Tester.pe

Porsche lanza nuevos modelos Panamera con hasta 700 caballos de potencia Stuttgart. Porsche completa la nueva gama Panamera, que culmina con la versión Panamera Turbo S E-Hybrid de 700 caballos métricos de potencia (690 hp, 514 kW) y 870 Nm de par, el cual ya está disponible para pedidos en América Latina y el Caribe. Esta variante es ahora la más potente de una familia completamente renovada, y combina un propulsor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 571 CV (563 hp, 420 kW), más un motor eléctrico de 136 CV (134 hp, 100 kW). Su autonomía eléctrica incrementó hasta 30 por ciento gracias a una nueva batería de 17,9 kWh y a unos modos de conducción optimizados. Esto también es aplicable al Panamera 4 E-Hybrid, donde el motor eléctrico se suma, igual que antes, a un V6 biturbo de 2.9 litros y 330 caballos métricos (325 hp 243 kW), lo que da como resultado una potencia conjunta de 462 CV (456 hp, 340 kW). Trío híbrido con una experiencia de conducción eléctrica mejorada  Junto al nuevo Panamera 4S E-Hybrid recientemente presentado, que cuenta con una potencia de 560 CV (552 hp, 412 kW), Porsche ofrece ahora por primera vez tres Panamera híbridos enchufables. Porsche sigue ampliando así su estrategia E-Performance. En el corazón de la arquitectura de propulsión está el motor eléctrico, que va integrado a la transmisión de doble embrague y ocho marchas (PDK) y sigue proporcionando una potencia de 136 CV (134 hp, 100 kW) y un par máximo de 400 Nm. En combinación con las distintas alternativas de motores de combustión consigue un rendimiento extraordinario. El Panamera Turbo S E-Hybrid, que pasó de tener 550 CV (542 hp, 404 kW) a 571 CV (563 hp, 420 kW) en su motor V8, acelera ahora de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos con el paquete Sport Chrono de serie, una marca que rebaja en 0,2 segundos a la de su antecesor. La velocidad máxima de 315 km/h supone una ganancia de 5 km/h. El Panamera 4 E-Hybrid cubre los 0-100 km/h en 4,4 segundos (-0,2 s) y alcanza los 280 km/h (+2 km/h). La capacidad de la batería de alto voltaje aumenta de 14,1 a 17,9 kWh, gracias al uso de celdas optimizadas, y los modos de conducción fueron adaptados para lograr una utilización más eficiente de la energía. El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid tiene una autonomía eléctrica de 50 kilómetros en el ciclo WLTP EAER City (que equivale a 59 km en el ciclo NEDC), mientras que en el Panamera 4 E-Hybrid esa cifra es de 56 km (NEDC: hasta 64 km). Los modelos híbridos enchufables de Porsche preferiblemente deben ser cargados en casa, en una toma de corriente normal o con un cargador específico. La capacidad de carga de hasta 7,2 kW puede hacerse a través del Porsche Mobile Charger. También es posible usar los puntos de carga públicos con un cable de Modo 3. Diseño más agudo y conectividad mejoradas El nuevo Panamera 4 E-Hybrid también incorpora todos los cambios de la última actualización del modelo. Cuenta con unas llamativas tomas de aire en la parrilla y grandes aperturas para refrigeración en los laterales, así como una única tira de luz delante. El frontal de nuevo diseño del Panamera Turbo S E-Hybrid se diferencia por sus dobles módulos de luz con forma de C y sus grandes tomas de aire laterales. La renovada tira de luz posterior discurre de un lado a otro del compartimento del maletero y tiene el contorno adaptado. Entre las opciones disponibles están las luces traseras Exclusive Design oscurecidas y con animación dinámica al abrir y cerrar el auto, tres nuevos tipos de llantas de 20 y 21 pulgadas y dos nuevos colores exteriores (guinda metalizado y marrón trufa metalizado). El Porsche Communication Management (PCM) cuenta con una pantalla de mayor resolución e incluye funciones digitales adicionales y la conexión inalámbrica Apple® CarPlay. Más prestaciones, más confort El chasis y los sistemas de control fueron puestos a punto para lograr una mayor deportividad y confort en todos los nuevos Panamera. En algunos casos, fue implementada una estrategia de control completamente diferente. Un sistema de control de dirección de nueva generación y los nuevos neumáticos garantizan más precisión en la conducción y una dinámica lateral mejorada. El Panamera Turbo S E-Hybrid viene de serie con todos los sistemas de chasis y de control que hay disponibles en la actualidad; entre ellos, el sistema eléctrico para la estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), que incluye el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), el eje trasero direccional con Dirección Asistida Plus y los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Los nuevos modelos Porsche Panamera ya están disponibles para pedidos y llegarán a América Latina y el Caribe a partir del segundo trimestre de 2021. Para obtener más información sobre equipamientos específicos y precios, visite su Porsche Center más cercano o consulte el Porsche Car Configurator de su país.

En búsqueda de seguir movilizando a los peruanos, y sobre todo en esta difícil coyuntura, Suzuki alienta a los peruanos a tomar valor y adaptarse a esta nueva ruta con fuerza y coraje.  La pandemia del COVID-19 ocasionó que muchos emprendedores y negocios detengan sus actividades, que muchos peruanos cambien la manera de convivir y transportarse; algunos, incluso, perdieron su empleo y han tenido que reinventarse. Según INEI, la población ocupada en el Perú disminuyó en 39,6% entre abril y junio, respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, pese a esta coyuntura adversa que nos ha tocado vivir en diversos ámbitos, la pasión, entrega, compromiso, emprendimiento, creatividad y coraje de muchos peruanos, está saliendo a relucir. Para ellos y en búsqueda que más peruanos afronten esta situación con optimismo, “Vamos Perú Coraje” es la nueva propuesta de Suzuki, con la que la marca anhela transmitir un mensaje empático, favorable y real, que promueva la garra que caracteriza a los peruanos para salir adelante y superar la crisis generada a raíz del COVID-19. A través de esta campaña, Suzuki invadirá las principales calles y avenidas de Lima con mensajes de aliento para los médicos, emprendedores, bomberos, conductores de taxis y todos los peruanos; con el fin de recordar que con esfuerzo y coraje saldremos adelante por un mejor futuro para todos. “Suzuki es una marca que acompaña a los peruanos por más de 30 años y esta coyuntura no puede ser la excepción. Estamos en los buenos momentos y también en aquellos donde necesitamos alentar el espíritu guerrero de todos los peruanos, para que nuestro coraje, pasión y perseverancia nos ayuden a avanzar juntos”, señaló el gerente de Suzuki Perú, Jim Alvarado. Cabe señalar que Suzuki este año cumplió 100 años de historia alrededor del mundo y que en el Perú es una marca representada por Derco Perú, uno de los grupos automotrices más importantes a nivel regional.  Conoce más sobre la campaña “Vamos Perú Coraje” a través de las redes sociales de Suzuki, en Facebook (@SuzukiPeruAutos) e Instagram (@suzukiperuautosoficial).

El curso virtual organizado por Global Sustainable Electricity Partnership y que tiene como aliados a Enel X Perú, HydroQuebec y el Ministerio de Energía y Minas, es gratuito y se llevará a cabo desde el lunes 26 al viernes 30 de octubre. Lima, 19 de octubre de 2020. Global Sustainable Electricity Partnership (GSEP) en conjunto con Enel X Perú, HydroQuebec y el Ministerio de Energía y Minas, organizan el curso gratuito técnico virtual denominado “Operación y mantenimiento de buses eléctricos”, se llevará a cabo desde el lunes 26 al viernes 30 de octubre y contará con 5 sesiones de dos horas cada día, desde las 9:00 a.m. a 11:00 a.m. Al término de las 5 sesiones, todos los participantes inscritos desarrollarán un examen del curso para recibir un certificado oficial emitido por GSEP. El curso ofrecerá los conocimientos necesarios para entender los aspectos técnicos relacionados con la operación y mantenimiento de buses eléctricos, así también abordará aspectos generales como las ventajas de la tecnología de movilidad eléctrica hasta conocimientos prácticos y técnicos que caracterizan la operación y mantenimiento de un autobús eléctrico. Este curso técnico será dictado por GSEP y los especialistas que implementaron el proyecto Lima e-bus, y está dirigido a operadores de buses, expertos técnicos y estudiantes peruanos que buscan ampliar sus conocimientos sobre la operación y mantenimiento de buses eléctricos. “En Enel X Perú nos encontramos expectantes del desarrollo de este curso virtual que será muy beneficioso para todas aquellas personas que buscan ampliar sus conocimientos sobre la operación y mantenimiento de buses eléctricos ya que el desarrollo de la electro movilidad en el país va en incremento, tal es así que el país ya cuenta con más de 40 puntos de electrolineras (desde Tumbes hasta Puno) instalados por Enel X Perú para la recarga de vehículos eléctricos”, dijo Alex Ascón, responsable de e-Mobility en Enel X Perú y uno de los ponentes del seminario. Este curso es parte del proyecto piloto de Lima e-bus implementado por GSEP, en alianza con Enel X Perú, donde se ha integrado un autobús eléctrico al sistema de transporte de Lima y con el cuál se busca recopilar datos que el gobierno peruano utilizará para implementar la electrificación a gran escala en los sistemas de transporte público del país. Todos los interesados en participar pueden ingresar aquí para tener más información sobre la agenda e inscripciones.

La marca busca mejorar la experiencia de sus clientes optimizando el servicio posventa continuamente DFSK Glory, marca representada en el Perú por Inchcape Latam, es reconocida a nivel nacional por el éxito de su SUV de 3 filas más vendida en el 2019: la Glory 580. Y es que parte de este éxito se da por el alto índice de satisfacción de sus clientes. Por esta razón, la marca tiene como objetivo seguir entregando la mejor experiencia a sus clientes optimizando continuamente sus procesos, entre ellos, el servicio de posventa. Dentro del servicio posventa, DFSK Glory ha potenciado su canal online mediante la gestión de citas programadas de servicio desde su página web oficial. Además, dentro del proceso de atención, se realiza el inventario interno y externo del vehículo el cual puede ser monitoreado en tiempo real por los clientes desde el aplicativo Inchcape Live Service. De esta manera, los clientes recibirán notificaciones sobre el estado de su vehículo, y en caso este necesite un servicio extra, podrán decidir si desea añadirlo al mantenimiento o revisarlo después. Cabe señalar que DFSK Glory inauguró su nuevo taller en Surquillo a inicios del presente año, el cual, cuenta con equipos de diagnóstico de la mejor gama en tecnología y con profesionales técnicos completamente capacitados en mecánica y electrónica automotriz. Esta combinación de recursos les permite garantizar a sus clientes un servicio óptimo en cada mantenimiento preventivo con los más altos estándares de calidad. DFSK Glory brinda un servicio integral en su red de talleres autorizados de posventa a nivel nacional en la que ofrecen: mantenimientos preventivos, mantenimientos correctivos, atención de garantía, servicio de planchado y pintura, venta de accesorios y repuestos, tanto en su taller propio ubicado en Surquillo como en sus talleres de Lima y Provincia. DFSK es una marca que cuenta con el respaldo de Inchcape Latam Perú, ofreciendo, actualmente, una amplia gama de vehículos comerciales y ligeros. La marca está presente en Lima, Arequipa, Trujillo, Cajamarca, Huancayo, Chiclayo y Piura.

En alianza con Estée Lauder Companies, Audi se suma a la campaña #TimeToEndBreastCancer que tiene como objetivo este año recaudar fondos para adquirir un mamógrafo para realizar despistajes a una cantidad mayor de mujeres en Lima mediante ALINEN. Como parte de su compromiso con esta lucha, Audi Perú vestirá de rosa el modelo insignia de la campaña, el nuevo Audi Q3 Sportback, para promover que más mujeres se hagan un autoexamen o una mamografía.   Audi Perú realizará una donación a la causa benéfica ALINEN por cada vehículo vendido en el mes de octubre. Lima, octubre 2020.- Conmemorando el mes de sensibilización por el cáncer de mama, el cual tiene como objetivo honrar y apoyar a las personas que permanecen en la lucha de esta enfermedad y concientizar la importancia de la autoevaluación, Audi Perú se suma a la campaña de Estée Lauder Companies #TimeToEndBreastCancer a través de diferentes acciones con el fin de recaudar fondos para financiar un mamógrafo y promover los autoexámenes preventivos. El cáncer de mama es el tipo de neoplasia con mayor incidencia en la población peruana con 7374 nuevos casos al año, según la proyección del observatorio mundial de cáncer perteneciente a la OMS. Asimismo, es importante resaltar que, debido a la pandemia, muchas entidades de la salud han priorizado la atención a personas contagiadas por el virus, generando que las evaluaciones preventivas y los tratamientos a pacientes oncológicos se vea interrumpido, lo que ha incrementado los casos de detección en estado avanzado. La Fundación Peruana de Cáncer asegura que este tipo de cáncer es curable en más del 95% de los casos, ya que este tipo de patología, aunque es común, no debería ser mortal si se detecta a tiempo.  En ese sentido, Audi Perú, por tercer año consecutivo y en alianza con Estée Lauder Companies, suma esfuerzos para la concientización sobre la importancia de realizar chequeos preventivos y mejoras en el acceso al diagnóstico temprano y tratamientos, uniéndose a los creadores del emblemático lazo rosa, cuya meta para este 2020 es la adquisición de un mamógrafo que permita realizar el despistaje a una mayor cantidad de mujeres en Lima. Además, como aliado de esta campaña, Audi participará de dos retos que tienen como objetivo promover el mensaje de esta iniciativa dentro de sus comunidades de seguidores. Para el primero, denominado Pink Outfit Challenge, la marca alemana revestirá de rosa el vehículo insignia de la campaña, el nuevo Audi Q3 Sportback, simbolizando su apoyo a esta noble causa y promoviendo que más mujeres se hagan una autoevaluación con el mensaje “la prevención está en tus manos”. El segundo reto es el Dance Challenge, el cual estará a cargo de una reconocida influencer, quien junto al vehículo realizará una breve coreografía usando los hashtags oficiales de la campaña #TimeToEndBreastCancer y #ELCdonates.  Cabe mencionar que por cada publicación de este reto en Instagram o Facebook que se realice durante el mes de octubre utilizando los hashtags mencionados y etiquetando a @esteelaudercaompanies, Estée Lauder donará $25 a The Breast Cancer Research Foundation. “Detectar el cáncer de mama a tiempo, incrementa las posibilidades de vencerlo. Es por ello que en este mes de octubre, nos volvemos a unir por tercer año en la lucha contra el cáncer de mama. Realizaremos una nueva donación a ALINEN por cada vehículo Audi vendido en el mes y crearemos conciencia sobre esta enfermedad, alentando a las mujeres a realizarse periódicamente un autoexamen. En Audi, queremos decirte que la prevención está en tus manos y realizar un autoexamen es muy fácil. Si en tu día a día, en tu celular, realizas tap, swipe up, zoom, scroll… ya tienes las bases para salvar tu vida. Por ello, es momento de hacer ‘tap’ para cuidarnos”, señaló Alexandra Bonnemaison, gerente de Audi Perú, quien explica que como parte de la estrategia digital para esta campaña, promoverán el autochequeo mediante movimientos táctiles similares a los realizados en la pantalla del celular. 

General Motors anuncia que estará disponible en el mercado norteamericano en el 2021 General Motors develó en Estados Unidos su tercera generación de vehículos eléctricos (EV) con la presentación de la primera pick up 100% eléctrica de la compañía, la HUMMER EV Edition 1. El vehículo que se comercializará en el mercado norteamericano hacia finales de 2021, primera en su clase, desarrollada para forjar nuevos caminos con cero emisiones.  Será el primer vehículo completamente eléctrico de la marca GMC y estará alimentado por la tecnología de propulsión de vehículos eléctricos de última generación Ultium que permite desarrollar capacidades off-road, extraordinaria performance en ruta y una experiencia de manejo envolvente diseñada para que los ocupantes sean la prioridad en todo momento.  “Desde hace varios años en General Motors venimos trabajando en una visión de cero emisiones, cero congestiones y cero accidentes. Los autos híbridos ya llegaron a su fin y el gran horizonte es el desarrollo de la tecnología eléctrica”, comentó en el marco de este lanzamiento Marco Kohatsu, gerente general de General Motors Perú. La HUMMER EV obtendrá la energía de las totalmente nuevas baterías Ultium de General Motors y la potencia de Ultium Drive, las unidades de propulsión de vehículos eléctricos propiedad de GM. De acuerdo con las estimaciones de GM, ofrecerá más de 1.000 cv y 15.590 Nm (1.500 kgfm) de torque generados por 3 motores independientes dentro de dos unidades de propulsión Ultium, que proporcionan a la HUMMER EV capacidades extraordinarias de e-4WD tanto en carretera como off-road. Adicionales tecnologías intuitivas y significativas complementarán la autonomía y las capacidades de la super pick up para mejorar y poner en otro nivel cada recorrido.  La HUMMER EV de GM ha sido diseñada para ser la mejor super pick-up eléctrica off-road, con características completamente nuevas desarrolladas para desafiar los obstáculos y terrenos más difíciles.  Las características más destacadas disponibles incluyen:  Tracción en las 4 ruedas exclusiva del segmento que incorpora CrabWalk1, una característica exclusiva del segmento que permite que las ruedas traseras y delanteras traccionen en un mismo ángulo a bajas velocidades, y que permite un movimiento diagonal del vehículo. La suspensión de aire adaptable con capacidad Extract Mode2 líder en el segmento permite que la altura de la suspensión se eleve aproximadamente 15,2 cm (6”) para ayudar a la HUMMER EV a responder ante situaciones en todo tipo de terreno. UltraVision3, que incluye las nuevas cámaras frontal y trasera debajo de la carrocería con visión de “localizador virtual” para ayudar a los conductores a sortear obstáculos y colocar las ruedas en las huellas o fuera de ellas. Las cámaras debajo de la carrocería están resguardadas contra daños y equipadas con una función de lavado que ayuda a limpiar los residuos. La HUMMER EV ofrece la mejor cantidad de vistas de cámara en su clase, con hasta 18 vistas disponibles del vehículo que ayudan a mejorar la percepción de los alrededores. Dispositivos todoterreno que muestran las funciones del vehículo y estado del terreno por medio de las pantallas de info-entretenimiento e información para el conductor. Algunos ejemplos incluyen el torque de salida, activación de bloqueo de diferencial, ángulos de inclinación y balanceo (incluye valores máximos), un medidor de desviación (con valores máximos), ciclo de fricción, vectorización de torque y más.   Apuesta 100% eléctrica La marca americana anunció que la planta de General Motors de Detroit-Hamtramck ha pasado a ser “Factory Zero”. Una nueva fábrica exclusiva de vehículos eléctricos. Entre ellos, el Hummer EV, el Cruise Origin y una serie de vehículos eléctricos y autónomos.  “Factory Zero es el próximo campo de batalla en la carrera de vehículos eléctricos; y será la planta de ensamblaje insignia de GM en nuestro viaje hacia un futuro totalmente eléctrico. Los pick-up eléctricos y los SUV que se construirán aquí ayudarán a transformar a GM y la industria automotriz” anunció Gerald Johnson, vicepresidente ejecutivo de Fabricación Global de GM. GM ha invertido más de 2 mil millones en la reconversión del Detroit-Hamtramck Assembly Center a Factory ZERO, representando la inversión más grande en una planta en la historia de GM. Este lanzamiento forma parte del trabajo que han venido desarrollando General Motors desde hace mucho tiempo para implementar autos 100% eléctricos en el mundo. “Nosotros creemos en un futuro totalmente eléctrico y estamos comprometidos a impulsar un mayor uso y aceptación de vehículos eléctricos para cumplir esta filosofía. De hecho, venimos realizando pruebas con el Chevrolet Bolt EV en el mediano plazo. Sin embargo, es importante tener el producto adecuado y la correcta infraestructura para que nuestros clientes tengan la mejor experiencia integral”, acotó Kohatsu.  

La nueva campaña global visualiza la estrategia de marca de Audi “Future is an attitude” o “El futuro es una actitud”, es el nuevo lema para futuras campañas de comunicación. Henrik Wenders, Vicepresidente de Audi: “Con esta reorientación nos preparamos para el futuro y damos una definición contemporánea al lema “Vorsprung durch Technik” o “A la vanguardia de la tecnología” en  castellano. Lima, 08 de octubre 2020.- Audi está redefiniendo su lema “Audi Vorsprung durch Technik” (“A la vanguardia de la tecnología”) y está  poniendo a las personas, con sus valores y sus necesidades, en el centro de la nueva estrategia de la marca. La sostenibilidad, la digitalización y el diseño seguirán siendo los focos principales. La transformación hacia una movilidad premium sostenible y digital se pone de relieve en la nueva campaña global con el eslogan “Future is an attitude”  (“El futuro es una actitud”). Además, la nueva identidad corporativa será visible por primera vez a nivel mundial. “Al reorientar nuestra estrategia de marca, damos una definición contemporánea al lema ‘Vorsprung durch Technik’ y nos preparamos para el futuro, para una nueva era en el mundo del automóvil y para nuestros clientes”, declara Henrik Wenders, Vicepresidente de Audi. El objetivo, añade Wenders, es mejorar la vida de las personas a través de la tecnología y hacer una contribución a la sociedad. La ambición de Audi es dar forma al futuro de la movilidad premium y crear experiencias fascinantes. Con su campaña global, Audi muestra el camino hacia un futuro eléctrico, digitalizado y emocional. Además de los modelos actuales como el Audi e-tron Sportback, también se presentan vehículos visionarios como el Audi AI:ME y el Audi Q4 Sportback e-tron concept, que representan la capacidad innovadora de la marca. Los protagonistas son empleados de Audi, como el Jefe de Diseño, Marc Lichte, que son la auténtica representación de la actitud de Audi. Bajo el enfoque comunicativo “Future is an attitude” (“El futuro es una actitud”), a partir de ahora Audi unificará sus actividades globales de marketing teniendo en cuenta las exigencias culturales específicas de cada país. “Vorsprung durch Technik” seguirá siendo el eslogan de la marca. En Perú, la campaña se llevará a cabo a través de plataformas digitales. Todos los contenidos de la campaña se reunirán en el recién lanzado sitio web progress.audi, y se ofrecerán más historias de fondo a los usuarios. En el marco de la nueva campaña de marca, la reelaborada identidad corporativa será visible por primera vez a nivel mundial. Su presentación está dirigida por la vanguardista imagen premium de Audi, con un estilo claro y simplificado que será evidente en el nuevo lenguaje visual.

NACIDA PARA LA BATALLA Desde 1985 y luego de tres décadas la marca americana Jeep se reinserta en el mundo de las pickups con su nuevo modelo Jeep Gladiator Gladiator es la única Pick Up con certificación Trail Rated, es decir, que ha superado rigurosas pruebas en los terrenos más complicados para probar su capacidad Off Road. Gladiator es la combinación perfecta entre Lifestyle y Off Road, pero, además, es un vehículo funcional, gracias a la tolva que posee. Lima, Octubre 2020.- Jeep vuelve a aparecer en la vitrina de los vehículos Off Road, gracias a los diferentes premios y galardones que ha obtenido Gladiator desde su lanzamiento al mercado. Jeep Gladiator supera todas las expectativas, dotado de una tecnología intuitiva y asombrosa capacidad todoterreno Es excepcionalmente funcional, versátil, capaz y ofrece libertad de manejo al aire libre para vivir aventuras como ninguna otra Pick Up en el mercado. Sin lugar a dudas, es un vehículo que transmite fuerza, rudeza e impone su presencia por donde pasa.  Gladiator Rubicon, es una Pick Up única en su segmento, por el exterior presenta las icónicas 07 grillas, faros redondos LED y neumáticos MT. Al igual que Wrangler, permite remover las 04 puertas y el techo, transmitiendo al 100% el ADN de la marca. Por el interior, ofrece asientos y timón forrados en cuero, sonido premium Alpine, pantalla táctil 8.4” con sistema car play, climatizador bi-zona y sistema start-stop. Máxima capacidad Off Road, contiene amortiguadores de marca Fox, suspensión reforzada, cámara delantera, caja reductora, desconexión de barra estabilizadora delantera, bloqueo de ejes delantero y posterior; todo esto hace que la Jeep Gladiator esté preparada para superar los terrenos más inhóspitos. “Jeep se caracteriza por estar siempre a la vanguardia dentro del mercado automotriz y Gladiator no es la excepción, ya que sin lugar a dudas hoy es un modelo sin precedentes que está dejando huella por haber logrado la mejor capacidad off road dentro del segmento de Pick Ups, además de su diseño exterior e interior único que transmite rudeza, fuerza y potencia. Son pocos los que conocen de la herencia que tiene Jeep dentro del mundo de las Pick ups, pero hay una historia detrás que inicia desde 1947 con el primer modelo. Ahora, después de tres décadas volvemos al ruedo con este estupendo modelo ya disponible en nuestros concesionarios Divemotor” mencionó Nikolas Gremler, Gerente de Regiones y División Autos de Divemotor. Este 2020, la Gladiator obtuvo el reconocimiento de North American Truck of the Year (Camioneta del Año de Norteamérica), uno de los más prestigiosos premios del mundo debido al panel de 50 expertos automotrices de Estados Unidos y Canadá que sirven como jurado con derecho a voto, quienes finalmente otorgan este galardón. Además, ha recibido reconocimientos adicionales como Wards 10 Best Interiors, Best Resale Value Award, y algunos más que respaldan su calidad.   Los amantes de Jeep en el Perú podrán consultar por la nueva Gladiator Rubicon en cualquiera de los concesionarios de Divemotor y sucursales asociadas a nivel nacional. De esta manera, podrán experimentar lo mejor de la única Pick Up 100% Off Road del mercado. Sigue las redes sociales de Jeep Perú en: Facebook de Jeep Perú Instagram de Jeep Perú 

La identidad de diseño «Sensuous Sportiness» de Hyundai gana el Design Value Award 2020 del Design Management Institute (DMI). El premio reconoce un enfoque centrado en el cliente con la finalidad de lograr un diseño innovador para diversos estilos de vida. Hyundai continuará desarrollando su diseño para la mejora funcional, y formando lazos emocionales con los clientes. Hyundai anunció que ganó el Design Value Award 2020 del Design Management Institute (DMI) en Boston. El premio reconoce los esfuerzos de Hyundai para establecer un carácter de marca distinto a través de su identidad de diseño «Sensuous Sportiness» y su estrategia de alineación «Hyundai Look». Esta es la primera vez que Hyundai gana el Design Value Award de DMI, que reconoce a aquellos equipos que han entregado un valor significativo a través del diseño o las prácticas de gestión del mismo. La última victoria muestra que el reciente enfoque centrado en los clientes de Hyundai crea un valor significativo en la vida cotidiana. «Nos sentimos honrados de ser reconocidos por crear una identidad de marca distinta para Hyundai a través de un diseño centrado en el cliente para darle a la marca una ventaja competitiva en el mercado global», señaló SangYup Lee, Director del Centro de Diseño Global de Hyundai y Vicepresidente Senior de Hyundai Motor Company. Hyundai se ha ganado una reputación mundial por ofrecer automóviles bien diseñados de calidad, valor, seguridad y excepcionalidad. En los últimos años, la dirección de diseño estratégico de la compañía ha pasado de producir vehículos con un ‘aspecto familiar’ homogéneo a desarrollar una línea diversificada con un ‘aspecto Hyundai’, que permite diseños para el cliente como ‘Sensuous Sportiness’ como la base fundamental. En la actualidad, los diseños de Hyundai tienen como objetivo satisfacer las diversas necesidades de los clientes de todo el mundo, teniendo en cuenta los estilos de vida en constante evolución, los avances tecnológicos y las necesidades no satisfechas. Para lograr el objetivo, la estrategia de diseño de Hyundai siempre comienza desde el cliente. Cada modelo está diseñado con su propio carácter único, basado en las diferentes necesidades de estilo de vida de los clientes. Por ello, cada modelo cumple un papel distintivo en la alineación de Hyundai como piezas individuales en un juego de ajedrez. Cada modelo de Hyundai se diferencia a través de formas de arquitectura ligera con luces de circulación diurna (DRL) exclusivas. Por ejemplo, el patrón de joyas paramétricas introducido en el Tucson se incorpora a los últimos diseños con una combinación de parrilla y faros delanteros para dar un aspecto único. El DMI es una organización internacional de miembros que conecta el diseño con los negocios, la cultura, los clientes y el mundo cambiante. Fundada en 1975, DMI reúne a educadores, investigadores, diseñadores y líderes de todas las disciplinas del diseño, todas las industrias y todos los rincones del planeta para facilitar un cambio organizacional y la innovación impulsada por el diseño.

Stuttgart. Marcó el fin de una era y el comienzo de otra. En 1995, el Porsche 911 Turbo de la serie 993 puso el punto final al motor bóxer refrigerado por aire y, a la vez, dio la bienvenida al sistema de sobrealimentación biturbo en la producción de gran serie. Este modelo dejó atrás la imagen de fuerza bruta de su predecesor para convertirse en todo un gentleman, eso sí, tremendamente rápido. A menudo, solo somos conscientes de la importancia de ciertos acontecimientos cuando pasa el tiempo y echamos la vista atrás. ¿Acaso Gutenberg pudo imaginar que su imprenta marcaría el final de la Edad Media?, ¿Fue consciente Edison de que con sus numerosos inventos, entre ellos el bombillo, estaba abriendo la puerta al mundo moderno? ¿Tenía claro Steve Jobs en 2007 que aquel primer iPhone iba a cambiar la comunicación mundial? Un hito de esta magnitud es lo que logró Porsche cuando, a mediados de la década de 1990 presentó el 911 Turbo de la generación 993. Sin duda, un momento decisivo para la marca de autos deportivos con sede en Stuttgart-Zuffenhausen. Pocos modelos representan un cambio tan radical como el que experimentó este Porsche en 1995. Con él, la era de los motores bóxer refrigerados por aire llegó a su fin. Pero, al mismo tiempo, también marcó el comienzo de algo novedoso y maravilloso: la tecnología biturbo, que se abría paso en la producción en serie casi una década después de que un diseño de motor similar hubiera otorgado estatus de leyenda al Porsche 959, que fue fabricado en una serie muy reducida. La potencia de los turbocompresores gemelos se ha convertido desde entonces en un rasgo característico de la familia 911. Y al igual que otros superdeportivos alemanes de la década de 1980, el 911 Turbo de la generación 993 utilizó un sistema de tracción total permanente. Con este impresionante modelo, todo cambió. Supo marcar una época por los avances que incorporaba, pero lo cierto es que también supuso un paso adelante para la propia marca, que demostró haber alcanzado un importante nivel de madurez con la tecnología turbo. La era de la entrega de potencia explosiva que sacudía al conductor de manera irremediable había terminado, a pesar de que el 911 Turbo de esta nueva generación, con 408 CV (402 hp), era más potente y rápido que cualquiera de sus antecesores. Esta entrega de potencia dulcificada fue posible gracias a la implementación de los dos turbos, en lugar del turbo único que se había utilizado hasta ese momento. Sin embargo, a diferencia del 959, Porsche prescindió de la sobrealimentación secuencial altamente compleja, que utilizaba un turbo más grande y uno más pequeño conectados en serie. En su lugar, por primera vez utilizó dos turbinas KKK K16, ambas muy compactas, del mismo tamaño y simétricas, una para cada fila de cilindros. Eran capaces de generar una presión muy elevada, forzando el aire de admisión a través del intercooler hacia las cámaras de combustión a 0,8 bares. Gracias a sus momentos de inercia más bajos, los turbocompresores funcionaban de manera más rápida y eficaz que en el 964 Turbo, lo que se traducía, entre otras cosas, en una cifra de par mejorada: a solo 2.500 rpm se alcanzaban 450 Nm, mientras el régimen máximo de giro del motor quedaba fijado en 6.800 rpm. Al mismo tiempo, las cuatro ruedas motrices se encargaban de transmitir la fuerza a la calzada de la manera más eficaz posible. El resultado fue sencillamente espectacular: nunca antes un deportivo había logrado acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos con tanta suavidad. Además, tenía la capacidad de combinar una dinámica realmente deportiva en conducción exigente con unas maneras muy agradables en el uso diario. De hecho, es precisamente esa sensación de serenidad una de las principales características del 911 Turbo (993) y de sus sucesores refrigerados por agua que, en cada nueva generación, han seguido asombrando a los conductores debido a sus cualidades cada vez más sobresalientes. En 1995 llegó el punto de inflexión a partir del cual los 911 Turbo dejaron de tener un comportamiento salvaje para ofrecer un tacto más amable, sin que ello supusiera una disminución de prestaciones. Estos buenos modales también se tradujeron en unas cifras de emisiones más bajas gracias al empleo del sistema de diagnóstico OBD-II. El 993 Turbo fue el primer automóvil del mundo en incorporarlo y para ello requería un sistema de gestión del motor ultramoderno como el Bosch Motronic M5.2, además de un intenso trabajo de desarrollo, pues era capaz de detectar anomalías en los catalizadores, las sondas lambda y la ventilación del depósito de combustible con filtro de carbono activo, así como fallos de encendido. Este nueveonce Turbo causó sensación, no solo por ser el deportivo de ensueño de su época, sino por convertirse en el auto con las emisiones más bajas de la historia. Y todo esto, claro, solo se ve como algo realmente increíble desde la perspectiva actual. Porsche 911 Turbo (1995) – Ficha técnica Motor: 6 cilindros bóxer, biturbo, refrigerado por aire Cilindrada: 3.600 cc Potencia máxima: 408 CV a 5.750 rpm Caja de cambios: manual, 6 velocidades  Tracción: total, permanente Sistema de gestión: Bosch Motronic M5.2, OBD II Aceleración 0 – 100 km/h: 4,5 segundos Velocidad máxima: 290 km/h Peso en vacío: 1.500 kg