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Este nuevo modelo incluye 3 versiones, cada una pensada en cubrir distintas necesidades, caracterizándose además por su espacio, tecnología y seguridad. Lima, junio 2021.- Divemotor, empresa peruana con 28 años de experiencia en el mercado automotriz y representante RAM en el país, presenta la nueva RAM 700 que evoluciona e innova principalmente en diseño, tecnología, y seguridad con sus 3 versiones: SLT, Big Horn y Laramie.  Este nuevo modelo denota la alta especialización de Ram como fabricante de camionetas para todo tipo de usos. Uno de los mayores méritos del proyecto fue mantener las cualidades por las cuales el vehículo siempre ha sido reconocido: versatilidad, calidad, confiabilidad, robustez, una buena relación costo-beneficio, y también atender las necesidades y deseos del cliente que busca un vehículo moderno, confortable, tecnológico y seguro para la familia. Una pickup para el disfrute y el trabajo – work and play.  Con respecto al diseño, el aspecto de la nueva 700 está en línea con los últimos lanzamientos de la marca. Cuenta con una parrilla delantera con el logotipo en el centro, si bien remite y se inspira en las pickups mayores de la marca, como la 1500 y 2500, pero con su propia identidad, conjugando lo funcional y emocional al mismo tiempo. Su fuerte presencia está marcada por un frente alto, con énfasis en los faros cónicos con luces DRL (Daytime Running Light) en LED, exclusivo de la versión Laramie. La renovación completa de la nueva Ram 700 tiene como punto de partida una nueva plataforma llamada MPP (Modular Platform Pickup), dedicada exclusivamente al desarrollo del nuevo vehículo. Se aumentó la resistencia y durabilidad estructural ya reconocidas del modelo, lo que garantiza una mayor seguridad y una mayor eficiencia energética. Gracias a esta nueva plataforma, también fue posible alojar una nueva suspensión delantera y trasera pensando en mejorar la comodidad y el manejo del vehículo.  En línea con todas estas mejoras y respecto a la capacidad de carga, la nueva Ram 700 presenta una tolva muy completa orientada a todo tipo de uso soportando hasta 400 kg de peso. Su amortiguación facilita la apertura y cierre sin mayor esfuerzo, además cuenta con una caja revestida en un material preparado para altos impactos, con un diseño modular que permite particionar la misma y deslizar la carga a través de sus rieles.  Para la marca, la tecnología siempre ha tomado gran importancia y en esta nueva versión incluye control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente (Hill Start Assist) y control avanzado de tracción con E-Locker (TC+), este último es un sistema concebido para solucionar situaciones leves en terrenos resbaladizos. Las versiones SLT y Big Horn están equipadas con el motor 1.4L Fire EVO, que eroga una potencia de 85 CV a 5.750 rpm. Su torque es de 12,4 kgfm a 3.500 rpm. Por otro lado, la versión Laramie viene propulsada con el nuevo motor 1.3L Firefly de cuatro cilindros, con 99 CV a 6.000 rpm y un torque de 13 kgfm a 4.000 rpm. Este motor más moderno, entrega una potencia mayor a pesar de tener una cilindrada menor.  Para aumentar la comodidad a bordo, los pasajeros tienen fácil acceso a través de las cuatro puertas para las versiones con Cabina Doble que, también se destaca por el suficiente espacio asegurado en el asiento trasero para que viajen tres adultos. La seguridad de la Nueva Ram 700 es uno de los principales puntos en los que la marca puso especial atención, por ello cuenta con nuevas suspensiones que aseguran una estabilidad y un manejo óptimo; dirección con asistencia eléctrica progresiva (más directa a mayor velocidad); faros LED; luces de posición y faros con gran iluminación; así como dispositivos electrónicos de última generación, como los controles de estabilidad, tracción avanzada (TC+) y asistente de arranque en pendiente (Hill Start Assist), lo que facilita el arranque en subidas empinadas.  “Sin lugar a dudas, la nueva RAM 700 llega a revolucionar el segmento de Pick Ups livianas, permitiendo que los usuarios puedan explorar un mundo de nuevas posibilidades para elegir el modelo que más les aporte dentro de sus labores y su día a día. Esta innovadora Pickup, de la reconocida marca americana es ahora parte del portafolio de Divemotor, que se caracteriza por seleccionar a las marcas más valiosas en la industria automotriz, para ofrecerle a los clientes lo mejor del mercado”, declaró Nikolas Gremler, Gerente de Regiones y División Autos de Divemotor.  A partir de la fecha este nuevo vehículo estará disponible en todos los concesionarios de Divemotor a nivel nacional.  Para más información, ingresar a la tienda online de Ram: https://ventaonline-ram.com.pe/

• Audi Sport confirma su alineación de pilotos para el legendario raid• El recordman del Dakar Stéphane Peterhansel, el campeón del mundo de Rallies yganador del Dakar Carlos Sainz, y el campeón del DTM Mattias Ekström formarán elequipo Audi• La marca de los cuatro aros afronta una revolución energética en los raids con un vehículoque equipa un innovador sistema de propulsión Lima, 1 de junio del 2021 – Audi es el primer fabricante de automóviles que luchará por la victoriaen la clasificación general del mítico Rally Dakar con un vehículo equipado con un sistema depropulsión electrificado, lo que supone una revolución energética en las pruebas de raids. Paraafrontar este ambicioso proyecto, Audi Sport ha configurado una alineación con tres ilustresequipos de pilotos. Carlos Sainz/Lucas Cruz (España), Mattias Ekström/Emil Bergkvist (Suecia) y Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger (Francia) competirán para Audi en el rally más duro del mundo, que se disputarádel 2 al 14 de enero de 2022. En palabras de Julius Seebach, Director de Audi Sport GmbH yresponsable de Motorsport: “No es exagerado hablar de un ‘dream team’. Stéphane es el piloto conmás éxitos en la historia del Dakar. Carlos ha ganado varias veces esta prueba y el mundial de rallies.Y Mattias es uno de los pilotos más versátiles del mundo, con él ya hemos celebrado muchos éxitosen el pasado. Además de velocidad, todos aportan una gran experiencia y motivación a nuestroequipo. Y lo mismo se puede decir de sus copilotos, que desempeñan un papel cada vez másimportante en el Rally Dakar”. “Al final, los pilotos y copilotos son los que marcan la diferencia en Rally Dakar”, explica AndreasRoos, responsable de los programas oficiales de competición de Audi Sport. “El hecho de quevayamos a contar con tres equipos de pilotos del máximo nivel es tranquilizador; podemos poner unamarca de verificación a la hora de decir que hemos hecho bien nuestro trabajo en este punto. Ahoranos toca completar el desarrollo de nuestro innovador auto y dar el banderazo de salida, el próximomes de enero, a la revolución energética en los raids”. “En el Rally Dakar, el trabajo en equipo y la fiabilidad son cruciales”, afirma Sven Quandt, Director deQ Motorsport. “Se necesita un equipo unido, un auto súper fiable y pilotos con experiencia. En elDakar no se puede conducir al límite de forma permanente, la estrategia es clave. Estoy muycontento de que vayamos a contar con tres equipos fuertes y de renombre, conocemos muy bien suscualidades”. Carlos Sainz (59) es una leyenda viva del automovilismo. El español ha ganado dos veces elCampeonato del Mundo de Rallies (1990, 1992) y ha celebrado tres victorias en el Rally Dakar hastala fecha: en 2010, 2018 y, más recientemente, en 2020, en el estreno en Arabia Saudí. “Incluso con59 años, sigo teniendo hambre de triunfos; de lo contrarío no habría aceptado este nuevo reto”,explica Sainz. “Ya desde que era niño mi sueño era convertirme en piloto de rallies. Mi pasión no hacambiado”. La marca Audi siempre ha sido muy especial para ‘El Matador’. “El Audi quattro cambió elCampeonato del Mundo de Rallies para siempre”, añade Sainz. “Ahora intentaremos algo parecido enel Rally Dakar. Los ingenieros tienen mucha más libertad aquí que en otras carreras. Confíoplenamente en ellos e intentaré contribuir con mi experiencia a desarrollar un auto rápido y exitoso.El Dakar es el reto definitivo para un tren motriz eléctrico. Es un proyecto fantástico y extremo, yestoy impaciente por probar el auto por primera vez. Lo que he podido ver hasta ahora me transmitemucha confianza”. Sainz compartirá el cockpit con Lucas Cruz (46 años), quien al principio de su carrera formó parte deuno de los equipos junior de rallies de su compatriota, antes de descubrir los raids. “2021 es mivigésimo año en este deporte”, explica Cruz. “He competido en el Rally Dakar con diferentes pilotosantes de que Carlos me pidiera que trabajásemos juntos para Volkswagen en 2009. Nunca anteshubiera soñado con hacerlo. Un año después ganamos el Dakar juntos por primera vez, y tres vecesen total desde entonces. Carlos es un súper profesional. Su único objetivo es ganar. Exige a todos lamisma concentración que demuestra él: a los mecánicos, a los ingenieros, al copiloto… Tenemos unabuena conexión, soy el que aporta la influencia tranquilizadora en el auto. Trabajar con él es todo un placer”. A Lucas Cruz también le supone un desafío afrontar el Rally Dakar con un auto equipado con unsistema de propulsión electrificado. “Audi es el primer fabricante que presenta un auto de este tipo”,comenta el español. “Es importante y positivo para nuestro deporte dar un paso así y apostar pornuevas energías en la prueba automovilística más dura del mundo. El Dakar es muy complicado. Audise está atreviendo a hacer algo que nunca ha hecho nadie antes, es el futuro”. Mattias Ekström (42 años) ha pasado casi toda su carrera bajo la bandera de los cuatro aros,especialmente en el DTM, donde ganó el título dos veces con Audi (2004 y 2007). El piloto suecodemostró su versatilidad al adjudicarse también el Campeonato Mundial de Rallycross en 2016,además de sus exitosas etapas en el Campeonato Mundial de Rallies, la NASCAR y las seriesSupercars australianas. En 2021 compite para CUPRA en la nueva serie Extreme E de vehículostodoterreno eléctricos. A principios de este año también debutó en el Rally Dakar. “El Dakar será, sin duda, una de las aventuras más emocionantes de mi carrera”, afirma Ekström.“Afrontar este emocionante proyecto junto con el equipo, con el que he celebrado mis mayoreséxitos, es algo fantástico. Aunque voy a cumplir 43 años, comparado con Carlos y Stéphane mesiento como un junior. En este deporte se necesita mucha experiencia en todos los sentidos, ytodavía me queda mucho por aprender. Pero tengo muchas ganas”. El copiloto de Mattias Ekström es su compatriota Emil Bergkvist (26), que también fue piloto derallies. “Procedo de la misma región que Mattias, que siempre ha sido un ídolo para mí, todos losaficionados al automovilismo en Suecia lo conocen”, comenta Bergkvist. “Cuando dejé de pilotar lellamé para preguntarle si podía trabajar en su equipo. Ahora soy su copiloto

Estas pruebas se iniciaron con los colaboradores de Toyota del Perú y sus concesionarios y, en esta ocasión, también participará personal de Mitsui Automotriz.Se espera que este servicio esté habilitado para el público en general a inicios del 2022, aseguró Toyota del Perú. Lima, 1 de junio de 2021.- Con el objetivo global de transformarse en una marca que ofrece servicios de movilidad, Toyota del Perú informó hoy que continúan realizando pruebas de su sistema de uso compartido de vehículos, Kinto Share, pero con un nuevo ingreso. En esta oportunidad, Mitsui Automotrizse suma a la etapa de pruebas, la cual -por el momento- solo estará disponible para el personal del concesionario. Para su uso, los trabajadores de Mitsui Automotriz deberán descargar la aplicación desde cualquier celular, crearse un usuario y, luego, deberán escoger una sede y un vehículo Toyota que se les alquilará por un corto período para cubrir sus necesidades de transporte.“Kinto es una iniciativa a nivel global que busca ofrecer formas prácticas e inteligentes de movilidad. En nuestro país, este servicio se encuentra en período de pruebas desde finales del año pasado para colaboradores de Toyota del Perú, así como para el personal de nuestro concesionario Grupo Pana. Las opiniones de los usuarios internos nos están permitiendo realizar ajustes a nuestra propuesta a fin de que, cuando esté habilitado para el público en general, la experiencia sea lo más positiva posible”, indicó David Caro, gerente de Relaciones Públicas y Transformación de Negocio de Toyota del Perú.El representante de la marca líder del sector automotriz en el país añadió: “Ahora que los colaboradores de Mitsui Automotriz se suman a las pruebas de Kinto Share, estamos seguros de que su aporte será valioso para conseguir el éxito que se ha logrado en otros países de la región como Argentina y Brasil”. También adelantó que en los próximos 3 meses las pruebas se expandirán a todos sus concesionarios de Lima y, además, comenzarán con Trujillo y Arequipa. Se estima que el servicio Kinto Share esté disponible para el público en general a inicios del 2022.Cabe mencionar que Kinto Share busca solucionar los problemas de movilidad de aquellas personas que no tienen un vehículo y necesitan movilizarse por diferentes circunstancias; como también para aquellas personas que tienen un vehículo, pero necesitan un SUV o desean conocer más sobre nuestro portafolio de modelos hibridos. Tener nuestra línea hibrida al servicio de los usuarios promueve también reducir las emisiones de carbono y ser una empresa amigable con el medio ambiente.

La nueva planta se inaugurará en Chile y se dedicará al reciclaje de neumáticos mineros (45-63 pulgadas). Podrá procesar 30.000 toneladas de neumáticos fuera de uso al año. Los beneficios de la estrategia de desarrollo sostenible y economía circular de Michelin llegarían también al Perú. Michelin iniciará la construcción de su primera planta de reciclaje de neumáticos mineros al final de su vida útil, en la II Región de Antofagasta, en Chile y a través de un Joint Venture con la empresa sueca Enviro. Las obras son un ejemplo de economía circular, comenzarán a realizarse en el último trimestre de 2021, con operaciones previstas para ser iniciadas en 2023.  “Estamos orgullosos de anunciar la construcción de la primera planta de reciclaje de Michelin, que sin duda es un hito importante que nos permitirá ofrecer a los clientes una solución de reciclaje de nueva generación, mientras desarrollamos un nuevo negocio para la empresa. Actualmente estamos negociando con clientes industriales chilenos para firmar contratos a largo plazo, lo que brindará excelentes oportunidades para continuar expandiendo la tecnología de Enviro”, explicó  Sander Vermeulen, Vicepresidente Marketing y Desarrollo de Negocios, Estrategia y Nuevos Negocios de Materiales de Alta Tecnología. Este hito industrial y tecnológico para Michelin va de la mano con el desarrollo de la economía circular, en donde los sistemas de reciclaje de neumáticos refuerzan el concepto “All Sustainable” de la marca, estando plenamente alineado con su compromiso para producir neumáticos más sustentables. No se trata de un avance exclusivo para Chile; sus beneficios también alcanzarán al Perú y el resto de la región. La planta de reciclaje constituye un gran aporte en sostenibilidad para Sudamérica, ya que Michelin está muy comprometido con el desarrollo sostenible y la economía circular.  “Por la cercanía con la planta, el Perú posiblemente tendrá grandes oportunidades de participar activamente, a través de sus socios estratégicos en un futuro cercano. Estamos trabajando en estudios de factibilidad y movilización para encontrar un flujo de viabilidad conveniente”, agregó Vermeulen. A su vez,  Feliciano Almeida, presidente de Michelin América del Sur, manifestó que “la elección de América del Sur como sede de esta iniciativa pionera del Grupo Michelin refuerza nuestro compromiso con el desarrollo sostenible con un enfoque centrado en la economía circular, donde la innovación debe beneficiar al medio ambiente, contribuyendo así a una movilidad más segura, más limpia, más eficiente y más agradable”. Por su parte, Guillermo Crevatin, Gerente General de Michelin Chile y Perú, agregó que la planta tendrá capacidad para reciclar 30.000 toneladas por año de neumáticos para vehículos mineros al final de vida. Además, destacó la importancia y el gran aporte en sustentabilidad para Chile y la región. Los neumáticos, al final de la vida útil se recogerán directamente de los clientes y se transportarán a la planta para ser cortados y reciclados. Con la innovadora tecnología de la empresa sueca Enviro, se recuperarán nuevos materiales de alta calidad, como el Negro de Humo (o también llamado Negro de Carbono), el diésel verde, el gas y el acero, para su reutilización. La previsión es que el 90% de los materiales recuperados se reutilizarán en una variedad de productos a base de caucho, como neumáticos, cintas transportadoras y productos antivibración. El 10% restante será usado directamente por la planta, convirtiéndose en combustible para la generación de calor y energía “Michelin tiene una política de minimización del impacto ambiental a nivel mundial, apoya el desarrollo de sistemas de reciclaje y recojo de neumáticos en muchos países del mundo . La construcción de la primera planta de reciclaje en Sudamérica constituye un gran logro para atender a los clientes de neumáticos de la minería en la región, trabajando en conjunto para lograr avances en la sustentabilidad, desde la recolección de neumáticos hasta la reutilización de las materias primas recuperadas en la fabricación de nuevos productos. ”, afirmó Marco Villacorta, Gerente Comercial de Mineria e Industria de Michelin Perú.

El lubricante es esencial para el correcto funcionamiento de un vehículo. Un aceite lubricante es una sustancia que reduce el rozamiento cuando se interpone entre dos superficies con movimiento relativo. Asimismo, minimiza el desgaste y la producción de calor, protegiendo así al motor y alargando su vida.   El lubricante es la sangre del motor en un automóvil.  “Sí, ese líquido viscoso es vital para que el corazón del motor cumpla con sus funciones, de manera que estar pendiente del aceite es la mejor opción que un auto se conserve en buen estado, alargue su vida mecánica y maximice el rendimiento de la nafta. Esa es su misión”, precisó Percy Bravo, Jefe Técnico de TOTAL Perú. En el mercado automotriz existen muchas premisas que suelen darse como válidas, ya sea por la información que va pasando de boca a boca o porque a través del tiempo han quedado fijadas en la mayoría de los usuarios. A continuación, Total Lubricantes realiza un repaso de siete conceptos que se escuchan en la atmósfera automotriz:  Mito: “Es lo mismo utilizar cualquier lubricante” Verdad: Si nos referimos a viscosidades y componentes, debemos decir que cada lubricante es distinto. Cada uno está compuesto de diferentes tipos de bases y aditivos que le confieren propiedades diversas para varios usos.   Mito: “Si el auto no consume aceite, significa que funciona a la perfección” Verdad: Lo normal es que el vehículo gaste aceite. Si los niveles no bajan significa que algo no anda bien en el motor. Una de las causas podría ser que esté pasando nafta al aceite.  Mito: “Se debe agregar al lubricante algún tipo de aditivo extra” Verdad: Si el aceite empleado en el automóvil es el indicado por el fabricante, agregarle aditivos extras podría ser hasta perjudicial. Todo lubricante, antes de salir al mercado, es sometido a pruebas que lo hacen específico y apropiado para cada tipo de vehículos. Mito: “Solo es necesario medir el nivel del aceite cuando llega el kilometraje adecuado. Antes, es innecesario. Verdad: Si nos acostumbramos a esta práctica, corremos el riesgo de dañar seriamente a nuestro vehículo. Debemos acostumbrarnos a revisar el nivel periódicamente, sobre todo antes de realizar trayectos largos ya que, en el caso de que existiera alguna fuga que no percibimos, podríamos provocar graves daños al motor. Mito: “Un lubricante funciona bien, sin importar el estado general del vehículo” Verdad:El aceite no puede funcionar bien si el carro no funciona bien. Se debe efectuar el mantenimiento adecuado del vehículo para que todo funcione bien. Una buena sincronizada y una revisión al sistema de refrigeración son indispensables para alargar la vida útil del motor y también del lubricante.  Mito: “Los usuarios deben medir el aceite sólo cuando llega la época acostumbrada de cambio” Verdad:Es importante medir periódicamente el nivel de aceite, es una práctica fundamental antes de usar el vehículo por largos recorridos. Si por alguna falla se fuga el lubricante y no está en el nivel adecuado, el carro puede sufrir graves daños.  Mito: “Los lubricantes para motos y para autos son los mismos” Verdad: En realidad son parecidos, pero no cumplen las mismas características. Ambos tienen distintos aditivos que los hacen específicos para diferentes usos. Utilizar uno donde debería usarse el otro puede ocasionar fallas en el motor. Para finalizar, el especialista de Total Perú concluye: “Más allá de los diferentes conceptos que se escuchen, lo más importante es realizar el cambio de aceite de forma regular, ya que esto reduce la fricción en el motor obteniendo el rendimiento apropiado. Fundamental, elegir productos amigables con el medio ambiente”, agregó. 

La mejor Outback de la historia llega en las versiones Limited y Touring. Estrena importantes novedades a nivel de tecnología, equipamiento, seguridad y capacidad para explotar el lado más aventurero de quien la conduce. Subaru, la marca reconocida por las 5 estrellas en seguridad presentó a la 6ta generación de su icónico Outback 2021 denominada como la mejor de la historia. Esta nueva generación, proporciona todos los elementos para brindar una experiencia única dentro y fuera de la ciudad, permitiendo llevarla de aventura y explorar los rincones más hermosos del país. Ya se encuentra disponible en dos versiones: All New Outback Limited y All New Outback Touring, con un precio de $38,990 y $40,990, respectivamente. La Subaru Outback 2021 lleva en su interior al reconocido motor Boxer de 2.5 litros y cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 188 HP a 5800 rpm y un torque de 245 Nm entre los 3400 y 4600 rpm. Alimentado por gasolina y con inyección directa, el motor se asocia a una transmisión automática Lineartronic CVT con Paddle Shift, además del sistema de tracción Symmetrical All-Wheel Drive que brinda un excelente desempeño en condiciones adversas como terrenos mojados y resbaladizos. En el caso del exterior, hay parachoques que con la parrilla hexagonal destaca el nuevo diseño con toques cromo y negro que le dan una apariencia elegante. También de neblineros Led con revistiendo cromado y con faro BI- LED con nivelador automático que cuenta con el sistema SHR, esto hace que los faros giren en la misma dirección en la que se gira en una curva. Además de la cámara trasera y frontal, la nueva OUTBACK cuenta con una cámara lateral, esto ayuda a estacionar sin rayar los aros o las mismas puertas del vehículo, y se puede utilizar en aventuras, ya que facilitará la conducción por caminos estrechos. La All New Outback viene con una gran pantalla multimedia de 11.6 pulgadas. Esta tiene un diseño tipo tablet que combina funciones táctiles y botones físicos, permitiendo una operación intuitiva similar a la de un smartphone. “La sexta generación de la Outback llevará a nuestros clientes a explorar su lado más aventurero gracias a que contarán con un vehículo listo para cualquier reto fuera de la ciudad. Es una unidad más espaciosa, confortable, dinámica y con avanzados elementos de seguridad. Uno de los pilares de la marca es concebir un futuro sin accidentes, es por eso que la Outback 2021 viene con lo último en sistemas de protección y prevención de colisiones y tecnologías que mejoran la seguridad en todos los aspectos”, dijo Juan Felipe Salgado, director de negocios de Subaru. Seguridad Esta generación de la Outback es, sin duda, la más segura, cuenta con funciones nuevas y avanzadas, gracias a que se integra la 4ta generación del sistema EyeSight, con un nuevo hardware totalmente rediseñado y el ángulo de las cámaras ha sido duplicado. Todo esto permite las siguientes funciones: Control Crucero Adaptativo, Prevención de Salida Involuntaria de Carril, Control de Centrado de Carril, Control de Dirección Adaptativo del Vehículo Anterior, Aviso de Arranque del Vehículo Precedente, Gestión del Acelerador Previo a la Colisión, Frenado Previo a la Colisión y Dirección de Emergencia Autónoma. Además, la All New Outback cuenta con 8 airbags SRS; 2 frontales, 2 laterales, 2 de cortina, 1 de rodilla para el piloto y, como novedad, 1 de cojín de asiento para el pasajero. La Outback 2021 incorpora a su paquete de seguridad la tecnología Driver Monitoring System (DMS), que utiliza cámara y software de reconocimiento facial para controlar la falta de atención del conductor con configuraciones personalizadas hasta 5 conductores. Este sistema reconoce quién está entrando al vehículo dándole la bienvenida y automáticamente regula el asiento, los espejos retrovisores y el aire acondicionado. Su completo equipamiento de seguridad incluye además Detección de vehículos traseros Subaru (SRVD) y monitor multivista gracias al botón VIEW que agrupa la cámara frontal, trasera y lateral para reducir los puntos ciegos. Además, el espejo de la puerta del pasajero tiene inclinación automática. Cada vez que ponemos reversa este se adapta automáticamente brindando una mejor visibilidad en la parte baja del vehículo, facilitando de esta manera el estacionamiento. Comodidad interior y confort en la conducción Con la nueva Outback se podrá disfrutar de cualquier camino gracias a su selector de modo de manejo, control de descenso y sistema X-Mode. Además, cuenta con una cabina silenciosa y un performance de manejo exclusivo gracias a la Subaru Global Platform que le da una mayor rigidez a la estructura, mejorando la estabilidad y confort al manejar. También reduce los vientos fuertes en la parte baja cuando se conduce a altas velocidades. Posee un sistema de info-entretenimiento con una pantalla de 11,6 pulgadas compatible con Android Auto y Apple Car Play y un sistema de audio firmado por Harman Kardon. También tiene un panel de instrumentos digital con pantalla LCD a todo color y un sistema de climatizador automático bi-zona con reconocimiento de voz. Puedes controlar con la voz la temperatura tanto del lado del conductor como del lado del pasajero. El amplio espacio de carga, permite llevar todo lo necesario ya que tiene una capacidad de 1,726 litros con los asientos abatidos. También cuenta con 8 ganchos para la carga. Y una novedad con el cobertor que, además de ser retráctil, se puede ajustar la altura hasta en 10 cm. Además, cuenta con barras transversales plegables en el techo que se pueden poner tanto en vertical como en horizontal, por lo que comprar barras por separado ya no será necesario. En caso quieres irte a correr, ir a nadar y no llevar contigo la llave, la nueva Outback tiene acceso por código pin. Esto te permite tener una clave de seguridad para ingresar al vehículo sin necesidad de contar con la llave. Cabe precisar que con la nueva Outback puedes disfrutar de una experiencia única, aventurera, viajera, entre otros. Además, Subaru es mundialmente reconocido por su seguridad, tecnología, equipamiento completo, excelente servicio postventa y alto nivel de confort en

El modelo icónico ofrece la mayor capacidad de almacenaje del segmento SUV del mercado nacional. Para más información sobre los detalles técnicos, versiones y precios, visite: https://www.renault.pe/  La Renault Duster continúa escribiendo su historia de éxito. La nueva generación de la Duster evoluciona en todos los aspectos y se renueva con un robusto e ingenioso diseño, manejo más dinámico, cómodo y seguro, gracias a su renovado tren motriz que le otorga una mayor estabilidad y desempeño a la hora de conducir. Modelo comercializado en 64 países, con más de 1 millón de unidades vendidas a nivel mundial y con más de medio millón de unidades rodando por toda América Latina. El All New Renault Duster tiene en su ADN un estilo todoterreno, equipamiento superior, alto rendimiento, tecnología y amplia capacidad de maletera. Estilo atractivo y más moderno Renault renueva la parte delantera con una nueva firma luminosa que incorpora elementos cromados, faros halógenos doble óptica DRL, neblineros, luces LED en forma de “C” de conducción diurna, característica de la gama de la marca.  Las nuevas líneas del capó junto con el novedoso parachoques cromado generan aún más grandeza. En la parte lateral, cuenta con una línea de cintura más alta y recibe puertas con líneas que fortalecen el aspecto. Mientras que en la parte superior, el vehículo tiene las nuevas barras de techo, además, de los aros de aleación 16 pulgadas, exclusivo del diseño que complementa su aspecto robusto. Desde su vista posterior, integra un nuevo diseño de decoración lateral 4WD al igual que en los paneles laterales traseros y puertas traseras, tiene también, nuevas líneas de baúl, acompañado con un rediseño en los faros traseros con la firma luminosa en LED. Además, de terminal de escape cromado, sensores de retroceso y cámara de retroceso. Ahora mide 4,376 mm de largo, con un despeje al suelo de 237 mm, lo que permite que el vehículo sea más fácil de conducir. Es importante resaltar que el nuevo Duster ofrece la mayor capacidad de almacenaje del segmento B-SUV con 475 litros. Motorización El nuevo Duster posee un motor 1.6 cc, 16 válvulas con tecnología Smart Contol Eficency que genera 112.6 HP a 5500 rpm y un torque de 156 Nm a 4000 rpm, acoplado a una caja manual de 5 velocidades más retroceso. A esto se suma, su tracción delantera 4×2, que lo hace un vehículo que ofrece potencia y eficiencia al mismo tiempo.  Entre sus principales características destaca la reducción de hasta 21% en el consumo de combustible, el incremento de potencia en 12 HP en comparación con su antecesor (K4M), entre otros. Renovación total  Con volante con mandos y acceso a funciones principales, All New Renault Duster expresa su originalidad dirigida hacia el confort inigualable con un interior espacioso, colores y materiales que van en armonía con las puertas y el tablero frontal.  Renault imprimió en su nueva Renault Duster, un sistema acústico que le ofrece un ambiente silencioso a la cabina, lo que permite a los pasajeros del vehículo estar aislados del exterior. Además, el confort se refuerza gracias a la construcción del sistema Easy Link, una tecnología propia de la marca que garantiza confort a bordo. Equipado con todas las tecnologías, la nueva Renault Duster cuenta con pantalla táctil de 8 pulgadas con Sistema Apple CarPlay y Android Auto, acceso a manos libres y encendido automático de luces, conexión Bluetooth, puerto USB, tecnología Smart Card Access e indicación de temperatura externa. Seguridad para un todoterreno El nuevo Duster obtuvo 4 estrellas en la prueba Latin NCAP, una de las pruebas de seguridad más importantes del mundo. Es así que este modelo presenta Control de Estabilidad (ESP), Asistente de arranque en pendiente (HSA), Anclajes ISOFIX , mejor visibilidad, Sistema de frenos ABS con ayuda de frenado de emergencia, Airbags para el conductor y el pasajero y cinturones de 3 puntas. Renault es representada en el Perú por Derco, grupo automotriz líder en el Perú. El nuevo modelo de la marca francesa llega en las versiones Zen e Intens. Adquiere el All New Renault Duster en toda la red de concesionarios de Derco a nivel nacional- Para más información visita: https://www.renault.pe/ 

En el 2020, Changan ocupó el puesto 7 en el ranking general de ventas. Changan New Alsvin está disponible en la red de Dercocenter a nivel nacional, a un precio base desde los US$ 11,490. Para más información visite: www.changan.com.pe Changan es una marca que cada día va ganando más terreno en el mercado peruano y eso es gracias a la calidad, diseño, equipamiento y precio competitivo de sus vehículos.  La marca representada por Derco, grupo automotriz líder en el Perú, ingresa al competitivo segmento de sedanes con la nueva Changan New Alsvin, un sedán renovado, basado en elegancia y funcionalidad, que posee un aspecto atrevido, moderno, de alto desempeño y de muy buen equipamiento para que viajes más conectado. Bajo el lema “Maneja tus sueños, con la nueva Changan New Alsvin”, este modelo llega para convertirse en una gran alternativa para los emprendedores peruanos que buscan una experiencia de viaje diferente y un vehículo elegante y funcional pero que a la vez, sorprenda por su aspecto atrevido y moderno, todo esto unido a un gran equipamiento en confort y seguridad, alto rendimiento y un precio competitivo. Diseño elegante y buen equipamiento En la parte frontal presenta una parrilla cromada, con luces diurnas LED delanteras, faros delanteros halógenos, aros de aleación de 15 pulgadas y neblineros posteriores. Cuenta con un largo de 4.390 mm, un ancho de 1.725 mm, un alto de 1.490 mm y una distancia entre ejes de 2.535 mm. A nivel interior, la Changan New Alsvin ofrece una pantalla táctil de 9.38 pulgadas para conectar con el Sistema Easy Connect, mirror link, cámara de retroceso, Bluetooth para conectarse a un Smartphone para llamadas y streaming de música y conexión USB. Además, cuenta con aire acondicionado, control de lunas eléctrico, botones de control al volante, A/C Manual, 04 parlantes y encendido de luces automática. Seguridad y garantía La seguridad viene de sus dos airbags frontales, con frenos de discos ventilados delanteros y traseros de tambor con sistema ABS y Asistencia de estabilidad del vehículo (ESP), Asistencia para el arranque en pendiente (HHC), anclajes Isofix e inmovilizador antirrobo. La Changan New Alsvin se comercializará en la gama de colores blanco, plata y negro y en las versiones comfortable y Elite con opción de GLP. Con una garantía de 4 años o 100 mil kilómetros (lo que ocurra primero). La nueva integrante de la familia Changan ya está disponible en la red de Dercocenter a nivel nacional, a un precio base desde los US$ 11,490. Además, incluye un bono de descuento de mil dólares por lanzamiento. Para más información visite: www.changan.com.pe  Vale indicar que Changan es una de las marcas líderes de automóviles en el Perú y en el mundo. Con más de 150 años de historia, Changan es uno de los mayores fabricantes del gigante asiático y es la única marca de origen cuya producción y venta de automóviles ha superado los 19 millones de unidades. 

El New i20 Hatch irradia la novedosa filosofía de diseño de Hyundai “Sensuous Sportiness” en cada detalle del vehículo.   Esta nueva versión de i20 llega con una parrilla de estilo paramétrico y una gama de colores con opciones bitono en su versión DCT Sport Turbo. Lima, 06 de mayo del 2021.- Presentando un diseño totalmente deportivo y juvenil, Hyundai lanzó en el mercado peruano, la tercera generación del i20 Hatch; modelo que se ha convertido en el favorito de los jóvenes por su estilo atractivo, que además incluye una versión con motor 1.0 Turbo.  El New i20 Hatch llega a nuestro país en las versiones: Comfort, Comfort Plus, Full (Mecánica y Automática) y DCT Sport Turbo. En cuanto a motorizaciones, el nuevo i20 ofrece 3 alternativas para satisfacer las preferencias de nuestros clientes. Para los que priorizan la economía, el motor Kappa de 1.2 litros mecánico de 5 velocidades es la mejor opción. Este desarrolla una potencia máxima de 82 hp a 6,000 rpm y un torque de 11.7 kg-m. Para los que buscan más dinamismo y comodidad contamos con el motor Kappa 1.4 MPi asociado a una caja automática de 6 velocidades, que desarrolla una potencia máxima de 99 hp a 6,000 rpm y un torque de 13.6 kg-m Para su versión DCT Sport Turbo, el Hyundai New i20 Hatch innova con un motor Kappa 1.0 Turbo GDi de 118 hp a 6,000 rpm y un torque máximo de 17.5 kg-m/1,500-4,000 rpm. Este pequeño pero potente y eficiente motor viene asociado a una transmisión automática de doble embrague DCT de 7 velocidades, la que contribuye a en aportar   excelentes prestaciones y al mismo tiempo mayor eficiencia. El New i20 Hatch cuenta con un largo de 3.99m, 1.77m de ancho y 1.50m de alto. Viene equipado con iluminación LED, un esquema de color exterior de dos tonos y una parrilla de estilo paramétrico audaz, también presenta el novedoso lenguaje de diseño “Sensuous Sportiness” de Hyundai. En su diseño exterior, el New i20 Hatch sobresale por su estilo deportivo, faros delanteros LED, parrilla negro fantasma, espejos eléctricos plegables, llantas de aleación en dos tonos de 16 pulgadas y una lámpara combinada LED en forma de “Z” en la parte trasera del vehículo, que brinda una imagen más fresca y dinámica. En su interior, cuenta con un espacio más amplio para la comodidad de los ocupantes, considerando a los asientos traseros los más amplios en su categoría. También cuenta con un timón deportivo de 4 rayos, tablero estilizado, sistema de carga inalámbrico para smartphones, pedales de aluminio, puerto de carga USB trasero. Además, cuenta con lunas eléctricas, control de audio, control de crucero inteligente y para una conducción más interactiva y satisfactoria viene con una pantalla táctil de 8” de alta definición, que ofrece funciones de conectividad de vanguardia, compatible con Apple Car Play y Android Auto. Para mayor seguridad del usuario, este modelo cuenta con una estructura sólida y segura, ya que viene equipado con múltiples capas de protección, teniendo como primer escudo, una capa de acero avanzado de alta resistencia. Además, incluye hasta seis airbags, sensores y cámara de retroceso, frenos ABS más distribución electrónica de frenado EBD, pestillos de seguridad para niños, barra de acero en puertas laterales, chasis reforzado, sistema de anclaje ISOFIX, control electrónico de estabilidad y control asistido en pendientes, brindando al conductor mayor confianza al manejar.   El New i20 Hatch se ajusta a las necesidades de los jóvenes profesionales que aspiran a tener un automóvil cómodo, moderno y de bajo consumo de combustible. Está disponible en nuestro país con un precio base de US$ 13,490 con una garantía de 5 años sin límite de kilometraje.

Este modelo cuenta con una tecnología avanzada que ofrece a los moteros mayor potencia, rendimiento y seguridad, características que destaca entre otros modelos de su categoría, además de mantener una cilindrada ligeramente mayor a la del promedio. Su configuración Twin Disc, frenos de discos ventilados, tanto en la llanta delantera como en la trasera, ofrece total seguridad al piloto para detenerse.  Podrás cotizar este modelo y toda la gama Pulsar visitando la web https://cotiza.pulsar.pe donde recibirás información por un asesor especializado. Lima, mayo de 2020.-  Pulsar, logró colocar en el Perú más de 15,000 vehículos en el 2020 y mantiene un gran número de ventas en lo que va del 2021 gracias a que Bajaj, empresa fabricante, sigue apostando por la investigación, innovación y tecnología en todos sus vehículos, ofreciendo un extenso portafolio de productos de la mejor calidad, superior a la competencia y que ofrecen beneficios como el ahorro de tiempo, dinero y seguridad, siendo de suma importancia en época de crisis para miles de peruanos que han considerado a la motocicleta como la mejor herramienta de trabajo y de movilidad personal para respetar el distanciamiento social y reactivarse económicamente. Dentro de su gama de productos, destaca un modelo reconocido por brindar máxima velocidad al piloto: la Pulsar NS 160 TD, una motocicleta con diseño deportivo que mantiene una cilindrada de mayor potencia frente a otros modelos de similar categoría en el mercado. En su interior, este vehículo mantiene una tecnología instalada para dar a los moteros una potencia superior al resto de 15.28Hp@8500RPM y un torque de 14.12Nm a 6000RPM, gracias a su motor monocilíndrico de 160.3 cc, 4 válvulas, 4 tiempos y DTS-i.  Además, la Pulsar NS 160 TD destaca por otras tres características que todo usuario busca: Estilo, rendimiento y seguridad. Está diseñada con un frente poderoso para hacer una gran entrada y un escape oculto en la parte inferior, que te harán ver como un maestro de la velocidad. Cuenta con un tanque de 12 litros y sistema de inyección electrónica que permite una dosificación de combustible eficiente, así como menores emisiones de combustible al medio ambiente. Por otro lado, su configuración de freno Twin Disc o doble freno, frenos de discos ventilados, tanto en la llanta delantera como en la trasera, ofrece total seguridad al piloto para detenerse.  Sobre la comodidad para disfrutar la experiencia de viaje, la moto cuenta con asientos divididos, rieles de agarre divididos y una distancia entre ejes más larga. Asimismo, la suspensión delantera cuenta con horquillas telescópicas y la trasera ofrece un amortiguador central monoshock nitrox, permitiendo mayor estabilidad en el recorrido. Encuentra mayor información sobre este modelo y el portafolio Pulsar en sus redes sociales, búscalos como @PulsarPerú o cotiza el modelo que cumpla con tus necesidades y preferencias través de la web https://cotiza.pulsar.pe en donde un asesor especializado te contactará para brindarte mayor información en financiamiento y promociones vigentes.