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Empresa especializada en los sectores de minería y construcción, incorpora a su operación 06 volquetes Mercedes-Benz y un Nuevo Actros Mercedes-Benz Edición Limitada BlackStar. Todas las unidades cumplen la norma Euro 5 en el Perú, y vienen recibiendo gran aceptación en los sectores minería y construcción gracias a sus características de mayor disponibilidad, menos costo operativo y menor impacto ambiental. Lima, mayo de 2019.- La Empresa Comunal de Servicios Múltiples Rancas (Ecoserm Rancas), dedicada a promover y ejecutar todo tipo de obras de ingeniería, construcción, proyectos y la prestación de servicios con alquiler de equipos y maquinarias, orientada a la minería y construcción a nivel regional y nacional, incorpora a su operación 06 modernos volquetes Mercedes-Benz 4144K 8×4 Euro 5 y 01 remolcador Mercedes-Benz Nuevo Actros 2651LS BlackStar Edition, también Euro 5, los mismos que ingresan a complementar su flota destinada al acarreo de mineral a tajo abierto para la Mina Volcan – Unidad Alpamarca en Pasco y al transporte de combustible para sus estaciones de grifos. Ecoserm Rancas eligió los vehículos de Mercedes-Benz debido a su tecnología y su alta disponibilidad en operación generando costos operativos bajos que impacta directamente en su rentabilidad, asimismo, se suma la correcta configuración de ambos vehículos que los hacen ideales para el trabajo en condiciones extremas, explicó Jhonny Poma Gora, Gerente General de la empresa. Adicionalmente, y no menos importante, la disponibilidad de una solución de post venta, con alta disponibilidad de repuestos, y una red de servicios propia les permite sacarle el máximo provecho y rentabilidad a cada vehículo. El remolcador Nuevo Actros 2651LS BlackStar de Edición Limitada destaca por ser una versión especial y de cantidad limitada que Divemotor ha incorporado, y que incluye un excelente equipamiento orientado a la seguridad y a la comodidad, con la última tecnología de Mercedes. Esta versión cuenta con un motor OM471 LA de segunda generación con tecnología Euro 5, 510 CV y 12,809 cc, sumado a una transmisión MB PowerShift 3 G 330 de 12 marchas, además de su freno de motor High Performance Engine Brake con 549Cv de potencia de frenado, alargando la vida útil del freno de servicio. Viene equipado con Kit de Seguridad que incorpora el Active Brake Assist 4, sistema diseñado para reducir el riesgo de colisiones durante la conducción con la capacidad de detectar peatones, sistema de corrector de carriles, entre otros. Asimismo, la versión BlackStar incluye una cabina con un diseño imponente en color negro, sumado a los dispositivos de seguridad ya mencionados y manejo nunca antes vistos en la industria automotriz de camiones. Por su parte, el volquete 4144K 8×4 se caracteriza por su chasis cabina diseñada con un tren motriz 100% Mercedes-Benz para maximizar la rentabilidad con bajos costos de operación. Es un vehículo eficiente y rentable para operaciones de cargas extremas tanto para minería y construcción, con una capacidad técnica de 50 toneladas en PBV. Es ideal para cargas pesadas en rutas de alta exigencias; en cualquier zona geográfica del Perú. El retardador junto al Top break y el freno estrangulador proporcionan 950 CV de potencia de frenado para mayor seguridad durante operaciones con carga. “Desde hace dos años Ecoserm Rancas viene experimentando la solución que tenemos con Mercedes-Benz, lo que les permite no solo transportar la máxima cantidad de minerales de una forma rentable (mayor capacidad de carga), de una forma segura (por sus dispositivos de serie) y marcando eficiencias considerables que impactan directamente en las ganancias (por el menor consumo de combustible frente al competidor más cercano y por los mayores intervalos de mantenimiento); sino que también ahora podrán hacerlo con un menor impacto medioambiental por la tecnología Euro 5 desarrollada en los equipos Mercedes-Benz. En resumen, estas unidades son la mejor opción para Rancas porque obtendrá una mayor rentabilidad al operar con una mayor disponibilidad mecánica a bajos costos de operación” destacó Erick Condor Colqui, Gerente Región Sierra Central de Divemotor. Asimismo, el ejecutivo destacó que Divemotor cuenta una gran red propia de postventa, a través de los más de 30 puntos de atención de Divemotor a nivel nacional, lo cual garantiza una rápida atención y respuesta frente a cualquier eventualidad. 

Ramón Ferreyros comenta un poco las ventajas de los motores TURBO de Hyundai y la posible llegada a Perú de la tan esperada división deportiva de Hyundai, la espectacular «N-Line» en sus modelos «i30 N» y «Veloster N».

Los buses cuentan con sensor de cambio de carril, velocidad de control de crucero adaptativa y sistema de frenado de emergencia. Movil Bus empleará los buses para transportar personal de una de las mineras más importantes del país. Lima, 10 de mayo del 2019.- La reconocida empresa de transporte Movil Bus, fundada en 1988, añadió a su flota 20 unidades de Buses Volvo modelo B450R 6×2 Euro 5, caracterizados por su alto componente tecnológico enfocado en la seguridad. De esta manera, Movil Bus inicia una relación de confianza con Volvo buscando la mejor seguridad para los pasajeros de los buses. Movil Bus es una de las empresas de transporte terrestre más reconocidas a nivel nacional. Cuenta con más de 70 destinos nacionales, siendo rutas que abarcan prácticamente la totalidad del territorio peruano, teniendo como principales destinos las ciudades de Chiclayo, Cajamarca, Trujillo, Lima, Nazca, Cusco, Arequipa y Tacna. Además, disponen de un servicio de carga y mensajerías, buses en renta para turismo y transporte de personal para empresas. Buses con tecnología de vanguardia en seguridad Los buses Volvo B450R Euro 5 entregados cuentan con una configuración de doble piso y con todas las variantes existentes en Volvo en temas de seguridad para buses. El sistema DSS (Driver Support System) está implementado, el cual ofrece diversas funciones tecnológicas de seguridad, como el sensor de cambio de carril, control de crucero adaptativo y frenado de emergencia para que el conductor pueda sentir confianza incluso durante las rutas más complejas. Además, los buses cuentan con un motor de 10.8 litros y la caja I-shift de Volvo con 12 velocidades, permitiendo un óptimo consumo de combustible. “Es sumamente importante para nosotros este tipo de entregas como Volvo Buses, debido a que Movil Bus es una empresa líder en el sector de transporte terrestre. Por esta razón, tenemos la certeza que podrán sentirse satisfechos con el funcionamiento de estos buses de última generación, los cuales serán utilizados para transportar de manera segura al personal de una de las mineras más importantes del país”, Jörgen Sjöstedt, director gerente general de Volvo Group Peru.Durante la entrega, el gerente general de Movil Bus, Roberto Matos, indicó que la decisión de adquirir los buses Volvo se dio principalmente debido a la confianza que le brindaba los sistemas de seguridad presentes en todas las unidades de Volvo. De esta manera, la acción se alinea al objetivo de Movil Bus, el cual busca mantenerse comprometidos con sus colaborares, clientes y socios estratégicos.

Es una de las bombas de este año, tanto por su poderoso aspecto como por todas sus cifras, que hasta ahora solo habíamos especulado, pero que finalmente la marca de Hinckley ha hecho públicas: hablamos de la Triumph Rocket III TFC 2019. Lo primero, su cilindrada real, que es de 2.458cc (164cc más que antes), y unas medidas internas de 110,2 mm x 85,9 mm (más cuadradas que en la anterior versión), que le permiten una potencia de 170 CV, con un descomunal par motor de 221 Nm (23 kgm), siendo la moto de serie con más par jamás fabricada y la Triumph más potente. Más cifras Su peso total ha descendido en 40 kg respecto al modelo anterior, pero aun es de unos respetables 320 kg. Las suspensiones son Showa multiajustables, delante y detrás, y los frenos son de lo mejor de Brembo, con pinzas Stylema de anclaje radial, como las de las Panigale V4, y bomba MCS. En cuatro a equipamiento de serie, la Triumph Rocket III TFC 2019 cuenta con una instrumentación TFT de segunda generación y un paquete electrónico con Cornering ABS, control de tracción, cambio rápido ‘quickshifter’ y cuatro modos de conducción, además de control de crucero, etc. La iluminación es ‘full led’. Con su estampa, que incluye un poderoso neumático trasero de 240 mm y se peleará directamente en la categoría ‘muscle bikes con la Ducati Diavel y XDiavel y con la Harley FXDR 114, a un precio de us$29.000 (mercado EEUU)para cada uno de los 750 ejemplares que se fabricarán y parece que Indian también dispondrá de su ‘muscle’. Lo que también parece claro es que habrá una versión estándar de la nueva Rocket III, según unas fotos espía que os mostramos hace algunas semanas y que deberá ofrecerse a un precio más asequible.

Hace ya algunos años el difunto Sergio Marchionne anunció que en 2019 llegaría el primer Ferrari híbrido de producción en serie (el primer híbrido de la marca fue el LaFerrari). Hace un año confirmó que ese híbrido llevaría un motor central V8 y que Ferrari estaba trabajando en una nueva plataforma para ese superdeportivo electrificado. El año en cuestión ha llegado y parece que el esperado híbrido está cada vez más cerca, acercando la electrificación a Ferrari más allá de los hypercars. Porque el nuevo capo de Ferrari, Luis Camilleri confirmó que ese superdeportivo híbrido seguía en los planes de la marca y llegaría este mismo año. Ahora Camilleri ha confirmado que lo veremos ya este mismo mes, apuntando concretamente a finales de mayo. No hay muchos detalles aún sobre en qué forma llegará, si será una versión híbrida más o menos cercana al nuevo F8 Tributo o un modelo completamente nuevo, pero el hecho de que haya sido visto en una mula de pruebas del 488 nos hace pensar en una berlinetta. Hay rumores de que Maranello está trabajando en un nuevo modelo con motor central para situarse justo por encima del actual 488 y este futuro híbrido podría ser ese modelo. También otros rumores hablan de que podría optar por un V6 biturbo para acompañar al sistema híbrido con lo que se buscaría mantener un buen ratio potencia-peso. Lo que sí está claro es que, según el mismo Camilleri, «estará por encima del 812 Superffast» así que en teoría estaríamos hablando de un Ferrari con más de 800 CV.   Camilleri también anunció la llegada del primer modelo 100% eléctrico de Ferrari que aterrizaría sobre el año 2022. Definitivamente la revolución eléctrica ha llegado a Maranello.

Fiat Perú empezó a comercializar en Lima el Nuevo Fiat Mobi modelo 2020 versión Easy 1.0 MT. El precio de introducción será US$10,990 … En unos días mayor información.

Porsche promueve mas de 20 Series GT3 que se desarrollan en 16 países. Son categorías exclusivas y exigentes, por lo que es un verdadero privilegio contar con un campeonato local. Porsche impulsa 20 Series MONOMARCA mundiales. La Categoría Una opción Arrive & Drive (llegue y maneje) organizada con los más altos estándares en términos deportivos, técnicos y de hospitality club, con el foco puesto en el aprendizaje, la diversión y la competencia. La Categoría Porsche GT3 Trophy Argentina está fiscalizada por la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino.

Mercedes-Benz España ha presentado en el marco del Automobile Barcelona el modelo EQC, el primer automóvil 100% eléctrico de su nueva marca EQ, que se incluye dentro de la estrategia de electrificación de vehículos que ha impulsado la empresa. Con esta estrategia, Mercedes-Benz Cars se propone liderar la movilidad sostenible, para lo que ha acelerado la electrificación de sus vehículos, con el impulso de la expansión de su cartera de productos formada por la marca EQ, con una inversión de unos 10.000 millones de euros. El presidente de Mercedes-Benz España, Roland Schell, ha asegurado durante la presentación del nuevo modelo, en la que también ha estado presente el piloto de Fórmula 1 Valtteri Bottas, que «EQ es sinónimo de movilidad eléctrica inteligente, de diseño atractivo, de una conducción fuera de lo común y de máxima seguridad». La versión de producción se presentará probablemente en Frankfurt, en septiembre. Este paseo por la Ciudad Condal coincide justamente con el arranque de la producción del primer SUV eléctrico de la casa alemana, el Mercedes-Benz EQC, cuyo precio en España partirá de los 77.425 euros. En cualquier caso, ¿qué sabemos de momento del Mercedes-Benz EQV? Hasta 400 kilómetros de autonomía… en el concept La variante de producción del EQV debería presentarse en el Salón de Frankfurt de este año, si bien no hay confirmación oficial por parte de Daimler. A nivel de diseño, al menos en el prototipo, destacan sobre todo la parrilla específica con detalles cromados, llantas de 19 pulgadas con detalles en color azul y un aspecto algo futurista, o un habitáculo con hasta ocho plazas. Cabe recordar que el prototipo está propulsado por un motor eléctrico de 150 kW(204 CV) montado en el eje delantero y una batería de iones de litio de 100 kWh, ubicada bajo el suelo del vehículo. Según el fabricante, esta batería permite una autonomía de hasta 400 kilómetros, aunque habrá que ver cuánto homologa finalmente la versión definitiva de producción. Mercedes-Benz también anunció en su día que el modelo puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h (suponemos que limitada, para no agotar la batería en un suspiro) y ofrecerá posibilidad de recarga mediante enchufe doméstico, Wallbox o cargador rápido. En este último caso se podrán obtener unos 100 kilómetros de autonomía en 15 minutos de carga.

• El camión eléctrico iniciará pruebas en la ciudad de Nueva York para probar la efectividad de la operación. Las Vegas, 09 de mayo del 2019.- Mack Trucks presentó esta semana su vehículo eléctrico de batería (BEV) Mack® LR en WasteExpo 2019. Combinando el diseño líder de la industria de recolección de basura y reciclaje del modelo Mack LR con un tren motriz Mack completamente eléctrico, el modelo de demostración comenzará pruebas en situaciones reales en el 2020 en las exigentes operaciones del Departamento de Sanidad de la Ciudad de Nueva York (DSNY). «El camión Mack LR BEV es el ejemplo más reciente del liderazgo de Mack dentro de la industria de la recolección de basura y el reciclaje», mencionó Jonathan Randall, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de América del Norte de Mack Trucks. “Basado en nuestra experiencia de décadas en la innovación de motores, el LR eléctrico ofrece una solución potente y silenciosa de cero emisiones diseñado para afrontar una de las aplicaciones más exigentes en una de las ciudades más grandes del mundo”. El Mack LR BEV es impulsado por el tren de potencia eléctrico integrado de Mack que consta de dos motores de 130 kW que producen una potencia combinada de 496 caballos de fuerza y 4.051 libras-pie de torque disponible desde cero RPM. La potencia se envía a través de una transmisión Mack Powershift de dos velocidades y es transferida a la carretera gracias a los ejes traseros propietarios de Mack S522R para 52.000 libras. El Mack LR BEV cuenta con un Bulldog de color cobre que adorna el capó, lo que significa que es un vehículo eléctrico. Todos los accesorios del LR BEV, incluyendo los sistemas hidráulicos para el cuerpo Heil DuraPack 5000, se accionan eléctricamente a través de circuitos de 12V, 24V y 600V. Las cuatro baterías de iones de litio NMC (óxido de cobalto manganeso níquel litio) se cargan a través de un sistema de carga de 150 kW que cumple con SAE J1772. Siendo uno de los principales clientes de Mack, DSNY fue la opción ideal para probar el primer modelo LR BEV en situaciones reales. DSNY es el departamento de saneamiento más grande del mundo, sus 10.000 empleados recolectan más de 12.000 toneladas de basura y materiales reciclables cada día. DSNY también es innovador en sostenibilidad y ha iniciado diversos programas diseñados para reducir los desechos enviados a los rellenos sanitarios y reducir las emisiones. “La ciudad de Nueva York, y DSNY en particular, es un líder mundial cuando se trata de probar las últimas tecnologías para ayudarnos a reducir nuestra huella ambiental”, comentóRocky DiRico, Diputado Comisario de la ciudad de Nueva York, DSNY. “Estamos orgullosos de ser el primer cliente de Mack en probar esta nueva y emocionante tecnología, y esperamos continuar trabajando con Mack a lo largo de este proyecto”. Incluso a medida que la tecnología de movilidad eléctrica y la infraestructura de soporte continúan desarrollándose, la recolección de basura y reciclaje representa una aplicación ideal para los vehículos eléctricos de batería debido a la posibilidad de ofrecer el mayor valor a los clientes. Los vehículos de recolección operan en rutas predeterminadas y regresan a casa luego de cada turno, lo que ayuda a eliminar las preocupaciones sobre el alcance y el de encontrar un lugar para recargar. Los frecuentes arranques y paradas, que pueden ocurrir miles de veces por turno, también brindan una importante oportunidad de frenado regenerativo para recuperar energía. Especificaciones del Mack LR BEV Motores Eléctricos:• Dos Motores de Corriente Alterna, de 130 kW cada uno• 370kW (496 hp) potencia pico total, 260 kW (349 hp) potencia continua• 4.051 libras-pie de torque• Voltaje de Tracción: 600 voltios Baterías:• Cuatro baterías de iones de litio NMC (óxido de cobalto manganeso níquel litio) Sistema de Carga:• Cumple con SAE J1772• Hasta 150 kW de potencia de carga a corriente máxima de 200 amperios • 600-750 voltios, dependiendo del estado de carga de la batería• Sistema de frenado regenerativo Poder Accesorio:• Circuitos de 12 voltios, 24 voltios y 600 voltios Transmisión:• Mack Powershift de dos velocidades Ejes:• Eje delantero Mack FXL20 20.000-libras• Ejes traseros Mack S522R 52.000-libras Carrocería:• Heil DuraPack 5000 cargador trasero de 25 yardas

• Con un atractivo diseño y un excelente equipamiento, este vehículo es ideal para emprendedores que buscan un vehículo multipropósito.  • A un precio de 15,490 dólares, la M60 está disponible en todos los locales de Motormundo, una empresa que forma parte del Grupo Gildemeister. Lima, 10 de mayo de 2019.- BAIC lanzó en el mercado peruano la nueva M60, un vehículo de atractivo diseño que combina las prestaciones de una SUV y un multipropósito de 7 plazas, cuyas dimensiones, capacidad de carga y comodidad para el transporte de pasajeros y mercadería lo convierten en una opción ideal para los emprendedores que buscan un vehículo que satisfaga sus necesidades de movilidad.  Fabricado con acero de alta resistencia para asegurar su durabilidad y resistencia, con aros deportivos de 17 pulgadas, faros neblineros, racks en el techo, spoiler y una parrilla delantera de apariencia agresiva, la M60 viene conairbags para piloto y copiloto, frenos ABS + EBD, ESC (sistema de control de estabilidad) y, adicionalmente, cámara y sensor de retroceso. Además, tiene una columna de dirección colapsable, una tercera luz de freno y luces “Follow me home”, ideales para recorrer largos tramos.  A un precio muy competitivo de 15,490 dólares, el nuevo modelo BAIC se puede usar tanto en el trabajo como para los paseos en familia. Los asientos de la segunda fila son reclinables y los de la tercera fila son abatibles, lo que da gran comodidad y espacio para transportar mercadería o equipaje. La configuración de los asientos es 2+2+3, permitiendo que la entrada y la salida sean más fáciles para los ocupantes de la parte trasera. Con botón de encendido automático, la M60 de BAIC viene con un motor de 1,498 centímetros cúbicos, que brinda una potencia máxima de 82/6000 Kw/rpm y un torque máximo de 148/3800-4800 (Nm/rpm). Su tracción delantera y transmisión mecánica de 5 velocidades + retroceso aseguranuna mayor fiabilidad y eficiencia al momento de conducir, ya sea con todos sus pasajeros como con el máximo de carga. Además, el sistema de freno de disco ventilado y rígido le permite al conductor un mejor control del vehículoen el momento del frenado.  Con este modelo, el conductor contará con una pantalla touch de 9 pulgadas con phone link disponible para Android e iOS, sensor y cámara de retroceso. Por su parte, los pasajeros disfrutarán de total comodidad por los amplios espacios interiores, lo cuales cuentan con un excelente sistema de sonido. El vehículo se encuentra disponible en todos los locales de Motormundo en la versión 1.5 MT Confort. BAIC es representado en el Perú por Motormundo, empresa que forma parte de Gildemeister, uno de los conglomerados del rubro más importantes de Sudamérica. Está presente en el Perú desde el 2014 y cuenta con una amplia Red de Ventas, Servicios y Repuestos a lo largo de todo el territorio nacional.