de última generación que la hace un vehículo completamente conectado, y, especialmente, una gran modularidad, que le permite adecuarse a las necesidades de espacio de los usuarios de forma completamente novedosa.  En una palabra: comodidad  Un signo distintivo de Citroën a lo largo de sus 100 años de vida es la continua búsqueda de la comodidad. El programa Citroën Advanced Comfort ha sido creado precisamente para liderar el desarrollo de tecnologías cada vez mejores para ofrecer un viaje agradable y relajado a sus ocupantes. Este programa se basa en cuatro criterios: comodidad de manejo, comodidad de uso, comodidad funcional y sensación de bienestar. El Citroën C5 Aircross resume en su diseño los principios de este programa. Ofrece función de masaje en los asientos delanteros para un bienestar absoluto durante el viaje. Se trata de un sistema que funciona mediante ocho bolsas neumáticas dispuestas en el respaldo. Se puede elegir uno de los cinco programas disponibles en la pantalla táctil que combinan masaje en la región lumbar, la espalda y los hombros. Estos asientos, además, disponen de calefacción individual. Las tres plazas posteriores han sido diseñadas con el mismo ancho, con lo cual quien ocupa el espacio central disfruta de la misma comodidad que los otros dos. Cada uno de ellos se puede ajustar de manera independiente: son deslizantes (150 mm.) y tienen respaldo regulable en inclinación, con cinco posiciones distintas para mayor comodidad.  El diseño de los asientos se ha inspirado en el universo del mobiliario, lo cual convierte a este modelo en una especie de sala rodante, tal es la sensación de bienestar que ofrece. En su confección se ha mezclado espuma de alta densidad en el núcleo central con espuma texturizada y compactada en la superficie. Esto garantiza que se mantenga mullido y el pasajero no sienta que se hunde en él. El Citroën C5 Aircross es el SUV más modulable de su categoría. Esto significa que el espacio interior se organiza de acuerdo a las necesidades de los pasajeros: se puede abatir uno o más de los asientos posteriores e incluso esconderlos completamente debajo del suelo, algo que es posible gracias a la doble altura del portaequipaje. El volumen de la maletera es de 580 litros, que pueden llegar hasta los 720 L si se adelantan al máximo los asientos posteriores. Esto lo convierte desde ya en el de mayor capacidad de almacenamiento en su segmento. Pero el volumen se puede extender aún hasta los 1,630 litros si se esconde toda la banqueta posterior. La sensación de bienestar que ofrece esta camioneta a la hora de rodar es aún más notoria gracias a las Suspensiones de Amortiguadores Hidráulicos Progresivos®, una tecnología desarrollada exclusivamente por Citroën, que ofrece un confort de rodadura al filtrar las irregularidades del camino, logrando un efecto de “alfombra voladora” sin perder, al mismo tiempo, una adherencia y dinamismo excepcionales.  La insonorización es una de las características de este modelo. Sus lunas delanteras laminadas acústicas, de doble grosor, garantizan el aislamiento del habitáculo. El sistema de purificación de aire Air Quality System (AQS) filtra la contaminación exterior del ambiente. La luminosidad está garantizada por el techo panorámico practicable, de dimensiones generosas (más de un metro de largo), el cual se acciona a través de dos mandos eléctricos que regulan la apertura y la posición de la cortinilla de ocultación.  Diseño refinado El nuevo modelo de Citroën tiene un exterior robusto y musculoso. Con sus 4,50 metros de longitud, brinda una imagen de potencia sin ser agresivo. El frontal es ancho e imponente, con un capot alto y grandes ruedas de 720 mm. de diámetro. Pero esta energía visual se suaviza con los detalles en color en la parte baja de las puertas, a juego con el revés de las barras del techo y el parachoques delantero.  En el interior, la amplia gama de opciones de materiales de calidad y tejido de cuero Nappa se adapta a los gustos del cliente. Las superficies en color negro brillante resaltan con las inserciones cromadas, que le dan un toque de elegancia.  Los diseñadores han tenido en cuenta las necesidades de los pasajeros y han dispuesto numerosos espacios para guardar objetos. El reposabrazos central guarda un gran compartimiento con una parte refrigerada que puede contener una botella de 1,5 litros. Destaca también el volumen de la guantera y de los espacios en las puertas.  Un SUV ultra conectado El nuevo Citroën C5 Aircross posee seis tecnologías de conectividad avanzadas que establecen una continuidad con nuestro universo digital. Su pantalla táctil de 20,3 cms., de última generación, ofrece un tiempo de respuesta y de facilidad de uso similar a un smartphone.  La aplicación Mirror Screen, permite duplicar las aplicaciones del smartphone compatibles con la conducción. Funciona a través de Android Auto, Apple CarPlayTM y MirrorLink® Este modelo cuenta con cámara de retroceso, así como con una amplia bandeja frente a la consola central, provista de un equipo de recarga sin cable para smartphone mediante inducción magnética.  Potencia y seguridad Con un motor 1.6 Turbo, la imponente presencia del Citroën C5 Aircross se condice con las múltiples prestaciones que ofrece en la conducción. El sistema Grip Control, disponible desde la versión de entrada, ofrece

Lima, 9 de Mayo del 2019.- Al igual que Ray Allen fue una estrella en la cancha, el debut mundial de su Maserati Levante GTS ONE OF ONE seguramente será la estrella del 2019 New York International Auto Show. Esta última creación del programa de personalización ONE OF ONE de Maserati es totalmente personalizada para el dos veces Campeón de la NBA y miembro del Salón de la Fama del Baloncesto Memorial de Naismith.  El Style Center de Maserati trabajó junto a Allen para configurar su vehículo en un proceso de creación compartida basado en un concepto amplio para capturar su amor por la ciudad de Miami. Allen formó un vínculo con el equipo de diseño con sede en Italia, hablándoles sobre él mismo, sus victorias y su historia personal, lo que permitió al grupo traducir la visión de Allen en un verdadero Maserati Levante GTS SUV. Este especial Maserati cuenta con pintura para exteriores de triple capa Blu Astro, inspirada en el tono azul astral del cosmos, un tono que transmite la frescura de la ciudad de Miami. El acabado mate tiene un efecto cromático que es luminoso y vibrante, pero también metálico y anodizado, lo que le da al SUV un aspecto más técnico. Los detalles de fibra de carbono en las cubiertas de los espejos laterales y las manijas de las puertas acentúan esto, con el contraste de los detalles en acabado de cromo oscuro en las cubiertas de ventilación, rejilla, puntas de escape y otros elementos exteriores. Las llantas de diamante de 22 pulgadas tienen un tinte cromado oscuro, mientras que las pinzas de freno están terminadas para que coincidan con el cuerpo Blu Astro de este fascinante Levante. Los colores interiores también son muy particulares, inspirados en el color del denim azul. El inserto central del asiento está bordado con múltiples elementos, agregando tridimensionalidad al material sin perder la excelente ventilación de los asientos Maserati. El cuero del interior, en un color azul denim especial, está teñido con anilina con curtido vegetal, un proceso que resulta en un cuero de calidad extremadamente fina, con un aspecto único que cambia de carácter con el tiempo, al igual que el denim lavado a la piedra. Los adornos interiores se caracterizan por la fibra de carbono con hilo azul entretejido en la estructura, evocando el océano y el paisaje urbano de Miami, con un acabado de superficie 3D táctil. Este sorprendente material no se encuentra actualmente en ningún vehículo en la línea de Maserati. Maserati Style Center incluso desarrolló tapetes para Allen’s Levante GTS ONE OF ONE. Inspirado en las cuerdas de una red de baloncesto, el textil está hecho de espuma antibacterial de célula cerrada XL Extralight®. Además de las costuras en contraste en el tablero de instrumentos de color denim, los asientos y los paneles de las puertas, el equipo de Maserati también utilizó el mismo motivo cromático en los logotipos del reposacabezas cosido. Como un detalle personal oculto, la firma de Allen está bordada detrás del reposacabezas del conductor, por lo que solo la pueden ver familiares y amigos dentro de su Maserati Levante GTS. ONE OF ONE: NUEVO PROGRAMA DE PERSONALIZACIÓN Con el trabajo artesanal italiano y los mejores acabados, el nuevo programa de personalización ONE OF ONE de Maserati se especializa en la construcción de automóviles únicos. Los clientes seleccionan entre miles de opciones interiores y exteriores para satisfacer sus deseos personales. Ya sea una paleta de colores, material o inspiración de diseño favoritos, el equipo de diseño de Maserati trabaja estrechamente con cada cliente para crear un vehículo tan único como la persona que lo maneja.

Este concurso se hace cada 2 años y solo participan Asesores de Nivel Master, ganadores de más de 40 países  La compra de un vehículo es uno de los momentos más importantes para una persona y la lealtad hacia la marca depende mucho del servicio de posventa. Para esto, los Asesores de Servicio, quienes son el contacto entre el cliente y la marca, juegan un rol fundamental, para ello es necesario que cumplan ciertos requisitos de habilidades y atención al cliente y que se complementan con su continua capacitación y feedback del cliente.    Por lo tanto, en Kia es clave la atención que brindan sus asesores de servicio para que esta experiencia sea excepcional y lograr fidelizar a los clientes. Por ello, cada dos años se realiza un concurso mundial entre los mejores asesores y este año, la peruana Claudia Grados se llevó el máximo galardón en esta competencia. Claudia, quien se ha unido a Kia desde 2014 y trabaja ahora en el Taller de Interamericana Chimbote, realizó un intenso proceso de capacitación y alcanzó altas calificaciones. Una Medalla de Oro fue el premio que Claudia trajo a casa, convirtiéndose en la primera peruana en conseguir este galardón y para hacerlo, primero logró vencer a los competidores a nivel nacional en un concurso que se realizó en octubre de 2018; y luego a todos los representantes de Kia a nivel mundial en una intensa competencia que se realizó en Seúl, Corea del Sur. “Esta es una meta cumplida. Desde que llegué a Kia me he interesado por conocer enteramente la marca, y ganar este premio ha sido una experiencia maravillosa que ha llenado de orgullo a toda mi familia”, comenta Claudia. Con este galardón, Kia demuestra su compromiso con la calidad del servicio post venta a través de la constante capacitación de sus asesores con el propósito de brindar cada vez más una mejor experiencia de servicio.

 La actriz y conductora de “Mujeres Sin Filtro” fue anunciada como nueva representante de la marca en la tienda Hyundai “Ramón Ferreyros”. Lima, 08 de mayo de 2019.- La reconocida actriz de teatro, cine y televisión, Gianella Neyra, fue nombrada hoy como embajadora de Gildemeister Retail Hyundai. La ceremonia se llevó a cabo en la tienda Hyundai “Ramón Ferreyros” en donde junto a Fernando Mendoza, Gerente General de Gildemeister Retail, se hizo oficial el anuncio y se realizó la entrega de su New Santa Fe. “Damos una calurosa bienvenida a Gianella como parte de la familia. Confiamos en su amplia trayectoria y vasta experiencia para que sea una excelente representante de nuestros productos y servicios. Sin duda, contar con su apoyo será de gran aporte para que nuestros clientes conozcan más de la experiencia Gildemeister Retail”, señaló Fernando Mendoza. Gianella Neyra, ha sido protagonista de telenovelas peruanas y argentinas, incluyendo Girasoles para Lucía, Yago, Pasión morena, Bésame tonto, Culpable de este amor, Los exitosos Gome$, Lalola, entre otras. Además, cabe destacar sus notables participaciones en obras teatrales como Toc Toc, La jaula de las locas y en películas como A los 40. Con una gran red de atención en ventas y post venta, Gildemeister Retail se ha posicionado en las mentes de los clientes Hyundai, contando con modelos de gran calidad, garantía y con un gran servicio de Post venta. 

Apariencia SS inspirada en el concepto, nuevo modelo LT1 V-8 y opción de 10 velocidades con el 3.6L V-6 DETROIT: una nueva apariencia frontal para el SS y un nuevo modelo de desempeño LT1 V-8 agregan estilo y elección a la línea Camaro 2020, mientras que la transmisión automática de 10 velocidades recientemente disponible mejora los modelos equipados con el V-6 de 3.6L disponible motor. La nueva apariencia del frente del Camaro SS se basa en el diseño distintivo del vehículo Camaro Shock que debutó el otoño pasado en el SEMA Show. La SS ahora presenta un emblema de corbatín reposicionado en la rejilla superior y una barra de color de cuerpo entre las rejillas superior e inferior. «Los clientes hablaron y nosotros escuchamos», dijo Steve Majoros, director de marketing de vehículos de pasajeros y crossover de Chevrolet. «La reacción abrumadoramente positiva al diseño estilizado del Shock ayudó a impulsar su transición del concepto a la producción». El nuevo modelo LT1 combina el contenido y el diseño del Camaro LT (1LT TRIM) y SS. Está impulsado por el motor LT1 de 455 caballos de fuerza (339 kW), lo que lo convierte en la opción más asequible para el desempeño del V-8 en la línea. El Camaro LT1 se ofrece en modelos cupé y convertible, con una transmisión manual de seis velocidades estándar o una automática de 10 velocidades disponible. Detalles adicionales incluyen: Estilo exterior de LT combinado con el capó ventilado de las SS. Insignias de guardabarros LT1 y emblemas de corbatín negro. Ruedas estilo SS de 20 pulgadas x 8,5 pulgadas en las cuatro esquinas y llantas para todas las estaciones (en comparación con las ruedas escalonadas de las SS y las llantas de rendimiento de verano). Paquete de tecnología disponible, que incluye el sistema de información y entretenimiento Chevrolet 2 con pantalla táctil a color de 8 pulgadas en diagonal y sistema de audio Bose premium. «El nuevo Camaro LT1 es una excelente opción para aquellos que buscan una experiencia de desempeño V-8 pura», dijo Majoros. «Y a menos de $ 35,000 (mercado EEUU), será uno de los artistas V-8 más asequibles del mercado». Nueva automática de 10 velocidades y más. Una nueva transmisión automática de 10 velocidades disponible ahora es compatible con el motor V-6 de 3.6L en los modelos Camaro LT. Se basa en el diseño de 10 velocidades ofrecido con el Camaro SS y ZL1, pero adaptado a los parámetros de rendimiento del V-6. Las actualizaciones adicionales de 2020 incluyen un nuevo color exterior y una gama ampliada de funciones disponibles en toda la línea, lo que brinda a los clientes más formas de personalizar su nuevo Camaro: Rally color verde exterior. Spoiler trasero disponible en LS y LT (solo paquete RS anteriormente). Luces de cola oscuras disponibles en LS y LT. Llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas disponibles en LT, LT1 y SS. Pinzas de freno rojas o naranjas disponibles en los modelos LT, LT1 y SS. Cinturones de seguridad rojos disponibles en todos los modelos (anteriormente solo ZL1). Rodilleras rojas disponibles en todos los modelos. Asientos de rendimiento RECARO disponibles en LT (anteriormente solo 1LE). Volante de microfibra recubierto de gamuza y perilla de cambios disponibles en LT y SS (anteriormente solo ZL1 y 1LE). Pedales de aleación disponibles en todos los modelos (anteriormente solo ZL1). Insignias de corbatín negro y insignia de guardabarros Camaro disponibles en LT. Los interiores de cuero Adrenaline Red y Ceramic White ahora están disponibles en 2LT (anteriormente solo en 3LT y 2SS). 3LT ahora viene de serie con el motor Turbo 2.0L y el paquete Convenience and Lighting (anteriormente opcional).

Stuttgart. El auto concepto 911 Speedster causó sensación cuando fue presentado. Ahora, Porsche lleva este biplaza descapotable a la producción. El 911 Speedster combina las aspiraciones de un vehículo purista orientado al conductor con una tecnología de competición apta para el uso diario. El 911 R (2016) y el 911 GT3 sirvieron de base para su desarrollo. Un motor bóxer atmosférico de cuatro litros y altas revoluciones, con 510 caballos de potencia (375 kW), proporciona una experiencia de sonido apasionante en el habitáculo. La transmisión GT de seis velocidades es de accionamiento manual. Visualmente, el nuevo Speedster establece un puente con su propia historia, con el primero de los deportivos Porsche, el 356 ‘Nº 1’ Roadster de 1948. La edición limitada del nuevo 911 Speedster es también una reminiscencia de ese vehículo. A partir de mediados de 2019, serán fabricadas 1.948 unidades en la planta Porsche de Zuffenhausen (Alemania). Como concept car, el 911 Speedster celebró su estreno mundial en 2018, en la ceremonia del aniversario de los ‘70 Años de Autos Deportivos Porsche’ que tuvo lugar en Zuffenhausen. Le siguieron otras apariciones públicas en el Festival of Speed de Goodwood (Inglaterra), la VI Rennsport Reunion de Laguna Seca (Estados Unidos) y el Salón del Automóvil de París, en octubre del pasado año. Numerosos elementos que caracterizaban a ese prototipo pueden ser vistos ahora en el modelo de producción con un diseño idéntico o similar.  Su rasgo más personal es la doble cúpula que sirve de tapa para el compartimento de la capota, un símbolo diferenciador en este deportivo desde el 911 Speedster de 1988. Es el componente más grande y complejo hecho de una sola pieza de plástico reforzado con fibra de carbono que Porsche ha utilizado hasta la fecha en un modelo de carretera. Las dos cúpulas dejan el espacio suficiente para el sistema de protección antivuelco que lleva este biplaza en su equipamiento de serie, igual que el 911 Carrera Cabriolet.  Una ligera estructura para el techo reemplazó a la capota básica del concept car. A pesar de su diseño purista, la capota de lona es adecuada para el uso cotidiano. La combinación de un marco más bajo para el parabrisas y de unas ventanillas laterales más pequeñas proporciona un perfil atlético al 911 Speedster. La línea de techo increíblemente baja ya caracterizó a otros diseños históricos como el Porsche 356 Speedster de 1954.  La capota se maneja sin ningún esfuerzo: el gancho central de bloqueo situado en el marco del parabrisas y las dos pestañas laterales pueden ser liberadas con solo pulsar un botón. El gran capó trasero de fibra de carbono también puede ser desbloqueado de forma eléctrica y se desplaza ligeramente hacia atrás. Luego se mueve con la mano para dejar sitio a la capota de lona, que se pliega en forma de Z por detrás de los asientos. La cúpula se cierra de nuevo sin esfuerzo, una vez que el techo queda doblado en la posición correcta. La operación para colocar de nuevo la capota es la misma, solo que las dos pestañas que hay a la derecha e izquierda de la cúpula se deben ajustar a mano, en sus respectivos soportes, hasta que queden bien enganchadas. Spoiler y faldón traseros del 911 GT3 TouringEl diseño ligero también está presente en otros componentes de la carrocería en el Speedster. El capó de fibra de carbono, que pesa dos kilos menos que el del 911 GT3, y los túneles de los guardabarros del mismo material son originarias del 911 R. El faldón delantero fue tomado del GT3, pero el labio del spoiler es de nuevo diseño. En lugar de los retrovisores Talbot empleados en el prototipo, la versión de producción del nuevo Speedster lleva unos retrovisores Sport Design eléctricos y calefactados. Tanto el faldón como el spoiler trasero entendible afinado aerodinámicamente provienen del 911 GT3 Touring.  En el interior destacan los elementos en cuero negro para los reposacabezas y la zona lateral de los asientos bucket de fibra de carbono, así como para los apoyabrazos de las puertas y la funda de la pequeña palanca de cambios. La parte central de los asientos está tapizada con cuero perforado y, para reducir el peso, en los paneles de puerta en lugar de manijas convencionales hay correas negras de lona y redes para almacenar objetos.  Unos logotipos ‘Speedster’ adornan los reposacabezas y el umbral de las puertas de carbono, además del cuentarrevoluciones central. Como el resto de instrumentos, éste tiene el fondo negro y la aguja blanca, con los dígitos y escalas en color verde, unas características que recuerdan a su famoso antepasado, el Porsche 356 Speedster. En la estructura transversal que hay detrás de los asientos fue colocada una placa que hace referencia a la edición limitada, donde está exhibido el número de esa unidad concreta de las 1.948 que serán fabricadas del 911 Speedster.  Porsche también ofrece de forma opcional para el 911 Speedster el paquete Heritage Design. Creado por Style Porsche y realizado por Porsche Exclusive Manufaktur, este equipamiento reinterpreta elementos clásicos de las décadas de los cincuenta y sesenta. Entre ellos está incluida la combinación de color interior en negro y cognac, con detalles en oro. También, sobre la pintura básica del vehículo, en color plata GT metalizado, son aplicadas unas bandas blancas que cubren parte de los túneles de los guardabarros y el frontal. Unos adhesivos de aspecto retro, con dorsales típicos de los autos de competición en las puertas y el capó delantero, completan el paquete. Los propietarios pueden elegir su número de dorsal con un máximo de dos dígitos. El escudo Porsche y los logotipos coloreados en oro corresponden a diseños utilizados en las décadas de los cincuenta y sesenta. Motor de altas revoluciones con 510 caballos de potenciaEl corazón del nuevo Speedster viene del 911 GT3. El seis cilindros bóxer atmosférico de cuatro litros es un motor GT auténtico. El pico de potencia máxima de 510 caballos (375 kW) lo alcanza a 8.400 rpm y puede girar hasta

La empresa de transportes renueva su confianza en la marca norteamericana Kenworth por tercera vez, adquiriendo 5 unidades modelo T800. Motored, empresa automotriz de Ferreycorp, entregó una flota de 5 tractocamiones Kenworth modelo T800 a la empresa TRANSBRAND, que cuenta con más de 13 años en el mercado de transporte terrestre a nivel nacional. Estas unidades serán destinadas principalmente para tareas en el sector minero.  Respecto a esta adquisición, Eusebio Chumpitaz, gerente general de TRANSBRAND, comentó: “Confiamos nuevamente en Motored, porque a través de estos años, hemos trabajado de manera eficiente y segura con ellos. En cuanto a los camiones Kenworth, hemos comprobado su excelente desempeño para realizar trabajos de alta complejidad como los del sector minero”. Entre tanto, Christopher Stucchi, Gerente de Negocio Kenworth/DAF, de Motored afirmó: “Estamos contentos de seguir trabajando con una empresa como TRANSBRAND, estamos seguros que seguirán los proyectos juntos y para ello mantenemos nuestro compromiso de ofrecerles la atención y servicios de primer nivel para que su inversión este plenamente garantizada”. Los camiones Kenworth T800 están configurados para rendir adecuadamente en las tres regiones del Perú debido a que el material de sus componentes aporta resistencia y durabilidad. Cuentan con un poderoso motor Cummins ISX que desarrolla 450hp y un torque de 1650 Lbs/pie que les permite hacer frente las condiciones más severas. Debido a la gran versatilidad de este modelo y a la posibilidad de una configuración personalizada, se le puede dar una gran variedad de aplicaciones que le permite atender las diferentes demandas que requieren los principales sectores económicos del país.  La marca de camiones Kenworth cuenta en el Perú con el respaldo de Motored. Entre las principales unidades que se comercializan en nuestro país se encuentran los modelos T370, T460, T660, T800 y T880, estos vehículos se caracterizan por su gran versatilidad, largos intervalos de mantenimiento, bajos costos operativos y mayor valor de reventa, características ideales para trabajar en los tan diversos territorios de la región. —————————-

Ø   El concesionario tiene como meta vender más de 200 unidades tras el primer año de apertura. Lima, mayo del 2019. El sábado 04 de mayo, se inauguró el primer punto de ventas de Motos Racing Team, ubicado en Av. Próceres de la Independencia 142 A, San Juan de Lurigancho, consolidando sus operaciones como socios estratégicos. Con una inversión de más de $70 mil dólares, Motos Racing Team, cuenta con amplioshowroom de 90 m2 destinados a la venta de los principales modelos de la marca. En cuanto al servicio post venta, se estima una atención mensual inicial de 50 unidades. Sin embargo, el concesionario cuenta con una capacidad de atención mensual de 10 motos diarias, respaldado por un taller altamente equipado para tranquilidad y satisfacción de nuestros clientes. “Con el objetivo de llevar un buen producto, consideramos aperturar este primer local que cuenta con instalaciones de óptimo nivel, así como un personal altamente capacitado para poder satisfacer todas las necesidades de nuestros clientes”, expresó, Edgar Contreras, gerente de Motos Racing Team. “Honda sigue apostando por la expansión y el desarrollo del negocio de motocicletas en el Perú. Como parte del plan de cobertura de Honda este 2019, tenemos como principal meta llegar a más clientes, especialmente en la capital, mediante la apertura de puntos de venta que cumplan con el estándar adecuado para brindar el más alto nivel de servicio al público en general en cuanto a ventas y repuestos. En ese camino, Motos Racing Team se convierte en un socio estratégico en el distrito de San Juan de Lurigancho”, acotó Raí Flores, encargado regional de Honda del Perú en Lima. Cabe precisar que Honda del Perú exhibirá parte del portafolio de productos renovados como los 125cc hasta los 250cc, en sus distintas categorías: pisteras, todo terreno, scooters y utilitarias. Motos Racing Team brinda la posibilidad de trabajar con “Crédito Directo Racing Team” reservando por un pago mínimo de S/. 1,000.00, algo que lo diferencia de los demás concesionarios de la red. También cuenta con financiamiento a través de distintas entidades como alianza: CrediScotia, Efectiva y Caja Huancayo.

La K3 Full Control permite ajustar la presión del agua para adecuarlo a la superficie que se va a limpiar Lima, 6 de mayo del 2019.- La firma alemana Kärcher, líder en soluciones de limpieza para el hogar y la industria, lanzó al mercado peruano su nueva hidrolavadora. Se trata de la K3 Full Control, ideal para ser empleada en el lavado de motos, cuatrimotos y autos. La K3 Full Control es una innovación dentro del mercado de hidrolavadoras porque tiene una lanza que puede ser regulada en tres niveles de presión (easy, médium y hard). Adicional a ello, pueden funcionar de manera “mix” es decir, agua y detergente al mismo tiempo. “Con la nueva hidrolavadora los usuarios podrán seleccionar cualquiera de sus tres niveles de presión de acuerdo a cada tipo de necesidad que se desee limpiar sin necesidad de cambiar de lanza y con tan solo girar la boquilla. Esta característica nos da un mayor control y nos permite cambiar de tarea y superficie de manera cómoda”, indicó Alberto Ferreira, Managing director de Kärcher Perú. También cuenta con una pistola de alta presión, una manguera de 6 metros, una lanza pulverizadora, una boquilla turbo con chorro giratorio, un práctico depósito de detergente y un asa telescópica para mayor comodidad en los trabajos de altura. Asimismo, la K3 Full Control es súper práctica y puede ser utilizada en actividades asociadas a la limpieza de superficies como: bicicletas, motos, cuatrimotos, autos y todo lo que este a tu alcance. “Su tamaño, peso, fácil uso y ergonomía de la nueva hidrolavadora permite que sea solución perfecta para todas las tareas de limpieza en el hogar y el jardín”, sostiene Ferreira.  Con la tecnología de Kärcher, como inventora de la limpieza a alta presión, las hidrolavadoras ahorran hasta un 80% de agua, a diferencia del sistema tradicional de lavado, y la limpieza se efectúa con mayor rapidez ahorrando hasta un 50% de tiempo.Esta nueva versión estará de venta exclusiva en la cadena de tiendas Sodimac Homecenter y a través de su canal de eCommerce. 

Probablemente no habrá demasiados motores de 1,000 caballos de fuerza provenientes directamente de los fabricantes de automóviles en el futuro. Por lo tanto, las personas que lograron obtener un pedido para el motor (nuevo en caja) Hellephant de Mopar deberían considerarse bastante afortunadas. El motor Hellephant de 1,000 caballos de fuerza de Mopar se agotó en solo dos días, informó Allpar el  jueves, citando la confirmación de un portavoz de Fiat Chrysler. FCA no especificó exactamente cuántos motores se vendieron, pero como señala Allpar, es probable que no sea un número muy grande, dado que cada motor está hecho a mano. Allpar también señaló que esta única carrera de motor de caja puede no ser la última, por lo que las personas que aún buscan una pueden tener alguna esperanza para el futuro. El Hellephant es, en una palabra, loco. Originalmente presentado antes del programa SEMA el año pasado, este motor de 7.0 litros (426 pulgadas cúbicas) tiene un supercargador de 3.0 litros que empuja 15 libras de impulso a las cámaras de combustión del Hemi III. ¿El resultado? 1,000 caballos de fuerza y ​​950 libras-pie de torque. US$ 29,995 por este motor, el Hellephant seguro no era barato. Pero eso es sólo el precio base . Las personas que buscan un poco de acción plug-and-play podrían invertir U$$ 2,265 adicionales por un kit opcional que incluye un arnés de cableado, un módulo de control del tren motriz y un pedal de gasolina por cable. Ninguna de esas partes extrañas es necesaria, per se: si hay suficiente espacio en el compartimiento del motor, una persona con talento puede hacer que funcione en casi cualquier cuerpo de automóvil o camión, siempre que el chasis subyacente pueda manejar el torque.