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La Honda Cub se convirtió en la moto más vendida de la historia después de haber invadido el mundo con más de 100 millones de unidades. 60 años después la marca japonesa relanza este ícono mundial, la Nueva Super Cub 125. Mantiene el look original de la Cub C50 – 1958 ahora llamado “Vintage/Retro” inicialmente diseñada por Soichiro Honda y Takeo Fujisawa. El modelo sutilmente se ha renovado por completo agregando nuevas tecnologías que son indispensables en el actual tráfico citadino. A primera vista parece una mezcla de scooter con moto , el embrague centrifugo resalta el caracter de scooter, el motor sigue siendo de un cilindro, 4 tiempos de 124cc, entrega 9.5 Hp a 7500 rpm con 10 Nm a 5000 rpm, el carburador es historia ahora incorpora la inyección electrónica PGM-FI. La horquilla delantera es más larga vs el diseño original. Llega equipada con aros de aluminio de 17″ y calzada llantas 70 / 90-17 adelante y 80 / 90-17 atrás. Freno de disco con ABS, 110 kg de peso, asiento a 780mm del suelo, tanque de 3.7 litros, iluminación led y llave electrónica son algunos de los atributos de la nueva Cub 125.

El nuevo motor es 3.0 litros V-6 TFSI, que hace 335 Hp y 369 lb-ft de torque. El motor está acompañado de una caja automática es de 8 cambios. La velocidad de 0 a 100 kph es de 5.6 segundos. Los rivales directos de la nueva Q8 serán la Bmw X6, Jaguar F-Pace, la gama GLE de Mercedes-Benz y la Porsche Cayenne. Sin dudas con este nuevo modelo, Audi tiene buenas armas para disputar la corona del segmento “camionetas premium”. Para este 2019 Audi estaría presentnado la versión Q8 RS, se rumorea que puede llegar con un motor V8 de 550 Hp.

Con este paquete Toyota convierte a la pequeña RAV4 en un contrincante duro entre el segmento de las camionetas compactas que cuentan con AWD. En toda la camioneta cuenta con nuevos aislamientos para evitar en el ruido en terreno pedregoso, nuevos resortes offroad y amortiguadores de doble tubo mejoraron bastante el rebote fuera de pista.Este paquete llegará con aros 18″ TRD de aleación de aluminio y llantas Falken A/T La altura de la suspensión tiene 8.6″ de despeje al suelo, el ángulo de ataque es de 19 grados en el parachoque delantero y 21 grados en el trasero. En el interior se encuentra un tapizado de tela SofTex que brindará mayor resistencia a la suciedad así como pisos de jebe para todo clima TRD. Algo que resalta en el interior son las letras TRD por todos lados, un ejemplo los apoya cabezas en los asientos delanteros con el logo TRD El motor es un 4 cilindros naturalmente aspirado de 2.5 litros, 203 Hp y 249 Nm de torque. La caja será automática de 8 velocidades con lo que Toyota denomina selector de terreno «Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive (TV-AWD)».

La gran novedad será el nuevo motor boxer de 4 cilindros, 2.4 litros turbo que genera 260 hp con 277 lb-ft de torque. La caja de cambios que utilizará es la «Lineartronic CVT» (transmisión variable) El nuevo Legacy acelera: De 0 a 100 kpg en 6.1 segundos En el interior resalta el tablero con una gran pantalla táctil (tablet) de 11.6″

Motor 1.5 diesel / 1.2 gasolina , 7 airbags , climatizador con doble zona, sensores de parqueo, freno de disco en las 4 ruedas, tablero con 2 tonos de color, asientos de cuero y techo con sunroof son algunas de las características del nuevo modelo de Mahindra.

La casa italiana de autos exóticos saca de la carretera a la Urus. Con el paquete OffRoad se puede elevar el despeje al suelo hasta 248 milímetros, los parachoques han sido re-diseñados para conseguir mejores ángulos de ataque con un ángulo de entrada de 27,9º (20,3º en el Urus de serie) y un ángulo de salida de 28,3º (26,8º en el Urus de serie). El escape tiene otro recorrido, las zonas centrales y carrocería están protegidas por patines de acero inoxidable. Esta versión cuenta con aros forjados 21″, llantas todo terreno y rack porta equipaje en el techo. El motor sigue siendo el 4.0 litros V8 bi turbo de 650 Hp a 6000rpm con caja de 8 cambios automática, el gran cambio está en que se modificó los programas de conducción, Lamborghini aumentó el modo Sabbia indicado para dunas / gravilla y el modo Terra pensado para ser activado fuera de la carretera donde se exija al máximo a la camioneta. Estos modos actúan en el motor, suspensión y caja al mismo tiempo.

Tuvieron que pasar 20 años para que la casa Alemana nos sorprenda con el nuevo Serie 8. Por ahora el tope de gama será el 850i – 2019, se venderá como coupé y convertible, en algunos mercados se comercializará con un motor diesel 6 cilindros (840d). El 850i traerá un motor twin turbo 4.4 litros V8 de 530 hp !! que alcanza de 0 a 100 kph en 3.7 segundos, teniendo como velocidad máxima los 250 kph (eléctricamente controlada)… números formidables para el tamaño y peso del auto (1965 kg). Sería un sueño que regrese ese legendario V12 de fines de los 90s… puede que algún día 🙏 #carlospalominotester  @tester.pe  #bmwperu  #bmw850  #bmw850i  #bmw8 #tester.pe

Motor: 4.0 V8 , Potencia: 630 Hp, De 0 – 100 kph en 3.1 segundos, Velocidad máxima: 308 kph. #amg  #s63amg  #amg63s  #mercedesbenzperu  #carlospalomino #tester.pe @tester.pe 

Mv Agusta sólo fabricará 300 unidades de la “Serie Oro”, el motor de 998cc desarrolla 208 Hp a 13,450 rpm, esto la convierte en la naked más potente del mercado, Ohlins Ttx36 en la suspensión, frenos Brembo. El peso de esta espectacular moto es de 184 kg.

. La empresa norteamericana lanza al mercado el paquete “Heritage” para el GT 2019, esta versión usa el motor Ford V6 de 3.5 litros twin turbo – 647 Hp. La caja es de 7 cambios con doble embrague. Alcanza los 288kph en tan solo 30 segundos teniendo como velocidad máxima los 345 kph. #fordperú  #fordgt  #fordusa  #carlospalomino  #tester.pe @tester.pe