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La marca de autos de alta gama se unió a los agentes secretos para defender a la Tierra de una amenaza intergaláctica. Lexus, la marca de autos de lujo, se une a los agentes H y M (Chris Hemsworth y Tessa Thompson) en la nueva película “Men In Black International” de Sony Pictures, para salvar al mundo de una nueva amenaza alienígena. La saga “Men In Black” comenzó en 1997 con Will Smith y Tommy Lee Jones como sus protagonistas. Para esta importante misión, que se estrenará en el Perú el próximo 13 de junio de 2019, Lexus será el nuevo protagonista de cuatro ruedas que entrará en escena. Se trata del cupé deportivo Lexus RC F 2020, elegido por su diseño, velocidad y sus 472 caballos de fuerza capaces de trasladar a los defensores de la Tierra junto a todo su arsenal secreto para enfrentar a los invasores alienígenas. “La defensa de la Tierra ante una amenaza alienígena no puede ser algo tomado a la ligera y nos planteó un verdadero reto a la imaginación y creatividad. Por ello, Lexus acudió al llamado de Sony Pictures e inmediatamente se puso a trabajar en el modelo Lexus RC F con la más alta ingeniería automotriz, a fin de crear un vehículo único que responda a los desafíos a los que se enfrentan los agentes M y H”, precisó Lisa Materazzo, vicepresidenta de Marketing de Lexus Norte América. La alianza entre Lexus y Sony Pictures incluye además un spot de TV de marca compartida, diseño exclusivo del RC F inspirados en Men in Black, patrocinio del estreno de la película y un evento especial en el Intersect by Lexus durante el Auto Show Internacional de Nueva York. “Los vehículos Lexus a lo largo de la película superaron nuestras expectativas en cuanto a rendimiento y estilo, lo que los convierte en la máquina perfecta para nuestros agentes de élite de los Hombres de Negro», dijo el portavoz de Sony Pictures. De esta manera, una vez más la marca japonesa de autos de lujo Lexus comparte la pantalla grande con los héroes más importantes de Hollywood. En 2018, el modelo Lexus LC500 fue el auto oficial de la película Black Panther, la cual obtuvo una recaudación de 1,347 millones de dólares alrededor del mundo. Enlace del nuevo trailer: https://www.meninblack.com/

Completamente nueva Suzuki Ertiga 2019. 3 filas de asientos, Nuevo Motor 1.5, ABS + EBD, Control de estabilidad ESP, Airbags, Amplio espacio interior, Aire Acondicionado por US$18.490 En los laterales dos líneas fluidas recorren todo el auto atravesando las puertas. Si la zona delantera llama la atención, por detrás la nueva Ertiga no deja de asombrarnos. Ahora resaltan sus imponentes faros posteriores que se extienden hacia el techo del auto cubriendo los lados de la luna posterior. La nueva Ertiga ha crecido en dimensiones lo que genera mayor espacio en su interior. Ahora mide 4,396 metros de largo, 1,735 de ancho y 1,690 de alto; es decir 13 centímetros más largo, 4 más ancho y 0.5 más alto que su predecesor. Motor más eficiente La nueva Ertiga llega al Perú en dos versiones GLX MT y GLX AT que se diferencian en la transmisión: mecánica de cinco velocidades y automática de cuatro marchas, respectivamente. Ambas opciones cuentan con un motor de 1.5 LT. que desarrolla 103 HP de potencia y un torque máximo de 138 Nm (14,07 kg.m) a 4.400 rpm. La Ertiga destaca por su rendimiento comprobado gracias a su eficiente motor que asegura un menor consumo de combustible, siendo los líderes en el segmento en términos de consumo. En el interior nos encontramos con un auto mucho mejor logrado. El confort ha sido el punto donde Suzuki ha puesto principal énfasis. Por esto, en la Ertiga resalta la ergonomía de sus tres filas de asientos, con mayor espacio para sus siete ocupantes. Los asientos posteriores son reclinables – 60:40 para la segunda fila y 50:50 para la tercera- generando así que se puedan hacer distintas combinaciones según el número de ocupantes y los objetos que lleva cada familia. Si se reclina toda la tercera fila el espacio de maletera es de 550 litros, mientras que si abatimos también la segunda fila tenemos un generoso espacio de 803 litros. Tecnología y seguridad En cuanto al equipamiento, en el interior de la renovada Suzuki Ertiga destaca el sistema multimedia con pantalla táctil, bluetooth y mirror link, además de entradas USB y AUX. Así mismo, llega con aire acondicionado con climatizador bi-zona.  Otro punto a destacar en el interior del Ertiga es que todas sus versiones cuentan con posavasos ventilados, ideal para mantener frescas las bebidas. El timón forrado en cuero incorpora botones para controlar la radio. Para facilitar el arranque el auto se enciende mediante un botón. La seguridad es otro de los apartados donde Suzuki ha puesto principal énfasis. Así, está disponible con doble airbag frontal en todas sus versiones, sistema de frenos ABS y EBD. Adicional en todas sus versiones, incorpora control de estabilidad ESP. Para facilitar el manejo, sobre todo al momento de estacionarse, la nueva Ertiga está equipada con cámara y sensores de retroceso. Así mismo en la fila posterior encontramos sistema de anclaje ISOFIX hasta para dos sillas de niños.

Llega al Perú el nuevo Renault Kwid, el SUV de los compactos Su versatilidad y economía lo hacen ideal para lidiar con los problemas de espacio en la ciudad y el tránsito lento. Su gran espacio interior, amplia maletera y gran despegue del suelo lo convierten en una de las mejores opciones en su segmento. Renault es una marca representada por Derco, grupo líder en el Pacifico Sur con presencia en Colombia, Bolivia, Chile y con más de 22 años de experiencia en el Perú. Para las calles agitadas e intensas del Perú, una excelente opción es circular en un city car que sea versátil y económico, aunque sin perder espacio para viajar cómodamente. Si a eso le añadimos un diseño con la elegancia francesa de Renault, el resultado es Renault Kwid, un nuevo lanzamiento de la marca que, por su exterior robusto y buen volumen, es considerado “El SUV de los compactos”.  Este es un auto pensado especialmente para aquellos que llevan una vida dividida entre el trabajo, la familia, los deportes o el gym. Renault Kwid les permite cumplir todas sus actividades, moviéndose rápido y seguro por la ciudad con un menor gasto en combustible. Sus proporciones generosas se prestan para transportar equipajes e implementos deportivos sin perder espacio o comodidad.  Estamos ante una de las más altas apuestas de la francesa Renault, que desarrolló este modelo en Renault Tecnocentro, de Francia, en colaboración con Renault Tecnologías Américas, uno de los centros de ingeniería estratégicos que tiene la marca en el mundo. Argumentos le sobran para competir con ventaja frente a otros autos de su segmento. Y lo mejor: todo a un precio sumamente atractivo. El “French Design” de Renault El Renault Kwid rompe paradigmas en varios aspectos. El primero de ellos salta a la vista: este auto urbano, con sus buenos salientes delanteros y traseros y 18 centímetros de distancia del suelo, tiene sin duda la fuerza y el espíritu de un SUV.  La longitud, altura, el espacio para los asientos posteriores y la maletera, de 290 litros, lo colocan por encima de otros autos de características similares. Su presencia sorprende y gusta de inmediato.  El Renault Kwid hace que más de uno voltee a mirarlo en la calle por sus líneas potentes en un auto compacto. Sus elegantes faros antiniebla añaden un toque interesante a su sorprendente presencia.  Sus asientos ergonómicos son regulables y llevan apoya cabezas reforzados, lo cual ofrece una comodidad superior. El Renault Kwid es el auto con la posición de manejo más elevada de su segmento, con lo cual se obtiene mayor visibilidad. El asiento del conductor es regulable en cuatro posiciones para una postura de conducción más confortable. El timón voluminoso ofrece un mejor agarre.  El concepto “Easy Life” Siguiendo el interés de la marca por ofrecerle al cliente productos y servicios que le faciliten la vida, que se resume en el concepto Easy Life, el Renault Kwid está dotado de una serie de ayudas para hacer el manejo más cómodo y ligero.  Por ejemplo, el nuevo city car viene con un sistema multimedia de navegación MediaNAV de siete pulgadas con pantalla táctil. Incorpora, además, llave con cierre y apertura remota, alzalunas delanteras eléctricas y radio con entrada USB, Bluetooth y auxiliar. Algunas versiones traen cámara de retroceso incorporada.  Su transmisión manual de 5 velocidades ofrece respuestas rápidas en medio del tránsito lento. ¿Problemas para estacionar? La dirección eléctrica asistida (EPS) ayuda a maniobrar cómodamente y cuenta con el más eficiente diámetro de giro entre los compactos. Aun en lugares reducidos, el Renault Kwid se maneja sin generar estrés. Uno de los aspectos saltantes del Renault Kwid es el énfasis que la fábrica ha puesto en la seguridad. Es, nuevamente, un compacto que se comporta en este aspecto como un SUV. Su chasis está reforzado en acero de alto rendimiento; en caso de colisión, parte de la energía es absorbida por la estructura gracias a su sistema de Deformación Programada.  Desde la versión de entrada, este compacto cuenta con cuatro airbags frontales y delanteros y frenos ABS. Tiene una alerta visual y sonora que informa si alguno de los cinturones de seguridad no está abrochado. Los asientos traseros llevan dos anclajes ISOFIX para sujetar sillas de seguridad para niños.  Es, además, muy económico en su categoría. Su motor de 988 c.c. SCE (Smart Control Efficiency), de tres cilindros resulta sumamente eficiente en cuanto a ahorro de combustible. Está desarrollado con materiales de alta resistencia como el aluminio y, por tanto, es más ligero, lo cual contribuye a reducir el consumo de gasolina. En las versiones más equipadas, el Kwid añade el programa Driving ECO2 que informa sobre el consumo de combustible, control de distancia, velocidad media, etc. No solo eso: también evalúa con una puntuación si el conductor está ahorrando gasolina al manejar y le da sugerencias sobre cómo reducir el consumo y las emisiones.El Kwid es un lanzamiento de Renault, marca representada por Derco Perú, que le da el beneficio de su amplia red y cobertura a nivel nacional y garantiza una excelente atención de venta y postventa, así como un amplio stock de repuestos y accesorios originales.

Lima, 22 de abril del 2019.- Kärcher Perú, líder mundial en tecnologías de limpieza para el hogar y la industria inauguró un nuevo local en Surquillo para la atención de sus clientes. Este año proyecta un crecimiento de 20% en sus ventas con una estrategia enfocada en el consumidor final.  “En el 2018 la participación en ventas del negocio enfocado en el consumidor final incrementó 11.4% versus el 2017. Asimismo, el ticket promedio se elevó a 499 soles. En ese sentido, estamos mejorando nuestros canales de atención y para ello estamos abriendo un nuevo local que se convertirá en el principal para ganar mayor exposición”, indicó Alberto Ferreira, Managing Director de Kärcher Perú Sobre el portafolio de productos, Kärcher cuenta con hidrolavadoras, aspiradoras, barredoras, lava tapiz, entre otras. Este año la empresa buscará robustecer su oferta agregando productos de innovación como la línea full control.  El nuevo local, ubicado en Av. Tomás Marsano 363 y 365, cuenta con 367 m2 y alberga un completo showroom.La firma tiene 05 Kärcher Center y una red de distribuidores en todo el país cada uno de ellos respaldado por un eficiente soporte técnico y servicio de post venta que brinda una solución integral a cada necesidad de los clientes.

Porsche presentó en el Perú el nuevo Macan, auto deportivo del segmento de los SUV compactos que ha tenido gran éxito desde su lanzamiento en 2014. Este modelo recibe importantes mejoras en diseño, confort y cualidades dinámicas, que le permiten seguir siendo la referencia deportiva en su segmento. El nuevo Macan permanece fiel al ADN Porsche en cuanto a diseño, con una franja trasera de luz LED tridimensional. La tecnología LED también está presente a los faros que incorpora de serie. Entre las innovaciones más destacadas en el interior del vehículo están la pantalla táctil de alta definición de 10,9 pulgadas del nuevo Porsche Communication Management (PCM), las salidas de ventilación rediseñadas y reposicionadas y el volante deportivo GT que proviene del 911. El PCM permite el acceso a nuevas funciones digitales, como el control por voz inteligente y la integración con Apple CarPlay®. “Nos sentimos orgullosos de presentar al mercado peruano el Nuevo Macan, SUV compacto que desde que ingresó a nuestro país ha sido considerado, junto con el Cayenne, como una historia de éxito; hasta la fecha alrededor de 300 clientes han podido comprobar la agilidad y potencia de este modelo”, dijo Gonzalo Flechelle, Gerente de Porsche Perú. “En el Nuevo Macan, Porsche ha cuidado cada detalle, incorporando importantes mejoras en el diseño, confort y cualidades dinámicas, que permiten satisfacer las necesidades de un público que no solo busca deportividad, sino más versatilidad para el uso diario”. Inicialmente, este deportivo llega a nuestro país con dos eficientes motores de gasolina turboalimentados: el 2.0 litros de cuatro cilindros para el Macan y el V6 de tres litros para el Macan S. En el V6 el turbo va montado en disposición central, entre las bancadas de cilindros que forman la V. Eso supone un recorrido más corto de los gases de escape entre las cámaras de combustión y el turbo, lo que garantiza una respuesta extraordinaria e inmediata. El nuevo turbocompresor de doble entrada proporciona mejor respuesta a bajas revoluciones. Con esta tecnología, conocida como twin-scroll, los gases de escape alimentan de forma constante a la turbina con flujos separados y así se mejora significativamente el ciclo de carga. El evolucionado desarrollo de la geometría de la cámara de combustión, con un inyector central, consigue una preparación de la mezcla de combustible muy eficiente. Esto ayuda a incrementar la potencia por litro de 113 a 118 caballos, al tiempo que disminuyen las emisiones de gases. El 2.0 entrega 252 caballos de potencia y un par máximo de 370 Nm. Con el opcional paquete Sport Chrono y la caja de cambios PDK de doble embrague y siete marchas, el Macan pasa de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 227 km/h. El V6 ofrece 354 caballos de potencia y 480 Nm de par. Con el mismo equipamiento, necesita 5,1 segundos para alcanzar el hectómetro y su velocidad de punta es 245 km/h.

Renovado 2020 Lexus RC F cuenta con un rendimiento mejorado y un diseño actualizado El nuevo 2020 RC F Track Edition ofrece actualizaciones exclusivas diseñadas para entusiastas del hardcore La nueva función de launch control ofrece un tiempo de 0 a 100 kph de 3.96 segundos en el Track Edition PLANO, Texas (4 de abril de 2019) – Para el año modelo 2020, el Lexus RC F coupé es más liviano, más capaz y más atractivo que nunca. Una amplia gama de mejoras expande su envolvente de rendimiento, mientras que las actualizaciones del diseño general refinan aún más la apariencia del coupé de hombros anchos.  Nuevo en la línea para 2020, el Lexus RC F Track Edition es un modelo de producción limitada para entusiastas del hardcore. Combina el lujo y la artesanía de la RC F estándar con las mejoras de rendimiento típicamente reservadas para automóviles deportivos exóticos. Es el último hito para la marca de rendimiento F que continuará evolucionando como un pilar importante de la estrategia general de Lexus.     “El nuevo RCF y el Track Edition, en particular, se benefician de un desarrollo constante desde su lanzamiento original. «Con las últimas mejoras, estos modelos ayudan a distinguir aún más la marca F al ofrecer autos de alto rendimiento, rápidos y duraderos, que se basan en una gama de tecnologías para ayudar a que su desempeño sea accesible para conductores de todos los niveles de habilidad», dijo Koji Sato, Vicepresidente Ejecutivo Presidente, Lexus International. Refrescado y redefinido – El Lexus RC F 2020El Lexus RC F Coupé 2020 incorpora una amplia gama de cambios que resultan en un mejor rendimiento y una apariencia más refinada. Aunque no es un rediseño completo, los ingenieros de RC F aprovecharon la oportunidad para ampliar su envolvente de rendimiento sin sacrificar la capacidad de conducción diaria. Al mismo tiempo, el equipo de diseño incorporó elementos de los autos de carrera RC F GT3 y RC F GT500 para mejorar la aerodinámica de RC F y rescatar sus líneas agresivas.  Objetivos precisos para la reducción de pesoUno de los primeros objetivos para el equipo de ingeniería fue reducir el peso sin comprometer el sentido de refinamiento y solidez del coupé. Un objetivo más específico era sacar el peso del automóvil en sus extremos, ya que incluso los cambios más modestos en la parte delantera y trasera del automóvil dan como resultado reducciones significativas en la inercia rotacional. Se examinaron numerosos componentes bajo el capó para reducir el peso antes de que los ingenieros eligieran el colector de admisión como un foco clave dada su ubicación en la parte superior del motor. Se desarrolló un proceso de mecanizado actualizado que elimina 700 gramos de aluminio sobrante en la parte inferior del colector sin alterar sus características de flujo de aire. Otras medidas para ahorrar peso debajo del capó incluyen el uso de un compresor más pequeño para el sistema de aire acondicionado y los soportes de resorte de aluminio de nuevo diseño que ahorran 700 gramos adicionales de peso en comparación con la pieza de acero anterior. Para construir el soporte de dos piezas, se utiliza una conexión TOX ® para unir las dos secciones de aluminio, un proceso que produce una unión apretada sin aplicar calor. Los accesorios TOX se utilizaron anteriormente para unir partes del cuerpo de aluminio, pero esta es la primera vez que Lexus utiliza la tecnología de unión en un componente de suspensión. En la parte trasera, se desarrolló un refuerzo de parachoques rediseñado que combina fibra de carbono y aluminio para producir una pieza de soporte igualmente fuerte, pero más liviana (-500g). Al unir la fibra de carbono a la estructura de aluminio extruido, la tensión de rendimiento global aumenta al mismo tiempo que permite el uso de aluminio más delgado. La sección de fibra de carbono se produce internamente en la misma línea de producción que proporcionó CFRP para el supercar LFA. El peso adicional en la parte trasera se eliminó mediante el uso de semiejes huecos en lugar de los ejes sólidos anteriores, que afeita otras 4 libras sin reducir la resistencia del eje.  Pequeños cambios en el chasis producen resultados significativosPara capitalizar el peso reducido, los ingenieros también ajustaron el chasis con cambios muy precisos que trabajan en conjunto para darle al automóvil una sensación de mayor capacidad de respuesta. Un ejemplo son los bujes de montaje de cremallera de dirección revisados. En una situación típica de las curvas con carga alta g, la desviación de estos bujes tiene el potencial de desprenderse de los ajustes de los dedos de las ruedas delanteras y causar subviraje. Para reducir este efecto, los ingenieros han aumentado la rigidez del buje en un 150% en comparación con el RC F anterior, un cambio que mejora tanto la respuesta inicial de la dirección como la sensación general de la carretera. Se implementó un cambio similar en la parte trasera del automóvil mediante el uso de bujes de bastidor auxiliar más rígidos para reducir la deflexión bajo cargas de alta g que pueden alterar el ángulo de inclinación de las ruedas traseras y producir subviraje. Se logra un mayor control de los ángulos de los dedos de las ruedas traseras con un nuevo soporte de aluminio que ocupa el lugar de la pieza de acero anterior mientras arroja 500 g de peso. Se prestó especial atención a la construcción de fundición a presión de la pieza de aluminio para darle rigidez adicional al soporte a pesar de su menor peso. Aunque no es parte de la suspensión, el soporte del motor trasero también se rediseñó para eliminar cualquier sensación de que el motor se está «retrasando» en el chasis durante los cambios agresivos de dirección. La nueva montura realmente reduce la rigidez del caucho en sí, pero aumenta el control general mediante el uso de un diseño más amplio y estable.  Todos los modelos RC F 2020 se conectan a la carretera a través de Michelin ®Neumáticos Pilot Sport 4 S de tamaño 255 / 35R19 en la parte delantera y 275 / 35R19 en la parte trasera. Son algunos de los neumáticos de rendimiento más

En la Gran Manzana se encontraban el nuevo Mercedes-Benz GLS, el Mercedes-Benz GLC. Coupé y EQC Edition 1886 El público mundial tuvo a la vista el nuevo GLS: el SUV más grande y lujoso de Mercedes-Benz. La Clase S de los SUV ofrece más de todo: más espacio, más comodidad, más lujo. La presencia sin esfuerzo superior de su exterior se debe a sus imponentes dimensiones que se han incrementado aún más. La suspensión activa E-ACTIVE BODY CONTROL en base a 48 voltios ofrece una excelente comodidad de suspensión, un manejo ágil y un alto grado de capacidad fuera de la carretera. El GLS tiene la última generación de sistemas de asistencia de conducción de Mercedes-Benz que brindan apoyo cooperativo a los conductores. El nuevo 4MATIC garantiza una gran agilidad en la carretera y un gran rendimiento fuera de los caminos trillados. El nuevo GLS tiene una aerodinámica impresionante en su segmento, con una cifra de 0.32 ac d . «El nuevo GLS ofrece una comodidad excepcional y un alto rendimiento tanto en la carretera como en terrenos fuera de carretera. Y, junto con la mayor cantidad de espacio, también cuenta con nuestro intuitivo sistema de información y entretenimiento MBUX», dice Britta Seeger, miembro de la Junta de Administración de Daimler. AG, responsable de Mercedes-Benz Cars Sales. «En 2018, se vendieron más de 820,000 unidades de los SUV, lo que los convirtió en nuestro segmento más fuerte en todo el mundo. Una proporción importante se vendió en los EE. UU., Alcanzando un nuevo nivel récord con más de 165,000 unidades vendidas en 2018. Debido a la importancia de este mercado, nuestra El enfoque sigue siendo construir los mejores SUV, ya sean eléctricos, como híbridos o con motores convencionales «. Cupé deportivo expresivo con tecnología innovadora. El Mercedes-Benz GLC Coupé renovado celebró su debut. La próxima generación del exitoso modelo combina hábil e intrincadamente la deportividad de un coupé con la funcionalidad de un SUV. El resultado es un vehículo para los individualistas que otorgan la máxima importancia a las miradas extraordinarias, la mayor libertad posible y la tecnología pionera. Las tecnologías innovadoras, los sistemas inteligentes de asistencia a la conducción y la nueva generación de motores hacen del coupé un modelo de deportividad, seguridad y eficiencia. Se caracteriza por su aspecto dinámico y líneas elegantes. Su carácter coupé brilla a través de la silueta en cuclillas con la línea del techo caído y la ventana trasera redondeada. «El GLC Coupé combina el rendimiento de un SUV, el atractivo emotivo de un coupé y el inconfundible estilo Mercedes-Benz en un paquete global inteligente», dice Dietmar Exler, Presidente y CEO de Mercedes-Benz USA. Modelo de edición con extensos extras opcionales. Otro destaque en el New York International Auto Show de este año fue el estreno mundial del Mercedes-Benz EQC Edition 1886. El nombre recuerda la invención del primer automóvil y subraya el espíritu pionero de la marca con la estrella. La edición 1886 de la SUV crossover a batería demuestra que la idea de movilidad del futuro se extiende más allá de los vehículos. Es por esto que combina extensos extras opcionales, como elementos de diseño exclusivos con servicios amigables para el cliente conectados con todos los aspectos de la movilidad eléctrica. «El EQC es el pionero de nuestro futuro portafolio de Mercedes-Benz EQ», dijo Britta Seeger. «El EQC Edition 1886 no solo representa un diseño progresivo, una dinámica de conducción emocionante y un rango más que adecuado para las necesidades diarias, sino que también representa servicios adicionales inteligentes que anticipan y satisfacen las necesidades del conductor. El objetivo claro aquí es el uso despreocupado a largo plazo. del vehículo «.

Kia ha lanzado formalmente su Stinger GTS 2020 con un ‘tracción total dinámico’ que incluye un modo de drift y un color dirigido directamente a los entusiastas. A pesar de que también está disponible como un automóvil con tracción trasera, la característica principal de la edición GTS de 800 unidades es un sistema dinámico de tracción en todas las ruedas llamado D-AWD. Según Kia, “inspira una conducción más enérgica”. Las piezas de fibra de carbono real y la pintura de color Naranja de Federación. Básicamente, Kia ha desarrollado este nuevo sistema AWD para emular la tracción trasera a pedido, a través de tres modos de manejo. Si bien el modo Confort incluso envía el 60% del torque del V6 de 3.3 litros hacia atrás, el Sport aumenta el 80% y Drift arroja toda la sensibilidad por la ventana y envía el 100% de los 365bhp y 376lb ft hacia atrás. Cuando las ruedas traseras patinan, un diferencial de deslizamiento limitado mecánico equilibra la potencia entre los ejes y ofrece más tracción en la salida de cada curva. La caja de cambios automática de ocho velocidades está preparada para que no se desplace hacia arriba mientras se desvía en el modo dedicado. La fibra de carbono se limita al contorno de la parrilla, a las tapas de los espejos y a las rejillas de ventilación laterales (fibra de carbono real). En el interior aparecen superficies más exóticas, con detalles de Alcántara para el volante y la consola central. El forro del techo está cubierto con un material llamado Chamude, que es como el ante. El kit estándar adicional en el GTS abarca un techo solar, un sistema de audio Harman Kardon de 720 vatios y carga inalámbrica para teléfonos inteligentes.

El 2020 R8 tiene una fascia frontal más agresiva que cuenta con una rejilla de malla de panal, un nuevo alerón y tres ranuras en la capucha que rinden tributo al Ur-quattro. El super deportivo también ha sido equipado con faros más oscuros, faldas laterales rediseñadas, un parachoques trasero actualizado y un nuevo difusor. Hay dos nuevos colores interiores llamados Pastel Silver y Palomino Brown. Si bien las actualizaciones son menores, el modelo viene bien equipado con un grupo de instrumentos digitales, un cargador de teléfono inteligente inalámbrico y un sistema de audio Bang & Olufsen de 13 bocinas. Los compradores también encontrarán navegación GPS e iluminación interior LED. La potencia es proporcionada por un motor V10 de 5.2 litros mejorado que produce 562 hp (419 kW / 570 PS) y 406 lb-ft (550 Nm) de torque. Está conectado a una transmisión S tronic de siete velocidades y un sistema de tracción total quattro estándar. Permite que el coupé acelere de 0 a 60 mph (0-96 km / h) en 3.4 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 201 mph (323 km / h). En EEUU el precio comienza en $169,900 para el cupé R8 V10 y $ 182,100 para el Spyder. Asimismo, los modelos con kit de performance se venden por $ 195,900 y $ 208,100. Por $ 214,995, puede obtener una edición limitada del R8 V10 Decennium . Basado en el cupé performance R8 V10, el Decennium tiene un exterior metálico negro Mythos con llantas de 20 pulgadas con acabado en bronce mate. El modelo también tiene una mezcla de negro brillante y detalles en fibra de carbono brillante. La cabina también es única, ya que los conductores encontrarán un volante envuelto en Alcántara, adornos de fibra de carbono brillante y una serie de insignias del Decenio. Otros puntos destacados incluyen asientos deportivos negros y costuras en contraste de cobre. Solo las 50 unidades del Decenio estarán disponibles en los Estados Unidos y la producción global se ha limitado a 222 unidades.

Con un nuevo lenguaje de diseño “Sensuous Sportiness”, el Sonata 2020 es una coupé de cuatro puertas de aspecto radical que comparte una serie de detalles de estilo con el concepto «Le Fil Rouge» . La parte delantera está dominada por una “rejilla en cascada de pulsos digitales”, baja y ancha. Está flanqueada por faros delgados que cuentan con luces LED diurnas distintivas. Los diseñadores incorporaron una característica única aquí, ya que las franjas cromadas, que recorren los lados del vehículo, tienen luces LED incrustadas en ellas. Apodadas como «lámparas de iluminación ocultas», las tiras aparecen cromadas cuando el vehículo está apagado, pero se iluminan cuando se arranca. El estilo distintivo continúa más atrás ya que el Sonata tiene una carrocería fluida y líneas de caracteres pronunciados que continúan hasta las luces traseras. Los últimos están conectados mediante una tira y curva de LED en la parte superior para adaptarse a la forma del alerón trasero integrado. El estilo elegante no es solo para la apariencia, ya que Hyundai dice que la Sonata tiene un coeficiente de aerodinámico de solo 0.27. El modelo también tiene una cubierta plana debajo del cuerpo y una «gama de mejoras en la carrocería, incluidas las aletas pequeñas en cada luz trasera, que ayudan a mantener el combustible del automóvil a la vez que estable». Más estilo premium en el interior. El estilo exclusivo continúa en la cabina, ya que los conductores encontrarán un volante distintivo, un tablero de instrumentos tapizado y una iluminación ambiental. El modelo también tiene un panel de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y un sistema de entretenimiento de 8 pulgadas con compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. La consola central está dominada por un nuevo sistema de cambios por el selector de engranaje por cable. Cuenta con cuatro botones diferentes y Hyundai dice que ocupa «significativamente menos espacio que un selector de engranajes tradicional». Los detalles completos se anunciarán más cerca del lanzamiento, pero el Sonata 2020 se ofrecerá con una amplia gama de opciones. Estos incluyen asientos delanteros con calefacción / ventilación, un cargador de teléfono inteligente inalámbrico y un sistema de audio Bose de 12 bocinas. Los clientes también podrán solicitar un techo solar panorámico de vidrio, una pantalla frontal y un sistema de entretenimiento más grande de 10.25 pulgadas. Sonata se pone tecnológico Una de las características más interesantes es la nueva clave digital de la Sonata . Los propietarios pueden descargar una aplicación de teléfono inteligente dedicada (en dispositivos Android) y luego usar la tecnología de comunicación de campo cercano (NFC) para desbloquear el vehículo. Cada automóvil también vendrá con una tarjeta NFC que efectivamente hace lo mismo. La clave digital es más que un truco, ya que permite a los propietarios compartir fácilmente su vehículo con familiares y amigos. Como ejemplo, a los niños se les podría dar acceso al automóvil por un período de tiempo predeterminado. Si se portan mal, puede revocar su acceso de forma remota. Hablando de tecnología, la Sonata 2020 viene con tres años de servicio complementario Blue Link. Permite a los propietarios bloquear / desbloquear de forma remota las puertas y arrancar el vehículo mientras también calientan o enfrían el interior. El servicio también incluye una función de recuperación de vehículo robado, entre otras cosas. Un montón de características de seguridad también Al igual que muchos otros vehículos más nuevos, el Sonata viene equipado con una variedad de sistemas de asistencia al conductor. Las características estándar incluyen asistencia de prevención de colisión delantera, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero inteligente avanzado con Stop and Go. El modelo también puede equiparse con Asistencia de seguimiento de carril, Asistencia de salida segura, Asistencia para evitar colisiones en el estacionamiento en reversa y un Monitor de vista panorámica. También hay un monitor de vista de punto ciego, advertencia de colisión de punto ciego y asistencia de estacionamiento inteligente a distancia. Este último permite a los propietarios de Sonata ‘conducir’ su automóvil dentro y fuera de los espacios de estacionamiento con una llave inteligente. Dos motores disponibles para América. Debajo del capó, la Sonata 2020 estará disponible con dos motores diferentes . El primero es un turbo de 1.6 litros que produce 180 hp (134 kW / 183 PS) y 195 lb-pie (264 Nm) de torque. Está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades que permite al sedán regresar a una clasificación de economía de combustible estimada por la EPA de 31 mpg combinados. Los clientes también pueden optar por un motor de 2.5 litros que produce 191 hp (142 kW / 194 PS) y 181 lb-pie (245 Nm) de torque. Este motor también está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades, pero tiene una estimación de economía de combustible ligeramente mayor de 33 mpg combinados. El próximo año se espera el Sonata N que tendría 275 HP y el Sonata Hybrid. La Sonata 2020 entrará en producción en Alabama este otoño y las ventas en EE. UU. Están programadas para comenzar en octubre.