Tester.pe

Se posicionará en precio a mitad de camino entre la actual Tiguan AllSpace (Segmento D, mediano) y la T-Cross brasileña (Segmento B, chico) Volkswagen no quiere dejar ni un hueco libre cuando se trata de ofrecer algún SUV. Esa brecha que queda entre T-Cross y Tiguan en América —donde no tenemos Tiguan corto— pronto quedará cubierta por el Volkswagen Tarek, un SUV compacto. -En una primera etapa, se ofrecerá una sola configuración mecánica. Tendrá un motor 1.4 TSi con turbo y 150 caballos de potencia (mercado argentino). Se combinará sólo con caja automática de seis velocidades y sólo con tracción delantera. VW Argentina presentó los primeros avances en las obras de su planta de Pacheco, donde se están invirtiendo 650 millones de dólares para producir el llamado Proyecto Tarek, una SUV del Segmento C (compacto), a partir del año 2021.. Al llegar, este SUV buscará robarle algunos clientes a Hyundai Tucson, Mazda CX-30, Peugeot 3008, Ford Escape, entre otros. La presentación corrió por cuenta de Celso Placeres, director de la planta de VW Argentina en Pacheco (foto de arriba), y Leonardo Ezcurra, gerente ejecutivo de lanzamiento del Proyecto Tarek. “Este será el cambio más profundo que recibirá la planta de Pacheco en su historia y nos permitirá fabricar la primera SUV de VW en la Argentina”, explicó Celso Placeres. “Es una inversión de 650 millones de dólares, que asegura la sustentabilidad de la planta para los próximos años y pone a la Argentina en el rumbo de lo que llamamos la Nueva Volkswagen”, agregó. Para hacerle lugar al Proyecto Tarek, VW cerró en enero pasado la producción de la Suran, la rural del Fox de la que se produjeron 440 mil unidades. La línea de montaje fue subastada (leer más). En ese espacio se instalará la nueva línea de montaje del Proyecto Tarek, que se enviará de China a las plantas argentinas. Se trata de una SUV que ya se vende en ese país con el nombre Tharu y que también se fabricará en Rusia y México. La planta de Pacheco abastecerá a los mercados de toda América Latina, excepto México, que tendrá su propia producción para alimentar su mercado interno y exportar también a Estados Unidos y Canadá. Rusia se encargará de Europa y Asia, mientras que China sólo se ocupará de su propio mercado. ¿Y en qué consiste la Plataforma MQB-A1, que se radicará en la Argentina? Se trata de la base estructural modular sobre la que fue desarrollada la actual familia de modelos globales de Volkswagen. Según las dimensiones y el posicionamiento en el mercado del modelo, se utilizan diferentes variantes de la MQB. La Tarek usará la MQB-A1 para el Segmento C (compacto), que comparte con los actuales Golf, Vento y la futura pick-up Tarok. Esta camioneta compacta, que competirá contra la Fiat Toro, tiene grandes chances de producirse en Argentina, aunque todavía no hay confirmaciones oficiales. Después está la Plataforma MQB-A0, que utilizan los modelos del Segmento B (chico): Polo, Virtus y T-Cross, que se lanzará en junio (mercado argentino, en Julio Mercado peruano). Por último, la MQB-A2 se usa en el Segmento D (mediano): Passat y Tiguan AllSpace. Los 650 millones de dólares para Pacheco no se gastarán sólo en la línea de producción. También se destinarán a la construcción de una nueva planta de pintura y ampliar la capacidad de producción de toda la fábrica.

El fabricante británico de vehículos premium MINI presenta los modelos homologados para circular por carretera más potentes de sus sesenta años de historia. El fabricante británico de vehículos premium MINI presenta los modelos  homologados para circular por carretera más potentes de sus sesenta años de historia. El motor de 4 cilindros con turbocompresor y 225 kW (306 CV) En ambos modelos, el motor de extraordinaria potencia se combina de serie con un nuevo cambio deportivo Steptronic de 8 velocidades, que incluye bloqueo mecánico del diferencial en el eje delantero, un sistema de tracción a las cuatro ruedas ALL4, un chasis diseñado especialmente y modificaciones de refuerzo adicionales para la estructura de la carrocería, la conexión del motor y las fijaciones del chasis. Esto hace que las sensaciones de competición del John Cooper Works alcancen una nueva cota de rendimiento. Estas nuevas versiones de los dos modelos deportivos superiores más destacados de la marca, tanto el modelo de seis puertas con su dinámica conducción como el sólido y versátil Countryman, proporcionan una experiencia de rendimiento inmejorable. La última generación del motor de 4 cilindros desarrollado para los modelos John Cooper Works con tecnología MINI TwinPower Turbo mejora la potencia del motor anterior en 55 kW (75 CV) a máxima potencia. El par máximo ha aumentado 100 Nm hasta alcanzar los 450 Nm, y el rendimiento de la aceleración también ha mejorado considerablemente. El nuevo MINI John Cooper Works Clubman pasa de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y el nuevo MINI John Cooper Works Countryman, en 5,1 segundos, es decir, 1,4 y 1,5 segundos más rápido que los modelos anteriores respectivamente. La elasticidad de los dos modelos nunca ha alcanzado cotas tan impresionantes. Con la potencia concentrada de sus nuevas motorizaciones y su capacidad optimizada para transmitir esa potencia tanto en carretera como en terrenos irregulares, el nuevo MINI John Cooper Works Clubman y el nuevo MINI John Cooper Works Countryman han afianzado su liderazgo dentro del segmento de coches deportivos compactos. Y dentro de la gama de modelos MINI, estos dos atletas de élite nunca han sido más merecedores de sus destacadas posiciones. En comparación con el MINI Cooper S Clubman y el MINI Cooper S Countryman, la potencia ha aumentado de 29 kW (39 CV) a 84 kW (114 CV) respectivamente. Las prestaciones superiores vienen acompañadas por un diseño específico para cada modelo y un equipamiento que mejora la naturaleza exclusiva y refinada de estos dos modelos John Cooper Works. Resumen de las características principales: nuevo MINI John Cooper Works Clubman y nuevo MINI John Cooper Works Countryman Nuevo motor de 4 cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo y 225 kW (306 CV) con 450 Nm. Aumento de la potencia en comparación con los modelos anteriores: 55 kW (75 CV). El diseño del sistema de refrigeración incorpora tecnología de competición. Nuevo sistema de escape con un destacado desarrollo del sonido y nuevo filtro de partículas de gasolina que cumple la norma Euro 6d-TEMP. Tracción a las cuatro ruedas MINI ALL4 de serie. Nuevo cambio deportivo Steptronic de 8 velocidades con bloqueo mecánico del diferencial para el eje delantero. Diseño y coordinación de chasis específicos para el modelo. Nuevo sistema de frenos deportivos John Cooper Works de mayor tamaño. Estructura de la carrocería, conexión del motor y fijaciones del chasis de rigidez extrema. Nuevos faros LED con función de luz de carretera Matrix y luces traseras LED con diseño Union Jack en el nuevo MINI John Cooper Works Clubman. Potencia máxima de cuatro cilindros: nuevo motor de 2,0 litros con tecnología MINI TwinPower Turbo Para conseguir la máxima diversión en la conducción, el nuevo motor de 4 cilindros se ha diseñado con el único propósito de obtener el máximo rendimiento. Se basa en el motor de 2,0 litros del MINI Cooper S Clubman y el MINI Cooper S Countryman, pero con un cigüeñal modificado de forma específica en cada modelo, que además se beneficia de la última generación de tecnología MINI TwinPower Turbo. Estas modificaciones se basan en los conocimientos de competición del John Cooper Works e incluyen un cigüeñal reforzado, un cojinete de bancada con una sección transversal ampliada, pistones y bielas específicos y un nuevo amortiguador de vibraciones con refrigeración optimizada. A la mayor potencia en relación con el motor anterior también ha contribuido un turbocompresor más grande. La relación de compresión del nuevo motor se ha reducido de 10,2 a 9,5 para compensar la mayor presión de carga del sistema. Además, el turbocompresor integrado en el colector de escape está equipado con una válvula de descarga que mejora su respuesta. El conducto de admisión de aire también se ha rediseñado y mejorado en la medida de lo posible. La entrega instantánea de potencia del motor también cuenta con la última generación de tecnología de inyección directa de gasolina. Sus nuevos inyectores de combustible de varios orificios dispuestos entre las válvulas permiten aumentar el caudal transportando el combustible a las cámaras de combustión a una presión de inyección de hasta 350 bar. La vaporización fina ayuda a medir el combustible con precisión, lo que permite una combustión especialmente limpia además de ofrecer una eficiencia óptima. La tecnología MINI TwinPower Turbo incluye también un control de válvulas totalmente variable en los conductos del sistema VALVETRONIC, patentado por BMW Group, así como un control variable del árbol de levas tanto de admisión como de escape (Doble VANOS).

Como cartas de presentación muestra, los 4,9 segundos que tarda en pasar de 0 a 100 km/h y los 306 CV de potencia de su motor 2.0 biturbo de cuatro cilindros, el primero que monta un BMW M. Un todocamino con ADN cupé y con un enfoque infinitamente más deportivo que el propio BMW X5. Sin entrar a repasar la dilatada y exitosa historia de la familia X, sí hay que recordar que la llegada del BMW X2 supuso un punto de inflexión para BMW. Si bien ofrece una silueta menos radical que la de sus hermanos BMW X4 y BMW X6, se luce como una versión deportiva del BMW X1. Lo primero que llama la atención es el incremento de masa muscular que atesora. No, no ha ganado peso, sino que su silueta parece haberse sometido a una buena sesión de gimnasio. No llega a ser descomunal, pero la inclusión de unos parachoques más voluminosos, de unas tomas de refrigeración más grandes enmarcadas bajo un llamativo Cerium Grey (misma tonalidad que envuelve el doble riñón de la parrilla y las carcasas de los retrovisores) o de unas llantas de aleación hasta de 20 pulgadas (de serie monta de 19), consiguen que su empaque visual aumente. La guinda la ponen un alerón trasero más grande y una doble salida de escape trasera rematada en el mismo Cerium Grey. En el habitáculo, el toque Racing viene determinado por el montaje de los asientos deportivos M de tipo butacas que, desgraciadamente, son opcionales. Entre su equipamiento de serie sí se incluyen el volante deportivo M forrado en cuero con levas integradas, los umbrales de las puertas con el anagrama M35i o el sistema multimedia BMW Connected Drive con la aplicación BMW Connected. A pagar, también serán el Head-up Display y la conectividad Android Auto y Apple CarPlay. MOTOR Cualidades dinámicas excelente que vienen acompañadas de un motor sencillamente sobresaliente. Un conjunto mecánico que, además, supone un hito para BMW, en general, y para el departamento M Performance, en particular, pues este BMW X2 M35i es el primer BMW M que monta un motor de cuatro cilindros y 2.0 (mismo motor que el nuevo John Cooper Works Countryman) El resultado, nada menos que 306 CV de potencia máxima con un par máximo de 450 Nm. Potencial que se gestiona mediante la transmisión automática Steptronic de ocho relaciones y la ya comentada tracción total xDrive. Esta combinación mecánica le permite llegar a los 250 km/h de velocidad punta. Y le catapulta hasta los 100 km/h desde parado en tan solo 4,9 segundos. A ello también suma la función Launch Control

Es el primer modelo de la marca japonesa de autos lujosos dirigido a un público joven de entre 25 y 40 años. Lexus, la marca japonesa de autos de lujo, acaba de lanzar al mercado peruano la nueva Lexus UX 2019, que pertenece a la categoría de las SUV compactas. La camioneta UX 2019 tiene una estructura robusta y sólida, que combina agilidad y maniobrabilidad gracias a su bajo centro de gravedad, y una suspensión con alto nivel de refinamiento. En esta oportunidad Lexus busca atraer al público joven presentándole un vehículo perfecto para realizar viajes hacia las afueras de la ciudad, como parte de la exploración urbana que busca la juventud. Entre las novedades que presenta la UX 2019 destaca la tecnología híbrida que combina la potencia de un motor a gasolina con la eficiencia de un motor eléctrico autorecargable, lo que se traduce en un desplazamiento silencioso y con menos emisiones. El sistema híbrido está en línea con el compromiso de las nuevas generaciones por el cuidado del entorno. La potencial total combinada de esta camioneta alcanza los 181 hp. “Desde su presentación, el Lexus UX irrumpe en la escena automotriz como el crossover compacto que representa modernidad, combinada con una apariencia robusta y sólida. Hemos cuidado cada detalle de la nueva Lexus UX a fin de brindar a nuestros usuarios la mejor experiencia premium”, agregó José Ricardo Gomes, Gerente Ejecutivo de la marca Lexus en Perú. Lexus UX 2019 está disponible en dos versiones: Lexus UX 250h y Lexus UX 250h Luxury, que se diferencian por algunas características del equipamiento interior, como el tapizado y el ajuste de los asientos. La versión Luxury tiene asientos de símil de cuero con patrón de flecha para un estilo más deportivo y moderno, y un ajuste automático que brinda mayor comodidad al usuario en la zona lumbar. Ambas versiones cuentan con un diseño tridimensional que es audaz y único, faros delanteros Tri-LED y faros posteriores de luz continua de lado a lado. El Lexus UX 2019 tiene cuatro modos de manejo: Normal, tal como un auto convencional, Eco, para minimizar el consumo de combustible y las emisiones de CO2, Sport, para una maniobrabilidad más ágil y mejor respuesta del acelerador, y EV, para utilizar exclusivamente la batería eléctrica. En su interior, el Lexus UX tiene texturas inspiradas en materiales japoneses, como el diseño washi en el tablero delantero, que recrea el papel que se encuentra en las puertas corredizas de las casas de estilo japonés. Asimismo, cuenta con Remote Touch Interface y controles de audio en el descansabrazo.

→  La aplicación desarrollada por primera vez para la región invita a descubrir todos los detalles del lanzamiento más importante de la marca alemana para este año → La App Volkswagen AR busca brindar experiencias innovadoras al usuario y generar acercamiento al consumidor del futuro → Esta nueva aplicación ya está disponible en Apple Store y Google Play Lima – El fabricante alemán anunció en Perú el lanzamiento del Volkswagen AR, primer aplicativo móvil de Realidad Aumentada en el sector automotor, desarrollado en la Región exclusivamente para el mercado latinoamericano. Volkswagen lanzó en Perú “Volkswagen AR”, primer aplicativo móvil de Realidad Aumentada en el sector automotor, desarrollado en la Región exclusivamente para el mercado latinoamericano. Esta herramienta tiene como objetivo dar a conocer de una manera innovadora el nuevo T-Cross y su equipamiento, previo a su lanzamiento oficial. A través del App Volkswagen AR, el usuario podrá acceder a información útil del modelo desde una tablet o celular y descubrir hasta el más mínimo detalle del T-Cross, nuevo SUV de Volkswagen, que próximamente llegará al país como parte de la ofensiva de la marca para fortalecer este segmento. Por medio de esta innovadora propuesta digital, el usuario podrá experimentar de forma interactiva diferentes funciones como: detección de superficie u objetivo (ARCore/ARKit), elección de color del vehículo y escala (1:1, 1:3, 1:5, 1:10, 1:18), rotación de 360 grados, revisión de asistentes de conducción, apertura de la puerta y acceder al interior del T-Cross con una vista de 360°, entre otros. Asimismo, como parte de las novedades del Volkswagen AR, esta aplicación permite conducir el vehículo de manera virtual.  Rosemarie Fuster, Jefe de Marketing de Volkswagen, comentó que alrededor del mundo se está invirtiendo en aplicativos de Realidad Aumentada para ayudar a los clientes a estar más informados y tomar mejores decisiones antes de realizar una compra. “El Volkswagen AR es una herramienta que aporta valor agregado a la marca. Este es un aplicativo desarrollado para clientes y concesionarios, que brinda una experiencia innovadora al usuario, así como información acerca de un producto que aún no se encuentra disponible en el mercado. El Volkswagen AR ya está disponible en Apple Store y Google Play. Gracias a esta aplicación todos los peruanos tienen la posibilidad de interactuar con el nuevo T-Cross en primera persona antes de su llegada al país”, comentó la ejecutiva. Por su parte, Andre Sernaglia, de la empresa Vetor Zero, encargado de desarrollar el dispositivo Volkswagen AR, indicó que un mundo cambiante exige que las marcas siempre estén innovando y se adapten a las necesidades de los clientes de hoy. “Volkswagen es una marca que siempre busca innovar, por ello viene desarrollando tecnologías digitales que están orientadas a brindar experiencias y mensajes al nuevo consumidor”, remarcó Sernaglia.

La prestigiosa marca busca empoderar a las mujeres para dar lo mejor de sí mismas.  Mercedes-Benz, representada en nuestro país por Divemotor, presentó “She’s Mercedes”, una iniciativa de la marca a nivel global que busca el empoderamiento de la mujer, motivarlas a cumplir sus sueños a través de historias de mujeres exitosas y ser un espacio de inspiración, para hablar, atender y servir a las mujeres bajo esta filosofía. “Para Mercedes-Benz cada historia de éxito es única y el esfuerzo para lograrlo es digno de compartirse. Por eso creó la plataforma She’s Mercedes, con el objetivo de trabajar un nuevo concepto de logro, en el cual, mujeres que han conseguido destacarse por su labor compartirán sus respectivas experiencias”, comentó Nikolas Gremler, Gerente de Automóviles de Divemotor. La marca cree firmemente en la excelencia de la mujer y busca empoderarla, apoyándola en cada reto y ofreciéndole la experiencia de conquistar nuevos horizontes a través de She’s Mercedes, que difundirá en diferentes formatos las vivencias de mujeres excepcionales que contarán parte de su vida laboral y personal y el cómo han logrado el balance en sus vidas. Peruanas referentes de diferentes industrias y ámbitos se convirtieron en las embajadoras de la marca, gracias a sus inspiradoras historias: Sandra Sevil, quien es una emprendedora que a través de su marca de joyas y accesorios Sophie Crown se ha convertido en las redes sociales en inspiración y motivación de muchas chicas para luchar por cumplir sus sueños. Alejandra Llosa, entrenadora y fundadora de KO, centro de entrenamiento donde sus alumnos ponen a prueba su máximo rendimiento en disciplinas como el box, artes marciales y yoga, siempre con la premisa de que lo importante es sentirse bien por dentro. Alejandra Chávez, es presentadora de televisión y fundadora de Lima Saludable, cuenta con una presencia activa en redes sociales  donde comparte su estilo de vida, brindando mensajes y tips para que las personas se sientan mejor física y mentalmente La compañía se inspiró en Bertha Benz para la creación de la campaña “She’s Mercedes”. Bertha, esposa de Karl Benz, fue pionera del rubro automotriz al ser la primera persona en realizar un viaje a larga distancia en automóvil dando inicio de esta forma a la exitosa historia de Mercedes-Benz. “Agradecemos la participación de Sandra Sevil, Ale Llosa y Alejandra Chavez por ser las primeras embajadoras de la campaña y compartimos con ellas su pasión por hacer lo que más aman y contar su historia de éxito para que de esta forma sirvan de inspiración a más mujeres”, comentó Nikolas Gremler.Para mayor información de la campaña puede visitar la web www.shesmercedes.pe, donde podrá conocer más sobre las historias de éxito.

Empresa especializada en los sectores de minería y construcción, incorpora a su operación 06 volquetes Mercedes-Benz y un Nuevo Actros Mercedes-Benz Edición Limitada BlackStar. Todas las unidades cumplen la norma Euro 5 en el Perú, y vienen recibiendo gran aceptación en los sectores minería y construcción gracias a sus características de mayor disponibilidad, menos costo operativo y menor impacto ambiental. Lima, mayo de 2019.- La Empresa Comunal de Servicios Múltiples Rancas (Ecoserm Rancas), dedicada a promover y ejecutar todo tipo de obras de ingeniería, construcción, proyectos y la prestación de servicios con alquiler de equipos y maquinarias, orientada a la minería y construcción a nivel regional y nacional, incorpora a su operación 06 modernos volquetes Mercedes-Benz 4144K 8×4 Euro 5 y 01 remolcador Mercedes-Benz Nuevo Actros 2651LS BlackStar Edition, también Euro 5, los mismos que ingresan a complementar su flota destinada al acarreo de mineral a tajo abierto para la Mina Volcan – Unidad Alpamarca en Pasco y al transporte de combustible para sus estaciones de grifos. Ecoserm Rancas eligió los vehículos de Mercedes-Benz debido a su tecnología y su alta disponibilidad en operación generando costos operativos bajos que impacta directamente en su rentabilidad, asimismo, se suma la correcta configuración de ambos vehículos que los hacen ideales para el trabajo en condiciones extremas, explicó Jhonny Poma Gora, Gerente General de la empresa. Adicionalmente, y no menos importante, la disponibilidad de una solución de post venta, con alta disponibilidad de repuestos, y una red de servicios propia les permite sacarle el máximo provecho y rentabilidad a cada vehículo. El remolcador Nuevo Actros 2651LS BlackStar de Edición Limitada destaca por ser una versión especial y de cantidad limitada que Divemotor ha incorporado, y que incluye un excelente equipamiento orientado a la seguridad y a la comodidad, con la última tecnología de Mercedes. Esta versión cuenta con un motor OM471 LA de segunda generación con tecnología Euro 5, 510 CV y 12,809 cc, sumado a una transmisión MB PowerShift 3 G 330 de 12 marchas, además de su freno de motor High Performance Engine Brake con 549Cv de potencia de frenado, alargando la vida útil del freno de servicio. Viene equipado con Kit de Seguridad que incorpora el Active Brake Assist 4, sistema diseñado para reducir el riesgo de colisiones durante la conducción con la capacidad de detectar peatones, sistema de corrector de carriles, entre otros. Asimismo, la versión BlackStar incluye una cabina con un diseño imponente en color negro, sumado a los dispositivos de seguridad ya mencionados y manejo nunca antes vistos en la industria automotriz de camiones. Por su parte, el volquete 4144K 8×4 se caracteriza por su chasis cabina diseñada con un tren motriz 100% Mercedes-Benz para maximizar la rentabilidad con bajos costos de operación. Es un vehículo eficiente y rentable para operaciones de cargas extremas tanto para minería y construcción, con una capacidad técnica de 50 toneladas en PBV. Es ideal para cargas pesadas en rutas de alta exigencias; en cualquier zona geográfica del Perú. El retardador junto al Top break y el freno estrangulador proporcionan 950 CV de potencia de frenado para mayor seguridad durante operaciones con carga. “Desde hace dos años Ecoserm Rancas viene experimentando la solución que tenemos con Mercedes-Benz, lo que les permite no solo transportar la máxima cantidad de minerales de una forma rentable (mayor capacidad de carga), de una forma segura (por sus dispositivos de serie) y marcando eficiencias considerables que impactan directamente en las ganancias (por el menor consumo de combustible frente al competidor más cercano y por los mayores intervalos de mantenimiento); sino que también ahora podrán hacerlo con un menor impacto medioambiental por la tecnología Euro 5 desarrollada en los equipos Mercedes-Benz. En resumen, estas unidades son la mejor opción para Rancas porque obtendrá una mayor rentabilidad al operar con una mayor disponibilidad mecánica a bajos costos de operación” destacó Erick Condor Colqui, Gerente Región Sierra Central de Divemotor. Asimismo, el ejecutivo destacó que Divemotor cuenta una gran red propia de postventa, a través de los más de 30 puntos de atención de Divemotor a nivel nacional, lo cual garantiza una rápida atención y respuesta frente a cualquier eventualidad. 

Ramón Ferreyros comenta un poco las ventajas de los motores TURBO de Hyundai y la posible llegada a Perú de la tan esperada división deportiva de Hyundai, la espectacular «N-Line» en sus modelos «i30 N» y «Veloster N».

Los buses cuentan con sensor de cambio de carril, velocidad de control de crucero adaptativa y sistema de frenado de emergencia. Movil Bus empleará los buses para transportar personal de una de las mineras más importantes del país. Lima, 10 de mayo del 2019.- La reconocida empresa de transporte Movil Bus, fundada en 1988, añadió a su flota 20 unidades de Buses Volvo modelo B450R 6×2 Euro 5, caracterizados por su alto componente tecnológico enfocado en la seguridad. De esta manera, Movil Bus inicia una relación de confianza con Volvo buscando la mejor seguridad para los pasajeros de los buses. Movil Bus es una de las empresas de transporte terrestre más reconocidas a nivel nacional. Cuenta con más de 70 destinos nacionales, siendo rutas que abarcan prácticamente la totalidad del territorio peruano, teniendo como principales destinos las ciudades de Chiclayo, Cajamarca, Trujillo, Lima, Nazca, Cusco, Arequipa y Tacna. Además, disponen de un servicio de carga y mensajerías, buses en renta para turismo y transporte de personal para empresas. Buses con tecnología de vanguardia en seguridad Los buses Volvo B450R Euro 5 entregados cuentan con una configuración de doble piso y con todas las variantes existentes en Volvo en temas de seguridad para buses. El sistema DSS (Driver Support System) está implementado, el cual ofrece diversas funciones tecnológicas de seguridad, como el sensor de cambio de carril, control de crucero adaptativo y frenado de emergencia para que el conductor pueda sentir confianza incluso durante las rutas más complejas. Además, los buses cuentan con un motor de 10.8 litros y la caja I-shift de Volvo con 12 velocidades, permitiendo un óptimo consumo de combustible. “Es sumamente importante para nosotros este tipo de entregas como Volvo Buses, debido a que Movil Bus es una empresa líder en el sector de transporte terrestre. Por esta razón, tenemos la certeza que podrán sentirse satisfechos con el funcionamiento de estos buses de última generación, los cuales serán utilizados para transportar de manera segura al personal de una de las mineras más importantes del país”, Jörgen Sjöstedt, director gerente general de Volvo Group Peru.Durante la entrega, el gerente general de Movil Bus, Roberto Matos, indicó que la decisión de adquirir los buses Volvo se dio principalmente debido a la confianza que le brindaba los sistemas de seguridad presentes en todas las unidades de Volvo. De esta manera, la acción se alinea al objetivo de Movil Bus, el cual busca mantenerse comprometidos con sus colaborares, clientes y socios estratégicos.

Es una de las bombas de este año, tanto por su poderoso aspecto como por todas sus cifras, que hasta ahora solo habíamos especulado, pero que finalmente la marca de Hinckley ha hecho públicas: hablamos de la Triumph Rocket III TFC 2019. Lo primero, su cilindrada real, que es de 2.458cc (164cc más que antes), y unas medidas internas de 110,2 mm x 85,9 mm (más cuadradas que en la anterior versión), que le permiten una potencia de 170 CV, con un descomunal par motor de 221 Nm (23 kgm), siendo la moto de serie con más par jamás fabricada y la Triumph más potente. Más cifras Su peso total ha descendido en 40 kg respecto al modelo anterior, pero aun es de unos respetables 320 kg. Las suspensiones son Showa multiajustables, delante y detrás, y los frenos son de lo mejor de Brembo, con pinzas Stylema de anclaje radial, como las de las Panigale V4, y bomba MCS. En cuatro a equipamiento de serie, la Triumph Rocket III TFC 2019 cuenta con una instrumentación TFT de segunda generación y un paquete electrónico con Cornering ABS, control de tracción, cambio rápido ‘quickshifter’ y cuatro modos de conducción, además de control de crucero, etc. La iluminación es ‘full led’. Con su estampa, que incluye un poderoso neumático trasero de 240 mm y se peleará directamente en la categoría ‘muscle bikes con la Ducati Diavel y XDiavel y con la Harley FXDR 114, a un precio de us$29.000 (mercado EEUU)para cada uno de los 750 ejemplares que se fabricarán y parece que Indian también dispondrá de su ‘muscle’. Lo que también parece claro es que habrá una versión estándar de la nueva Rocket III, según unas fotos espía que os mostramos hace algunas semanas y que deberá ofrecerse a un precio más asequible.