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En la foto: parte del equipo directivo de Autorex Peruana presente en el Encuentro Automotor de la AAP Autorex Peruana S.A., empresa líder en la comercialización de autopartes y equipamiento para el taller y la industria, estuvo presente del Encuentro Automotor 2019. El evento, organizado por la Asociación Automotriz del Perú (AAP), reunió a empresarios, autoridades y expertos en temas vehiculares para analizar la situación actual del transporte en el país, bajo el lema “Juntos moviendo al Perú. Autorex fue una de las empresas auspiciadoras de la Jornada Académica del Encuentro, en la que se analizó el impacto económico en el sector, así como las proyecciones y tendencias para el próximo año. Entre los expositores figuraron Alonso Segura, ex Ministro de Economía; Martín Naranjo, Presidente de Asociación de Bancos (ASBANC); Eduardo Chávez de Piérola, Gerente Legal de Asociación Peruana de Empresas de Seguros (APESEG); Carlos Neuhaus, Organizador de los Juegos Panamericanos Lima 2019, entre otros. “Como empresa, tenemos un firme compromiso con el desarrollo del sector automotriz en el Perú. Espacios como el que pone en marcha la AAP son ideales para poder impulsar la capacitación constante y a todo nivel”, manifestó Felipe Schroth, Gerente General de Autorex.  La Jornada Académica del Encuentro Automotor 2019 se llevó a cabo en Westin Lima Hotel & Convention Center de San Isidro, el marco de las actividades por el aniversario 93 de la AAP.

Nuevo Porsche Macan GTS: el más deportivo de la familia Porsche completa la gama Macan con un modelo de marcado carácter deportivo. El nuevo Macan GTS se lanza con un potente motor, un chasis orientado a lograr el mejor rendimiento, un diseño específico y un equipamiento más completo. El propulsor V6 biturbo de 2.9 litros ofrece una potencia de 380 caballos (280 kW), lo que supone un aumento de 20 CV (15 kW) en comparación con su predecesor. En combinación con la recientemente evolucionada transmisión PDK de doble embrague y el pack Sport Chrono, el Macan GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, tres décimas más rápido que antes. Su velocidad máxima es de 261 km/h. Entre otras cosas, el nuevo miembro de la familia de SUV compactos Porsche se ha ganado las siglas GTS, que hacen referencia a “Gran Turismo Sport”, gracias a sus extraordinarias cualidades dinámicas. El sistema de control de la amortiguación Porsche Active Suspension Management (PASM) ha sido calibrado de forma específica. El chasis también se ha rebajado 15 milímetros para lograr una mayor sujeción lateral. La suspensión neumática adaptativa es opcional e incorpora un chasis rebajado otros 10 milímetros extra. Las llantas RS Spyder Design de 20 pulgadas que monta de serie, junto con el generoso tamaño de los discos de freno de fundición de acero (360 x 36 milímetros delante y 330 x 22 milímetros detrás), proporcionan un tacto y una agilidad de auténtico deportivo al nuevo Macan GTS. Para mejorar aún más la capacidad de deceleración, se ofrecen como opción los frenos Porsche Surface Coated Brake (PSCB), con recubrimiento de carburo de tungsteno, o los Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Desde el punto de vista acústico, el placer de conducir se acentúa en el nuevo Macan con un sistema de escape deportivo de serie específicamente adaptado al GTS. El motor V6 de 2.9 litros es el responsable de esta experiencia sonora. Su esquema de diseño, con los dos turbocompresores instalados en el centro de la V formada por las dos bancadas de cilindros, permite una respuesta inmediata. El par máximo de 520 Nm (20 Nm más que en el modelo anterior) está disponible en un amplio abanico que va de las 1,750 a las 5,000 rpm. El Macan más deportivo consume 9,6 litros de combustible cada 100 kilómetros, según el ciclo de homologación NEDC correlacionado. Diseño personal con detalles en negro  El nuevo Macan GTS también enfatiza su excepcional deportividad con un aspecto diferenciado. Lleva de serie el pack Sport Design, con acabados exclusivos para el frontal y la parte trasera, así como con unos llamativos estribos laterales que le dan una apariencia más poderosa. El faldón delantero y la parrilla se caracterizan por elementos pintados en negro, un detalle que es común a todos los modelos Porsche GTS. Los faros de LED con el sistema Porsche Dynamic Light System (PDLS) y los pilotos traseros tridimensionales, unidos por una franja de luces LED, también están oscurecidos. Como opción existen los faros de LED con sistema PDLS Plus en negro. El chasis rebajado en 15 milímetros, las llantas RS Spyder Design de 20 pulgadas en negro brillante satinado, las pinzas de freno rojas y las molduras en negro de alto brillo también realzan la imagen dinámica del coche. El color negro está igualmente presente en varios detalles de la zona posterior, como el difusor y los tubos de escape. Asientos deportivos exclusivos del GTS y materiales premium  En el interior del Macan GTS, materiales de gran calidad como el Alcántara® en la parte central de los asientos, el reposabrazos de la consola central y los paneles de puerta, así como el aluminio cepillado en diferentes zonas del habitáculo, transmiten una sensación de elegancia y deportividad. Es exclusivo del GTS el volante deportivo multifunción forrado en suave cuero y con levas de cambio, además de los asientos deportivos con ocho tipos de ajustes y pronunciados refuerzos laterales para una sujeción óptima en curvas. La tapicería de cuero GTS en Rojo Carmín o Crayón con elementos adicionales de Alcantara® y detalles en color, el sistema de sonido BOSE® Surround y la nueva bandeja para el teléfono móvil con función de carga inductiva son algunas de las muchas opciones de personalización existentes. El control de crucero adaptativo con asistente para atascos, el sistema Park Assist con cámara trasera y visión periférica, un parabrisas calefactado y el ionizador son otros de los elementos opcionales que aumentan la seguridad y el confort. El nuevo Macan GTS llegará a Latinoamérica en el primer trimestre del 2020.

Frenos ABS con EBD y airbags son los principales dispositivos de seguridad integrados en todos los modelos de la marca, desde su versión de entrada Gama de vehículos cuenta con la máxima puntuación de cinco estrellas de EuroNCAP y LatinNCAP en la categoría de adultos y niños Firme a compromiso con sus clientes, Volkswagen desarrolla de manera autónoma su propia tecnología en seguridad, la cual permite un manejo más cómodo y seguro para los ocupantes; disminuyendo los riesgos de un accidente al volante. Para conducir se requiere destreza y atención del piloto en las pistas; sin embargo, también se necesita del respaldo mecánico de un auto confiable y seguro. Alineados a este concepto, Volkswagen  considera a la seguridad como un pilar y un valor fundamental. Por ello, la firma alemana incorpora en sus automóviles su propia tecnología e innova constantemente en la búsqueda de mecanismos que permitan la máxima protección de los ocupantes ante una colisión. Entre los dispositivos que más destacan son los siguientes: El sistema de antibloqueo de frenos (ABS) con la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), son elementos integrados en todos los modelos de la marca. Cabe indicar que los frenos ABS con función Off-Road están presentes en las pick ups Amarok y Saveiro, lo cual hace posible que el conductor realice frenadas de emergencia en distancias cortas y en terrenos extremadamente irregulares; brindándole un dominio total de la trayectoria del auto en un camino Off-Road. De la misma manera, el control electrónico de estabilidad (ESC), reconoce una conducción de situación crítica y peligrosa, por ejemplo, en una curva. Al salirse de ella, el sistema toma acciones de frenado estratégico de una o varias ruedas y realiza un efecto compás, con la finalidad de llevar el auto al camino deseado. Por su parte, el bloqueo electrónico del diferencial (EDS) soluciona la pérdida de tracción de uno de los neumáticos y asegura la transmisión de la fuerza hacia la llanta con mayor agarre, logrando que el piloto tenga control del vehículo o incluso salga de un atasco. Y, en el caso se genere un derrapaje o patinaje, el sistema antideslizamiento de la tracción (ASR), con la ayuda de la computadora de motor, reducen brevemente la potencia y torque para disminuir el deslizamiento en las ruedas. Para una cómoda conducción, el sistema de control de asistencia para arranque en pendientes (HHC) resulta altamente beneficioso, pues ofrece a los conductores un instrumento sencillo y altamente práctico para arrancar cuesta arriba, con confianza y seguridad, en aquellas áreas de pendientes inclinadas. Además, ante un choque, el frenado automático o freno multicolisión pueden salvar la vida de los ocupantes, ya que este sistema, al no ser activado por el conductor, se inicia de forma automática tras una primera colisión. Asimismo, para evitar mayores impactos secundarios  perjudiciales para los pasajeros y el vehículo, la velocidad queda reducida hasta 10 Km/h, prácticamente detenido. Este dispositivo está disponible en los vehículos Polo, Virtus, T-Cross, Golf, Golf GTI, Jetta, Jetta GLI, Tiguan Allspace, Touareg, Amarok y Crafter.  Por otro lado, es importante mencionar que Volkswagen es una de las primeras marcas en incluir en toda su gama de vehículos, desde la versión de entrada, el sistema antibloqueo de frenos ABS con EBD y airbags frontales para piloto y copiloto. En ese sentido, la firma dispone de la plataforma MQB, que gracias a su acero rígido de alto límite elástico, logra reducir el peso del auto y optimizar su resistencia ante fuertes impactos. Esta estructura está integrada en el Polo, Virtus, T-Cross, Golf, Golf GTI, Jetta, Jetta GLI y Tiguan Allspace. Cabe resaltar que la marca añade en varios de sus automóviles el concepto deformación programada (zonas deformadas desde una menor a mayor colisión), permitiendo identificar la zona más segura para los pasajeros: la cabina. Con la tecnología de la firma alemana, los vehículos de la marca soportan impactos mayores a 1,000 Megapascales de presión, siendo una de las carrocerías más seguras en su respectivo segmento. Al respecto, Volkswagen se caracteriza por estar a la vanguardia en cuanto a temas de seguridad en toda su gama siendo el Up!, Polo, Virtus, Golf / GTI, Jetta /GLI, T-Cross, y el Tiguan Allspace los 7 modelos más seguros en el mercado automotor, ya que cuentan con la máxima certificación en seguridad otorgada tanto en Europa (EuroNCAP) y América Latina (Latin NCAP). Otro punto a considerar, es que el fabricante alemán, desde hace más de dos décadas cuenta con el sistema inmovilizador de motor en todos sus modelos, tecnología que se activa solo con la llave original del vehículo. De igual forma, en sus automóviles se incorpora los más recientes inmovilizadores IV y V generación, que destacan por estar entre las más seguras del mercado.

Con una carrocería fluida y ergonómica inspirada en la YZR-M1 de MOTO GP, la versión 2020 de la nueva YZF-R3 es más elegante y más aerodinámica que nunca. La horquilla invertida de la R3 funciona en conjunto con un amortiguador trasero Monocross que proporcionar un manejo en curvas excepcional, con una rigidez equilibrada del chasis y un equilibrio de peso cercano al 50/50. El motor bicilíndrico empuja desde muy bajas revoluciones, estirando los cambios hasta las 12,000 rpm lo que convierte a esta moto en una excelente alternativa para iniciarse en el mundo racing de motos de mediana cilindrada. 321cc / 2 cilindros DOHC / 4 válvulas por cilindro / 42 Hp a 10750 rpm / 29.6 Nm a 9000 rpm Precio US$6,990

El Clase A Sedán 2020 ahora con MBUX y Mercedes me connect. Luce un renovado diseño deportivo impulsado por un magnífico motor 1332cc Turbo que genera muchísimo torque ideal para tráfico de nuestro país. Fotos del Test Drive

Motor: 2.5 / 184 Hp a 5.800 rpm / Torque 24,4 kgfm / 4.400 rpm Precio desde US$ 27,990

Múnich. BMW M GmbH está lanzando un modelo exclusivo y de edición limitada, con una apariencia deportiva llamativa, en la clase compacta Premium por primera vez. El nuevo BMW M2 CS de alto desempeño se ubica por encima del BMW M2 Competition en la alineación, y se basa en el éxito ya alcanzado por el BMW M3 CS y el BMW M4 CS.  También, proporciona una base inmensamente capaz para el modelo BMW M2 CS Racing, el nuevo punto de entrada de BMW M Motorsport a las carreras amateur y el nuevo segmento Clubsport (disponible desde 2020). En cuanto al diseño, una serie de elementos hechos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) aseguran que el BMW M2 CS corte una figura aún más nítida que el BMW M2 Competition. Incluyen el capó de nuevo diseño, un toldo hecho completamente de CFRP (por primera vez para el BMW M2), el nuevo divisor delantero, el Gurney, y un difusor trasero en fibra de carbono expuesta.  El BMW M2 CS establece nuevos estándares en su segmento para la aceleración, el estilo dinámico, la precisión, así como la agilidad, y proporciona un nuevo punto de entrada emocionante a la gama de productos BMW M GmbH. Junto con su excelente rendimiento en pista, el BMW M2 CS también causa una impresión convincente con su uso diario sin restricciones y el acabado de pintura Misano Blue metálico reservado exclusivamente para este modelo. Aumento de potencia a 450 hp y suspensión M adaptativa. El motor twin-turbo de seis cilindros en línea desarrolla una potencia de 331 kW (450 hp), hasta 29 kW (40 hp) más en comparación con el BMW M2 Competition. La suspensión M adaptativa participa en la transferencia de potencia del motor a la carretera o pista de carreras, hasta ahora reservada a los modelos BMW M4, así como neumáticos Cup. La suspensión adaptativa M permite al conductor alterar la configuración del amortiguador a través de los modos Comfort, Sport y Sport +. Mientras que el modo Comfort prioriza la comodidad de conducción en el uso diario en la ciudad, el modo Sport garantiza un progreso particularmente dinámico en carreteras, por ejemplo. Sport + (el modo más duro) minimiza los movimientos de la carrocería y maximiza la nitidez dinámica para obtener el máximo rendimiento en la pista. Impresionantes cifras de desempeño. El BMW M2 CS acumula algunas estadísticas de desempeño impresionantes. Cuando está equipado con la transmisión opcional de doble embrague M de siete velocidades (M DCT), acelera de 0 a 100 km/h en 4.0 segundos. Con la caja de cambios manual de seis velocidades, ofrecida por primera vez en un modelo BMW CS y muy en sintonía con los deseos de los clientes objetivo del BMW M2, la cifra es de 4.2 segundos. La velocidad máxima de la edición especial equipada con el M Driver’s Package está limitada electrónicamente a 280 km/h. En los vehículos especificados con la caja de cambios manual de seis velocidades, el consumo combinado de combustible es 9.62 – 9.80 km/l con emisiones combinadas de CO2 de 233 – 238 g/km *. Con la transmisión M DCT a bordo, las cifras combinadas son 10.42 – 10.64 km/l, y emisiones de CO2 de 214 – 219 g/km. * Además de eso, en los países de la UE relevantes el BMW M2 CS viene con un filtro de partículas de gasolina, que reduce aún más las emisiones. Una cubierta adicional para el cárter del aceite, una bomba de recuperación de aceite adicional y un sofisticado sistema de retorno de aceite cerca del turbocargador mantienen una circulación de aceite estable tanto en el uso diario como en la conducción en la pista. El mayor apetito del motor por enfriar el aire se refleja, entre otras cosas, en el diseño del capó, cuya ventilación de aire integrada ayuda a expulsar el aire caliente de manera más efectiva.  El sistema de escape, que representa una mejora sobre el BMW M2 Competition tanto visual como sonoramente, tiene un diseño de doble rama y luce los tubos de escape cuádruples familiares para los fanáticos de BMW M. Dos chapaletas controladas eléctricamente aseguran que el BMW M2 CS desarrolle una nota de motor que se ajuste al perfil BMW M. Y el conductor puede hacer más ajustes a la banda sonora a través de su elección del modo de conducción M Engine Dynamics Control y usando los botones de selección directa en la consola central. Interior enfocado y sofisticado. La cabina del BMW M2 CS combina una apariencia exclusiva de pura raza con la sensación deportiva del elegante Alcántara y un diseño innovador y liviano. Por ejemplo, la consola central está hecha completamente de fibra de carbono liviana, y el CFRP también se usa para las jaladeras y molduras de la puerta. Los asientos ultraligeros M Sport del BMW M4 CS agregan otro aspecto ergonómico y visual. Con su construcción estilo cubo, estos asientos de piel Merino y Alcántara cubiertos con costuras en contraste rojo representan un claro enfoque a la pista de carreras y aseguran un soporte lateral inquebrantable incluso en la conducción competitiva en la pista. El volante opcional M Sport con cubierta exclusiva de Alcántara y un marcador central rojo también alimenta el tema del deporte motor. El Alcántara también se usa para el reposabrazos en la consola central y una tira de ajuste en el panel de instrumentos con un gran logotipo rojo CS.

Renault donó un exclusivo “papamóvil” basado en el modelo Dacia Duster, este vehículo cuenta con todas las modificaciones necesarias para brindarle comodidad y protección al Papa Francisco.  Christophe Dridi, Director General del Grupo Renault en Rumanía y Presidente de Automobile Dacia SA y Xavier Martinet, Director General del Grupo Renault en Italia hicieron entrega de un nuevo automóvil acondicionado para transportar al Sumo Pontífice en los eventos públicos. “Queríamos darle este regalo a Su Santidad para demostrar que el Grupo Renault siempre tiene un compromiso con poner al ser humano en el centro de sus prioridades” comentó el director general de la marca en Italia. El Duster ha sido transformado por el Departamento de Prototipos y el equipo de Necesidades Especiales de Dacia para cumplir con los estándares de un “papamóvil”, brindando seguridad, protección y comodidad a la Máxima Autoridad de la Iglesia Católica. Por dentro, el papamóvil cuenta con una configuración para cinco pasajeros y accesorios exclusivamente diseñados para el vehículo del Vaticano, como la tapicería color beige.  Asimismo, la banqueta trasera ha sido modificada para aumentar el confort del Pontífice, la altura al suelo se ha reducido para facilitar el acceso y bajada del vehículo y se ha instalado una superficie acristalada en el techo para que el Papa pueda saludar a los fieles con la mayor seguridad. Cabe destacar que el Dacia Duster es un modelo que ha ganado gran  popularidad en Europa, pues en el mes de agosto fue el segundo vehículo más vendido en el continente europeo.

Porsche capacita a grupo de jóvenes con el “Proyecto Porsche” Lima. En emotiva ceremonia de graduación en el Porsche Center Lima, 8 jóvenes de zonas vulnerables de Lima y provincia luego de tres meses de capacitación, culminaron con éxito el “Proyecto Porsche”, un curso de mecánica automotriz y habilidades sociolaborales que tiene como objetivo mejorar la empleabilidad y promover la inserción laboral en el país.  Cabe indicar que gracias a la cooperación entre TECHO Perú y Porsche, y en alianza con el Instituto de Educación Superior Tecnológico Privado Metropolitano, alumnos de comunidades menos favorecidas de los distritos de San Juan de Miraflores, San Juan de Lurigancho, Callao y Pachacamac, así como de Piura y Trujillo; recibieron capacitaciones en el funcionamiento del motor, mantenimiento preventivo, problemas del motor y prácticas en el automóvil.  También se realizó una visita guiada en el concesionario oficial de Porsche. Durante el recorrido se dieron a  conocer las áreas de operación de la empresa, y por medio de la interacción con el personal especialista en mecánica, los estudiantes complementaron lo aprendido.  Por su parte TECHO capacitó a los alumnos en talleres de autoestima y empatía, técnicas de entrevista laboral y liderazgo, resolución de conflictos y trabajo en equipo, y oportunidades laborales y marketing personal; conocimientos que les permitirán ser más competitivos en el mundo laboral.  “Desde TECHO buscamos el fortalecimiento de las capacidades de las comunidades con las que trabajamos”, mencionó Karina Sánchez, Gerenta General de TECHO. “Agradecemos a Porsche por sumarse nuevamente como aliado estratégico y trabajar juntos por una sociedad con igualdad de oportunidades para todos”.  Por otro lado, el fabricante de Stuttgart tiene claro que el éxito financiero y la responsabilidad social tienen que ir de la mano. Por ello, alineados a esta filosofía y enmarcado a la alianza regional con TECHO, Porsche Perú continúa apoyando a la organización benéfica con esta iniciativa. “Nos sentimos muy complacidos de apoyar a TECHO. Juntos hemos logrado sacar adelante este proyecto, el cual tiene como objetivo que jóvenes de las zonas menos favorecidas tengan la oportunidad de recibir una educación que les permita desarrollarse profesionalmente y superar cualquier adversidad”, comentó Gonzalo Flechelle, Gerente Porsche Perú. “Estamos seguros que los talleres brindados serán de gran ayuda para que alumnos puedan insertarse de manera exitosa en el mercado laboral”. Es importante mencionar que el compromiso social es parte de la tradición de Porsche, ya que desde sus inicios, la marca apoya a diferentes proyectos benéficos, sobre todo, en áreas sociales y educativas, así como las relacionadas con la infancia y la juventud. “En Porsche, el compromiso con la sociedad forma parte de nuestro ADN, por ello, desde noviembre de 2011 decidimos formar una alianza regional con TECHO”, comentó Juan Hinestroza, Gerente de Eventos de Porsche Latin America. “Nos sentimos muy contentos de continuar apoyando a TECHO no solo con voluntariados en construcción de viviendas sino también con la formación y educación de jóvenes que desean superarse”. 

° Sofisticada sobre el más fino asfalto e indestructible para las duras y difíciles rutas peruanas. ° Tres años de absoluta garantía, servicio de mantenimiento cada 3 mil kilómetros y el respaldo del Grupo Socopur en todo el país. ° Frenos ABS, llantas Metzeller, poderoso motor de 200cc, GPS incorporado y tablero digital. La India, reconocida como una nación construida sobre una región histórica, rica en rutas comerciales y caminos interurbanos desde hace cientos de años, se ha convertido en las últimas décadas en uno de los gigantes de la industria automotriz del planeta. Hero, uno de los más grandes fabricantes de motocicletas del mundo, presenta en Perú de la mano del Grupo Socopur, su modelo Xpulse 200, en uno de los más esperados lanzamientos del año. Las rutas del Perú y la India son muy similares. Hero ha establecido desde 1984 una posición envidiable en muchos países, donde sus modelos son los preferidos por el consumidor. Ahora ya en Perú, Hero amplía su portafolio con la Xpulse 200, modelo ideal para ingresar a este nuevo segmento del mercado. La Xpulse 200 ha sido creada para los caminos más difíciles, integrando lo más avanzado en tecnología, con un gran desempeño sobre cualquier terreno y brindando la confiabilidad necesaria para las rutas peruanas. El motor de 200cc y 18 HP de potencia brinda una autonomía de hasta 400km por tanque. Frenos ABS, suspensión hidráulica telescópica con tecnología de rally, mono amortiguador de 10 posiciones y llantas Metzeler multipropósito son algunas de las características que refuerzan la durabilidad, eficiencia y bajo consumo, siendo amigable con el medio ambiente. Tablero digital con navegación GPS integrada y conectada al teléfono celular, cargador USB, iluminación LED, soportes porta equipaje con capacidad de carga total de hasta 130kg, son otros de los rasgos que garantizan confort y comodidad para viajes de largas distancias. El Grupo Socopur cumple este 2019 40 años, representando a las más exitosas y reconocidas marcas dentro de la industria automotriz. El ingreso de Hero a su prestigiosa cartera brinda el respaldo necesario post venta, servicio técnico y stock de repuestos que garantizan que la compra de una moto Hero ha sido una correcta decisión e inversión.