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Apariencia SS inspirada en el concepto, nuevo modelo LT1 V-8 y opción de 10 velocidades con el 3.6L V-6 DETROIT: una nueva apariencia frontal para el SS y un nuevo modelo de desempeño LT1 V-8 agregan estilo y elección a la línea Camaro 2020, mientras que la transmisión automática de 10 velocidades recientemente disponible mejora los modelos equipados con el V-6 de 3.6L disponible motor. La nueva apariencia del frente del Camaro SS se basa en el diseño distintivo del vehículo Camaro Shock que debutó el otoño pasado en el SEMA Show. La SS ahora presenta un emblema de corbatín reposicionado en la rejilla superior y una barra de color de cuerpo entre las rejillas superior e inferior. «Los clientes hablaron y nosotros escuchamos», dijo Steve Majoros, director de marketing de vehículos de pasajeros y crossover de Chevrolet. «La reacción abrumadoramente positiva al diseño estilizado del Shock ayudó a impulsar su transición del concepto a la producción». El nuevo modelo LT1 combina el contenido y el diseño del Camaro LT (1LT TRIM) y SS. Está impulsado por el motor LT1 de 455 caballos de fuerza (339 kW), lo que lo convierte en la opción más asequible para el desempeño del V-8 en la línea. El Camaro LT1 se ofrece en modelos cupé y convertible, con una transmisión manual de seis velocidades estándar o una automática de 10 velocidades disponible. Detalles adicionales incluyen: Estilo exterior de LT combinado con el capó ventilado de las SS. Insignias de guardabarros LT1 y emblemas de corbatín negro. Ruedas estilo SS de 20 pulgadas x 8,5 pulgadas en las cuatro esquinas y llantas para todas las estaciones (en comparación con las ruedas escalonadas de las SS y las llantas de rendimiento de verano). Paquete de tecnología disponible, que incluye el sistema de información y entretenimiento Chevrolet 2 con pantalla táctil a color de 8 pulgadas en diagonal y sistema de audio Bose premium. «El nuevo Camaro LT1 es una excelente opción para aquellos que buscan una experiencia de desempeño V-8 pura», dijo Majoros. «Y a menos de $ 35,000 (mercado EEUU), será uno de los artistas V-8 más asequibles del mercado». Nueva automática de 10 velocidades y más. Una nueva transmisión automática de 10 velocidades disponible ahora es compatible con el motor V-6 de 3.6L en los modelos Camaro LT. Se basa en el diseño de 10 velocidades ofrecido con el Camaro SS y ZL1, pero adaptado a los parámetros de rendimiento del V-6. Las actualizaciones adicionales de 2020 incluyen un nuevo color exterior y una gama ampliada de funciones disponibles en toda la línea, lo que brinda a los clientes más formas de personalizar su nuevo Camaro: Rally color verde exterior. Spoiler trasero disponible en LS y LT (solo paquete RS anteriormente). Luces de cola oscuras disponibles en LS y LT. Llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas disponibles en LT, LT1 y SS. Pinzas de freno rojas o naranjas disponibles en los modelos LT, LT1 y SS. Cinturones de seguridad rojos disponibles en todos los modelos (anteriormente solo ZL1). Rodilleras rojas disponibles en todos los modelos. Asientos de rendimiento RECARO disponibles en LT (anteriormente solo 1LE). Volante de microfibra recubierto de gamuza y perilla de cambios disponibles en LT y SS (anteriormente solo ZL1 y 1LE). Pedales de aleación disponibles en todos los modelos (anteriormente solo ZL1). Insignias de corbatín negro y insignia de guardabarros Camaro disponibles en LT. Los interiores de cuero Adrenaline Red y Ceramic White ahora están disponibles en 2LT (anteriormente solo en 3LT y 2SS). 3LT ahora viene de serie con el motor Turbo 2.0L y el paquete Convenience and Lighting (anteriormente opcional).

Stuttgart. El auto concepto 911 Speedster causó sensación cuando fue presentado. Ahora, Porsche lleva este biplaza descapotable a la producción. El 911 Speedster combina las aspiraciones de un vehículo purista orientado al conductor con una tecnología de competición apta para el uso diario. El 911 R (2016) y el 911 GT3 sirvieron de base para su desarrollo. Un motor bóxer atmosférico de cuatro litros y altas revoluciones, con 510 caballos de potencia (375 kW), proporciona una experiencia de sonido apasionante en el habitáculo. La transmisión GT de seis velocidades es de accionamiento manual. Visualmente, el nuevo Speedster establece un puente con su propia historia, con el primero de los deportivos Porsche, el 356 ‘Nº 1’ Roadster de 1948. La edición limitada del nuevo 911 Speedster es también una reminiscencia de ese vehículo. A partir de mediados de 2019, serán fabricadas 1.948 unidades en la planta Porsche de Zuffenhausen (Alemania). Como concept car, el 911 Speedster celebró su estreno mundial en 2018, en la ceremonia del aniversario de los ‘70 Años de Autos Deportivos Porsche’ que tuvo lugar en Zuffenhausen. Le siguieron otras apariciones públicas en el Festival of Speed de Goodwood (Inglaterra), la VI Rennsport Reunion de Laguna Seca (Estados Unidos) y el Salón del Automóvil de París, en octubre del pasado año. Numerosos elementos que caracterizaban a ese prototipo pueden ser vistos ahora en el modelo de producción con un diseño idéntico o similar.  Su rasgo más personal es la doble cúpula que sirve de tapa para el compartimento de la capota, un símbolo diferenciador en este deportivo desde el 911 Speedster de 1988. Es el componente más grande y complejo hecho de una sola pieza de plástico reforzado con fibra de carbono que Porsche ha utilizado hasta la fecha en un modelo de carretera. Las dos cúpulas dejan el espacio suficiente para el sistema de protección antivuelco que lleva este biplaza en su equipamiento de serie, igual que el 911 Carrera Cabriolet.  Una ligera estructura para el techo reemplazó a la capota básica del concept car. A pesar de su diseño purista, la capota de lona es adecuada para el uso cotidiano. La combinación de un marco más bajo para el parabrisas y de unas ventanillas laterales más pequeñas proporciona un perfil atlético al 911 Speedster. La línea de techo increíblemente baja ya caracterizó a otros diseños históricos como el Porsche 356 Speedster de 1954.  La capota se maneja sin ningún esfuerzo: el gancho central de bloqueo situado en el marco del parabrisas y las dos pestañas laterales pueden ser liberadas con solo pulsar un botón. El gran capó trasero de fibra de carbono también puede ser desbloqueado de forma eléctrica y se desplaza ligeramente hacia atrás. Luego se mueve con la mano para dejar sitio a la capota de lona, que se pliega en forma de Z por detrás de los asientos. La cúpula se cierra de nuevo sin esfuerzo, una vez que el techo queda doblado en la posición correcta. La operación para colocar de nuevo la capota es la misma, solo que las dos pestañas que hay a la derecha e izquierda de la cúpula se deben ajustar a mano, en sus respectivos soportes, hasta que queden bien enganchadas. Spoiler y faldón traseros del 911 GT3 TouringEl diseño ligero también está presente en otros componentes de la carrocería en el Speedster. El capó de fibra de carbono, que pesa dos kilos menos que el del 911 GT3, y los túneles de los guardabarros del mismo material son originarias del 911 R. El faldón delantero fue tomado del GT3, pero el labio del spoiler es de nuevo diseño. En lugar de los retrovisores Talbot empleados en el prototipo, la versión de producción del nuevo Speedster lleva unos retrovisores Sport Design eléctricos y calefactados. Tanto el faldón como el spoiler trasero entendible afinado aerodinámicamente provienen del 911 GT3 Touring.  En el interior destacan los elementos en cuero negro para los reposacabezas y la zona lateral de los asientos bucket de fibra de carbono, así como para los apoyabrazos de las puertas y la funda de la pequeña palanca de cambios. La parte central de los asientos está tapizada con cuero perforado y, para reducir el peso, en los paneles de puerta en lugar de manijas convencionales hay correas negras de lona y redes para almacenar objetos.  Unos logotipos ‘Speedster’ adornan los reposacabezas y el umbral de las puertas de carbono, además del cuentarrevoluciones central. Como el resto de instrumentos, éste tiene el fondo negro y la aguja blanca, con los dígitos y escalas en color verde, unas características que recuerdan a su famoso antepasado, el Porsche 356 Speedster. En la estructura transversal que hay detrás de los asientos fue colocada una placa que hace referencia a la edición limitada, donde está exhibido el número de esa unidad concreta de las 1.948 que serán fabricadas del 911 Speedster.  Porsche también ofrece de forma opcional para el 911 Speedster el paquete Heritage Design. Creado por Style Porsche y realizado por Porsche Exclusive Manufaktur, este equipamiento reinterpreta elementos clásicos de las décadas de los cincuenta y sesenta. Entre ellos está incluida la combinación de color interior en negro y cognac, con detalles en oro. También, sobre la pintura básica del vehículo, en color plata GT metalizado, son aplicadas unas bandas blancas que cubren parte de los túneles de los guardabarros y el frontal. Unos adhesivos de aspecto retro, con dorsales típicos de los autos de competición en las puertas y el capó delantero, completan el paquete. Los propietarios pueden elegir su número de dorsal con un máximo de dos dígitos. El escudo Porsche y los logotipos coloreados en oro corresponden a diseños utilizados en las décadas de los cincuenta y sesenta. Motor de altas revoluciones con 510 caballos de potenciaEl corazón del nuevo Speedster viene del 911 GT3. El seis cilindros bóxer atmosférico de cuatro litros es un motor GT auténtico. El pico de potencia máxima de 510 caballos (375 kW) lo alcanza a 8.400 rpm y puede girar hasta

La empresa de transportes renueva su confianza en la marca norteamericana Kenworth por tercera vez, adquiriendo 5 unidades modelo T800. Motored, empresa automotriz de Ferreycorp, entregó una flota de 5 tractocamiones Kenworth modelo T800 a la empresa TRANSBRAND, que cuenta con más de 13 años en el mercado de transporte terrestre a nivel nacional. Estas unidades serán destinadas principalmente para tareas en el sector minero.  Respecto a esta adquisición, Eusebio Chumpitaz, gerente general de TRANSBRAND, comentó: “Confiamos nuevamente en Motored, porque a través de estos años, hemos trabajado de manera eficiente y segura con ellos. En cuanto a los camiones Kenworth, hemos comprobado su excelente desempeño para realizar trabajos de alta complejidad como los del sector minero”. Entre tanto, Christopher Stucchi, Gerente de Negocio Kenworth/DAF, de Motored afirmó: “Estamos contentos de seguir trabajando con una empresa como TRANSBRAND, estamos seguros que seguirán los proyectos juntos y para ello mantenemos nuestro compromiso de ofrecerles la atención y servicios de primer nivel para que su inversión este plenamente garantizada”. Los camiones Kenworth T800 están configurados para rendir adecuadamente en las tres regiones del Perú debido a que el material de sus componentes aporta resistencia y durabilidad. Cuentan con un poderoso motor Cummins ISX que desarrolla 450hp y un torque de 1650 Lbs/pie que les permite hacer frente las condiciones más severas. Debido a la gran versatilidad de este modelo y a la posibilidad de una configuración personalizada, se le puede dar una gran variedad de aplicaciones que le permite atender las diferentes demandas que requieren los principales sectores económicos del país.  La marca de camiones Kenworth cuenta en el Perú con el respaldo de Motored. Entre las principales unidades que se comercializan en nuestro país se encuentran los modelos T370, T460, T660, T800 y T880, estos vehículos se caracterizan por su gran versatilidad, largos intervalos de mantenimiento, bajos costos operativos y mayor valor de reventa, características ideales para trabajar en los tan diversos territorios de la región. —————————-

Ø   El concesionario tiene como meta vender más de 200 unidades tras el primer año de apertura. Lima, mayo del 2019. El sábado 04 de mayo, se inauguró el primer punto de ventas de Motos Racing Team, ubicado en Av. Próceres de la Independencia 142 A, San Juan de Lurigancho, consolidando sus operaciones como socios estratégicos. Con una inversión de más de $70 mil dólares, Motos Racing Team, cuenta con amplioshowroom de 90 m2 destinados a la venta de los principales modelos de la marca. En cuanto al servicio post venta, se estima una atención mensual inicial de 50 unidades. Sin embargo, el concesionario cuenta con una capacidad de atención mensual de 10 motos diarias, respaldado por un taller altamente equipado para tranquilidad y satisfacción de nuestros clientes. “Con el objetivo de llevar un buen producto, consideramos aperturar este primer local que cuenta con instalaciones de óptimo nivel, así como un personal altamente capacitado para poder satisfacer todas las necesidades de nuestros clientes”, expresó, Edgar Contreras, gerente de Motos Racing Team. “Honda sigue apostando por la expansión y el desarrollo del negocio de motocicletas en el Perú. Como parte del plan de cobertura de Honda este 2019, tenemos como principal meta llegar a más clientes, especialmente en la capital, mediante la apertura de puntos de venta que cumplan con el estándar adecuado para brindar el más alto nivel de servicio al público en general en cuanto a ventas y repuestos. En ese camino, Motos Racing Team se convierte en un socio estratégico en el distrito de San Juan de Lurigancho”, acotó Raí Flores, encargado regional de Honda del Perú en Lima. Cabe precisar que Honda del Perú exhibirá parte del portafolio de productos renovados como los 125cc hasta los 250cc, en sus distintas categorías: pisteras, todo terreno, scooters y utilitarias. Motos Racing Team brinda la posibilidad de trabajar con “Crédito Directo Racing Team” reservando por un pago mínimo de S/. 1,000.00, algo que lo diferencia de los demás concesionarios de la red. También cuenta con financiamiento a través de distintas entidades como alianza: CrediScotia, Efectiva y Caja Huancayo.

La K3 Full Control permite ajustar la presión del agua para adecuarlo a la superficie que se va a limpiar Lima, 6 de mayo del 2019.- La firma alemana Kärcher, líder en soluciones de limpieza para el hogar y la industria, lanzó al mercado peruano su nueva hidrolavadora. Se trata de la K3 Full Control, ideal para ser empleada en el lavado de motos, cuatrimotos y autos. La K3 Full Control es una innovación dentro del mercado de hidrolavadoras porque tiene una lanza que puede ser regulada en tres niveles de presión (easy, médium y hard). Adicional a ello, pueden funcionar de manera “mix” es decir, agua y detergente al mismo tiempo. “Con la nueva hidrolavadora los usuarios podrán seleccionar cualquiera de sus tres niveles de presión de acuerdo a cada tipo de necesidad que se desee limpiar sin necesidad de cambiar de lanza y con tan solo girar la boquilla. Esta característica nos da un mayor control y nos permite cambiar de tarea y superficie de manera cómoda”, indicó Alberto Ferreira, Managing director de Kärcher Perú. También cuenta con una pistola de alta presión, una manguera de 6 metros, una lanza pulverizadora, una boquilla turbo con chorro giratorio, un práctico depósito de detergente y un asa telescópica para mayor comodidad en los trabajos de altura. Asimismo, la K3 Full Control es súper práctica y puede ser utilizada en actividades asociadas a la limpieza de superficies como: bicicletas, motos, cuatrimotos, autos y todo lo que este a tu alcance. “Su tamaño, peso, fácil uso y ergonomía de la nueva hidrolavadora permite que sea solución perfecta para todas las tareas de limpieza en el hogar y el jardín”, sostiene Ferreira.  Con la tecnología de Kärcher, como inventora de la limpieza a alta presión, las hidrolavadoras ahorran hasta un 80% de agua, a diferencia del sistema tradicional de lavado, y la limpieza se efectúa con mayor rapidez ahorrando hasta un 50% de tiempo.Esta nueva versión estará de venta exclusiva en la cadena de tiendas Sodimac Homecenter y a través de su canal de eCommerce. 

Probablemente no habrá demasiados motores de 1,000 caballos de fuerza provenientes directamente de los fabricantes de automóviles en el futuro. Por lo tanto, las personas que lograron obtener un pedido para el motor (nuevo en caja) Hellephant de Mopar deberían considerarse bastante afortunadas. El motor Hellephant de 1,000 caballos de fuerza de Mopar se agotó en solo dos días, informó Allpar el  jueves, citando la confirmación de un portavoz de Fiat Chrysler. FCA no especificó exactamente cuántos motores se vendieron, pero como señala Allpar, es probable que no sea un número muy grande, dado que cada motor está hecho a mano. Allpar también señaló que esta única carrera de motor de caja puede no ser la última, por lo que las personas que aún buscan una pueden tener alguna esperanza para el futuro. El Hellephant es, en una palabra, loco. Originalmente presentado antes del programa SEMA el año pasado, este motor de 7.0 litros (426 pulgadas cúbicas) tiene un supercargador de 3.0 litros que empuja 15 libras de impulso a las cámaras de combustión del Hemi III. ¿El resultado? 1,000 caballos de fuerza y ​​950 libras-pie de torque. US$ 29,995 por este motor, el Hellephant seguro no era barato. Pero eso es sólo el precio base . Las personas que buscan un poco de acción plug-and-play podrían invertir U$$ 2,265 adicionales por un kit opcional que incluye un arnés de cableado, un módulo de control del tren motriz y un pedal de gasolina por cable. Ninguna de esas partes extrañas es necesaria, per se: si hay suficiente espacio en el compartimiento del motor, una persona con talento puede hacer que funcione en casi cualquier cuerpo de automóvil o camión, siempre que el chasis subyacente pueda manejar el torque.

Más camioneta de ciudad que fuera de carretera, el Blazer vuelve a ser relevante como la estrella de estilo de la línea de SUV / crossover de Chevrolet . Los puristas pueden insistir en que la emblemática insignia de Blazer solo se aplique a un SUV tradicional y no a un crossover, pero los consumidores finalmente pedían algo que compita con el Ford Edge , el Nissan Murano y el Jeep Grand Cherokee . Comparado con esos rivales, el Chevrolet Blazer 2019 ofrece un diseño único, eso está claro. La nueva Chevrolet Blazer 2019 llega con más elegancia que antes y en modelos que permiten integrar carga inalámbrica, rines de 21 pulgadas y un motor de hasta 3.6 litros con 305 caballos de fuerza. Las asientos traseros se pueden inclinar levemente para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros. Además, la Chevrolet Blazer 2019 tiene una capacidad de carga de 2,041 kilos o 4,500 libras, con el modelo de 3.6 litros V6 con 305 caballos de fuerza. La Chevrolet Blazer 2019 también estará disponible con motor de 2.5 litros de cuatro cilindros que tiene 193 caballos de fuerza. Tecnología en la Chevrolet Blazer 2019 El más reciente sistema de Chevy MyLink tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas, puede integrar sonido Bose, conectividad 4G LTE y compabilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Además, el modelo base de la Blazer 2019 tiene cuatro puertos USB, mientras que las de más alta gama, como la Blazer Premier, incluyen 6 puertos USB y traen su propio espacio para cargar tu celular inalámbricamente. SEGURIDAD En cuanto a la seguridad, la Blazer 2019 tiene cámaras de visión traseras y cruise control adaptivo. Asimismo, tiene un mecanismo eléctrico para cerrar con seguro la guantera en modo de Valet. Chevrolet dice que un bolso pequeño puede caber allí. Con el key fob, los usuarios también podrán bajar todas las ventanas del carro para permitir que la camioneta se ventile, antes de que los pasajeros se suban. Otra tecnología incluye sillas con calefacción.

Las plantas de cogeneración funcionan con biogás, combinación energética respetuosa con el medio ambiente Stuttgart. Porsche ha puesto en marcha dos nuevas plantas de cogeneración para producir internamente calor y energía en Stuttgart-Zuffenhausen, con el fin de mejorar su mix energético y hacerlo más respetuoso con el medio ambiente. Con ello se acorta la distancia con la producción neutra de dióxido de carbono (CO2) del área de Zuffenhausen donde es fabricado el Taycan, el primer auto ciento por ciento eléctrico de Porsche. Las centrales térmicas y eléctricas, cada una de las cuales tiene una potencia de alrededor de dos megavatios, funcionan exclusivamente con biogás y productos residuales producidos a partir de desechos orgánicos. A diferencia de las centrales eléctricas convencionales, las plantas de cogeneración se utilizan para producir calor y energía en paralelo. No expulsan al medio ambiente el calor generado como parte de la producción de energía, sino que lo utilizan para calentar. Su eficiencia puede maximizarse trabajando cerca del área en la que se requiere calor de forma constante, por ejemplo, en las zonas de inmersión y de secado del taller de pintura. Aproximadamente, 90 por ciento del calor generado será usado para calentar y proveer de agua caliente a las oficinas y edificios de producción de las instalaciones de Porsche en Zuffenhausen, donde trabajan casi 12.000 personas. “Las nuevas plantas de cogeneración tienen una eficiencia total de más del 83 por ciento”, dijo Stephan Hartmann, quien trabaja en la división de Gestión de Energía y Medio Ambiente de Porsche. Las dos nuevas plantas de cogeneración complementarán la producción de calor y energía ya existente en la fábrica, donde Porsche utilizaba dos plantas de gas natural hasta la fecha. Dichas plantas también serán cambiadas por otras de biogás. Además, Porsche se está preparando para la utilización de bioenergía procedente de la planta de residuos orgánicos de Stuttgart, algo que hará tan pronto como los regidores de la ciudad la pongan en funcionamiento en 2021.  La expansión de las plantas de cogeneración en las instalaciones de Porsche en Zuffenhausen es llevada a cabo junto con el desarrollo de la producción para el Taycan, el primer Porsche ciento por ciento eléctrico. El deportivo eléctrico de cuatro puertas será lanzado al mercado a fines de 2019 y será producido en la fábrica de Zuffenhausen como parte de un proceso neutro en emisiones de CO2. “Nuestro objetivo no es simplemente producir un automóvil con cero emisiones de CO2, sino asegurarnos de que no dejamos ninguna huella ambiental. Por eso buscamos la ‘fábrica de impacto cero’. Las nuevas plantas de cogeneración son un paso importante en la dirección correcta”, dijo Albrecht Reimold, miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Producción y Logística.

Esta nueva Suzuki fue presentada en la Feria Internacional de las 2 Ruedas 2019 en Medellin Colombia. Datos Extra-oficiales202 Hp Stock , 4 cilindros en línea Limitada a 300 kphSuspensiones ShowaIluminación delantera LED y trasera LEDFrenos Brembo ABS con sensor de inclinaciónMotion Track Brake System10 Niveles de Tracción3 Niveles de ManejoQuick Shifter bidireccionalLaunch Control.

Esta nueva Suzuki fue presentada en la Feria Internacional de las 2 Ruedas 2019 en Medellin Colombia. Alguna información (extraoficial) de la moto:– Mono-cilíndrica carburada de 147cc (4 tiempos)– Refrigerada por aire– Carburada (euro2)– Caja de 5 velocidades – Tablero 100% digital con medidor de combustible – Sistema SOHC 2 válvulas y solo eje de levas– 12.25 caballos de fuerza a 8000 rpm – 12.7 Newton metro a 6000 rpm – Altura asiento 84 centímetros – Peso 139 kilogramos – Freno delantero de disco y tambor atrás – Capacidad del tanque 12.5 Litros