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NOTA DE PRENSA GREAT WALL POER: CONOCE EL PODERÍO DE LA NUEVA PICK UP PREMIUM QUE LLEGA AL PERÚ PARA REVOLUCIONAR EL SEGMENTO Perú es el segundo país de la región, donde se presenta este innovador modelo de tecnología avanzada, todo terreno, con altos estándares de seguridad y amigable con el medio ambiente. En los últimos doce años, Great Wall Motors es la marca líder en la venta de pick ups en China y la marca de exportación de pickups más grande de la segunda potencia económica mundial. Lima, 09 de febrero del 2021.- Great Wall Motors, el líder mundial indiscutible en la fabricación y comercialización de pick ups, trae grandes novedades para este 2021.  Con el objetivo de atender las necesidades más exigentes del mercado peruano, el gigante chino presenta la nueva “Great Wall Poer”, una poderosa pick up premium que combina el confort de un sedán, equipamiento de una SUV, capacidad off road y la capacidad de carga de un camión. La nueva Great Wall Poer homologada en versiones Standard 4×2, Standard 4×4 y Luxury 4×4, llega con un motor 2.0 Turbo Diesel Intercooler, potencia 120KW y 400 Nm de torque, en combinación con una caja de cambios de 6 velocidades más retroceso. Además de contar con una Dirección Asistida Hidráulicamente, Suspensión Delantera Independiente y Suspensión Trasera de Ballesta.  El poder sin límites La nueva camioneta de Great Wall Motors destaca por ser una todoterreno y por contar con una capacidad de carga mayor a una tonelada. Mientras que sus dimensiones son: 5.425 mm de longitud, 1.883 mm de ancho, 1.882 mm de alto y 3.230 mm entre ejes, con una distancia mínima del suelo de 227 mm. Además, la Poer ha desarrollado tecnología inteligente e incluye Acceso Keyless, interconexión con Apple CarPlay y Android Auto, asientos calefaccionados, entre otros atributos (versión Luxury). Vale indicar que la marca representada y con la garantía de Derco en el Perú, resalta por sus altos estándares de seguridad, dado que cuenta con elementos como sus hasta cuatro airbags, cámara de retroceso, cámara lateral de punto ciego, Sistema antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD), Sensor de retroceso, Sistema TPMS, Control electrónico de estabilidad (ESP), Control de descenso (HDC) y Asistencia hidráulica al frenado (HBA). Diseño de alta gama Con una apariencia premium que destaca por su máscara frontal de gran tamaño, acabados cromados que le dan un aspecto más sofisticado, la nueva pick up de Great Wall Motors aparece con un nuevo logo en forma de P, que tiene tres implicancias: «Power» (poder), «Perfect Life» (vida perfecta) y “Peak”, que se relaciona con los nuevos desafíos para llegar a la cima. Un nuevo diseño que cuenta con llantas bitono aro de aleación 17”, pisaderas laterales, tolva con cubierta inyectada, luces de día LED (DRL), neblineros delanteros y traseros y espejos laterales plegables eléctricamente con luz señalizadora y defroster. En el interior, la nueva Great Wall Poer ofrece un placer en el manejo a todos sus conductores, ofreciendo una camioneta espaciosa, con asientos de cuero, calefacción en asientos y aire acondicionado con climatizador. Además, incluye botón de encendido Start/Stop, equipo multimedia con pantalla táctil 9” y 4 parlantes + 2 tweeters. Consigue la pick up más power del mercado En los últimos doce años, Great Wall Motors se ha convertido en la marca líder en el segmento en China y es la única que ha logrado vender más de 100 mil unidades de pick ups al año a nivel mundial; en promedio, dos de cada tres pick ups que se exportan a nivel mundial desde China son de Great Wall Motors. En el 2020, Great Wall Motors se ubicó en el puesto 6 de ventas de pick ups en Perú, siendo la marca líder en su origen en dicho segmento, categoría muy relevante dada la coyuntura. Encuentra la nueva Great Wall Poer, desde $19,990 en toda la red de concesionarios de Derco a nivel nacional por su lanzamiento. El vehículo cuenta con una garantía para los 03 primeros años o 100 mil kilómetros (lo que ocurra primero). Para más información visita: https://www.greatwall.com.pe/  ¿Cómo puedo reservar mi Great Wall Poer? Los usuarios podrán ingresar a la tienda virtual: https://store.derco.com.pe/ y elegir el modelo, además, deben seleccionar el concesionario donde desee concretar la compra y la forma de pago. Luego, recibirán un correo confirmando la reserva y un ejecutivo de ventas del concesionario escogido, se contactará para finalizar el proceso de compra. Una vez gestionada la compra, se coordinará la entrega del vehículo. Para más información, puede comunicarse al 713-5000.

La renovada Chevrolet Colorado 2021 llega a Perú con 4 niveles de equipamiento (LS, LT, LTZ y High Country). Destaca la versión «High Country» debido a cuenta con una gran parrilla oscura distintiva, aros bi-tono, una tolva cubierta con lona marina y barras deportiva que aumentan la capacidad de carga. Toda la gama equipa el mismo Motor Turbo Diesel de 4 cilindros el cual genera 197 Hp y hasta 50 kgm de torque. Camioneta ideal para el que busca potencia y tecnología. Precios desde US$27.990 para la versión de entrada LS hasta US$34,990 para la versión High Country (precios de introducción a febrero 2021).

Marco Kohatsu – Country Manager de General Motors Perú nos habla sobre la visión de GM con respecto al nuevo Logo de la empresa. Conversamos sobre la Electromovilidad, el desempeño de GM Perú en el 2020 y los nuevos retos que tiene la marca en el 2021.

Lima, Perú. – 20 de enero 2021.- Chery Perú, marca distribuida localmente por SK Bergé, inicia el año con un lanzamiento muy esperado: La completamente renovada Tiggo 2 Pro “Enciende tus Emociones”. “Desde el inicio de sus operaciones en Perú, la familia TIGGO ha sido la más emblemática de Chery. Hoy llega al mercado nacional la Tiggo 2 Pro. Pensada para un público joven que busca diseño, equipamiento, deportividad y conectividad a buen precio” comenta Paul Reyes, Brand Manager de Chery en Perú. “Con este lanzamiento buscamos mantener la posición de liderazgo que obtuvimos en diciembre último como la marca china número 1 en el mercado peruano en el segmento Sedan + SUV” agregó. Con un diseño completamente nuevo, la Tiggo 2 Pro adopta un frontal moderno y deportivo. Destacan los faros ultradelgados y una parrilla hexagonal con entramado metálico, dándole un estilo único y diferenciado al de sus competidores directos.  La Tiggo 2 Pro cuenta con un motor de 1.5 litros Euro V, que genera 105 Hp a 6.000 rpm y un torque de 135 Nm a 2.750 rpm. Está disponible en transmisión mecánica de 5 velocidades + retroceso, y automática de 9 velocidades + retroceso.  El nuevo modelo mide 4.20 m de largo, 1.76 m de ancho, 1.57 m de alto. Tiene una distancia entre ejes de 2.56 m, lo que la hace más espaciosa que la mayoría de SUVs del segmento, otorgando así una mayor comodidad a los pasajeros. Todo esto complementado con un amplio maletero de 420L de capacidad. En el equipamiento exterior encontramos las luces LED de iluminación diurna, luces direccionales LED, luces halógenas delanteras que permiten una mejor iluminación del camino frente a climas adversos, barras o rieles de techo y aros bicolores de 15 pulgadas. Entre sus características distintivas se destaca su volante multifuncional tipo D, calefacción eléctrica para asientos delanteros, pantalla táctil de 9 pulgadas, sistema multimedia Chery Link (Android y Apple Car), asientos de tela y eco cuero, alza vidrios eléctrico con función anti-pellizco, Bluetooth, entre otros. En cuanto a la seguridad, cuenta con sistemas activos y pasivos de última generación como son el doble airbag delantero, luces antiniebla delanteras y traseras, frenos ABS + EBD, cámara y sensor de retroceso, barras de acero laterales de puerta, carrocería con zona de deformación programada, ISOFIX, bloqueo central y bloqueo a distancia sin llave. La Chery Tiggo 2 Pro está disponible en dos versiones: mecánica full equipo a $ 14,990 y automática full equipo a $ 15,990. Ambas versiones cuentan con garantía de por vida del motor, beneficio único y exclusivo de Chery para todos los modelos de la familia TIGGO. 

La Palisade ofrece gran espacio interior (8 asientos), buena experiencia de conducción y un diseño moderno. Llega a Perú con un motor V6 de 273 Hp / 34 kgm de torque y caja automática de 8 velocidades (sin palanca). El precio de la versión de entrada que manejé es de US$43,990 FOTOS DEL TEST DRIVE

Porsche amplía la gama Taycan Stuttgart. Con el nuevo Taycan, Porsche lanza la cuarta variante de su primer auto deportiva ciento por ciento eléctrico. El recién llegado se une a los Taycan Turbo S, Taycan Turbo y Taycan 4S. Dispone de tracción trasera y los clientes pueden elegir entre baterías de dos tamaños. Con la Performance de serie, el nuevo modelo dispone de hasta 408 caballos (300 kW) con el modo overboost y con el Launch Control activados. Esa potencia aumenta hasta los 476 CV (350 kW) con la batería opcional Performance Plus. La potencia nominal es de 326 CV (240 kW) y 380 CV (280 kW), respectivamente. El nuevo Taycan con tracción trasera, que se convierte en el modelo de acceso a la gama, llegará a América Latina y el Caribe a partir del segundo trimestre de 2021. Inicialmente esta versión no estará disponible para México, como tampoco lo está el Taycan 4S. El miembro más joven de la familia Taycan incluye desde el principio los nuevos elementos introducidos en las otras versiones con las mejoras realizadas para 2021. Igual que en las otras versiones, el equipamiento opcional incluye el head-up display en color.  Dos baterías disponibles De serie, el Taycan viene con la batería Performance de una capa, que tiene una capacidad bruta de 79,2 kWh. La batería Performance Plus de dos capas está disponible en opción. Su capacidad bruta es de 93,4 kWh. La autonomía, según el ciclo de homologación WLTP, es de hasta 431 o 484 kilómetros, respectivamente. El Taycan está equipado de serie con un cargador de a bordo de corriente alterna (CA) con una capacidad de carga de hasta 11 kW y un amplificador de potencia para corriente continua (CC) con una capacidad para cargar hasta 150 kW. El Taycan acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, independientemente de la batería empleada. Su velocidad máxima es de 230 km/h en ambas configuraciones, mientras que la capacidad de carga máxima es de hasta 225 kW (batería Performance) o de hasta 270 kW (batería Performance Plus). Eso se traduce en que las dos pueden cargarse desde cinco hasta ochenta por ciento en 22 minutos y medio. Además, una carga para recorrer 100 kilómetros adicionales puede hacerse en solo cinco minutos. Innovador motor eléctrico y rendimiento muy dinámico El nuevo modelo de acceso a la gama Taycan también destaca por su impresionante aceleración, la tracción típica de un deportivo y su excepcional capacidad para disponer de potencia suficiente de manera continua. El motor síncrono de imanes permanentes situado en el eje trasero tiene una longitud de 130 milímetros, es decir, la misma que el del Taycan 4S. El inversor con modulación de pulso del eje posterior funciona con una intensidad de corriente máxima de 600 amperios. Además del motor síncrono de imanes permanentes situado en el eje trasero, el tren de rodaje incluye una transmisión de dos velocidades. Como en sus hermanos de gama, el Taycan destaca por una gestión de carga inteligente y una excelente aerodinámica. Con un coeficiente de resistencia Cx a partir de 0,22, esta aerodinámica contribuye de forma significativa a lograr un bajo consumo de energía y, gracias a ello, una amplia autonomía. La capacidad de recuperación máxima de energía es de 265 kW. Diseño exterior limpio, con el ADN Porsche Con su diseño limpio, el Taycan señala el comienzo de una nueva era y, al mismo tiempo, mantiene el inconfundible ADN Porsche. El frontal del deportivo eléctrico tiene una apariencia ancha y baja, en la que destaca el contorno de las aletas. La forma de su silueta está dibujada por una línea de techo deportiva que va descendiendo hacia la parte trasera, y las esculpidas secciones laterales son también una característica destacada. La elegante zona del habitáculo, las líneas depuradas de los pilares C y los pronunciados hombros de sus aletas posteriores dan como resultado una parte trasera muy acentuada, algo típico de la marca. Todo ello se complementa con elementos innovadores como las letras del logotipo Porsche con aspecto de vidrio en la banda de luces trasera. Algunos de los detalles que distinguen al Taycan de sus hermanos de gama son las llantas Taycan Aero de 19 pulgadas optimizadas aerodinámicamente y las pinzas de freno en negro anodizado. El faldón delantero, los estribos laterales y el difusor trasero en negro son similares a los del Taycan 4S. Los faros LED con el sistema Porsche Dynamic Light System (PDLS) vienen de serie. Interior de diseño único El habitáculo del Taycan dio paso a una nueva era en 2019, con su estructura limpia y una arquitectura novedosa. El cuadro de instrumentos curvado e independiente es el punto más alto del tablero. Además, hay otra pantalla central de 10,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y una tercera opcional para el acompañante. El Taycan ofrece de serie el interior parcial en cuero, así como confortables asientos delanteros con 14 posibilidades de reglaje eléctrico y sistema de memoria. El auto incluye dos maleteros: uno delantero, de 84 litros de capacidad, y otro trasero de 407 litros. El Taycan también es el primer modelo de Porsche que se puede adquirir con un interior sin cuero, realizado con innovadores materiales reciclados que subrayan el concepto de sostenibilidad de este deportivo. Sistemas de chasis interconectados en red Porsche utiliza un sistema centralizado de control en red para el chasis del Taycan. El Porsche 4D Chassis Control analiza y sincroniza todos los sistemas de chasis en tiempo real. Tanto la suspensión de serie del Taycan con resortes de acero como la opcional neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras se complementan con el sistema de control electrónico de los amortiguadores PASM (Porsche Active Suspension Management). La suspensión neumática adaptativa también está equipada con una función inteligente de elevación (Smartlift). Esta permite que el Taycan se pueda programar para que suba la altura de la carrocería automáticamente en ciertos lugares de paso frecuente como, por ejemplo, entradas de garaje. La función Smartlift también puede intervenir de forma

Entrevista a Fabiola Rodriguez – Jefe de Marketing de Porsche Perú.

Como representante oficial de MINI, Inchcape Motors está cumpliendo con todos los estándares de calidad requeridos por la marca. Inchcape Motors atiende ahora a MINI con el mismo nivel de calidad y compromiso como lo ha hecho con BMW desde hace 20 años. Los clientes de MINI cuyos vehículos requieran atenciones o reparaciones son desde ya bienvenidos en Av. El Polo 1117 Surco. Lima, 21 de enero de 2021. La integración de MINI a Inchcape Motors, representante oficial de BMW Group en Perú, ha implicado un trabajo dedicado de las áreas de soporte, back office y el equipo técnico de las marcas. Según José Luis Rebolledo, Jefe de Post Venta de Inchcape Motors Perú, al ser MINI una marca de BMW Group, el poder internalizar la tecnología de la marca ha sido un proceso efectivo, gracias a la experiencia del equipo local con los autos BMW “Estamos muy contentos de poder contar con MINI como marca a la cual podemos ahora atender con el mismo nivel de calidad y compromiso como lo hemos hecho con BMW desde hace 20 años”, indicó Rebolledo.  El ejecutivo agregó que la prioridad de su área, como la de todo Inchcape Motors, es que el cliente de MINI viva una experiencia satisfactoria, con la seguridad de que contar con un equipo capacitado permanentemente y dispuesto a atender todos sus requerimientos. Así, para poder brindar una atención óptima, Inchcape Motors ha incorporado a profesionales que proceden del concesionario anterior, pues la experiencia con la que cuentan resulta valiosa para brindar un servicio óptimo a los usuarios de MINI. Además, en su sede de Surco, la empresa ha realizado las adecuaciones necesarias para brindar atenciones preventivas y servicio técnico a MINI, y el objetivo es poder aumentar la fidelización de clientes en un trabajo conjunto con el área de ventas.   “Como representante oficial de MINI, estamos cumpliendo con todos los estándares de calidad que requiere la marca. Tenemos los últimos softwares, scanners y herramientas especiales para hacer trabajos específicos, a la vez de mano de obra calificada y certificada”, precisó el Jefe de Posventa de Inchcape Motors. A nivel físico, en el taller de Inchcape Motors, MINI tendrá un espacio personalizado y una oficina específica para así ofrecer una mejor gestión de la marca, incluso con una zona dedicada a accesorios y productos de estilo de vida. Pero si bien cada marca cuenta con equipos dedicados, todos quienes forman parte del equipo de posventa de Inchcape Motors comparten e intercambian conocimientos, al ser tecnologías provenientes de la misma cada matriz. Y para mejorar los procesos de cara a la coyuntura por la pandemia, los usuarios de MINI pueden utilizar la aplicación BMW Service para poder agendar citas y solicitar atención técnica. Otra opción para ello es la página web de BMW Perú. “Además, nuestro call center pasará a ser un contact center, a través del cual brindaremos soporte adicional al cliente para sus consultas técnicas a nivel básico, para que así evite visitas presenciales”, puntualizó Rebolledo. Con esto, los clientes de MINI cuyos vehículos requieran atenciones o reparaciones, son desde ya bienvenidos en la sede de Surco de Inchcape Motors Perú, ubicada en Av. El Polo 1117.   

BMW Perú se consolida como líder del segmento de lujo por 20 años consecutivos En 2020, BMW alcanzó una participación de mercado de 31% en el segmento premium un punto por encima de 2019. BMW concretó la venta de 916 unidades, lo que representó unos 250 vehículos más que la marca ubicada en el segundo lugar y casi el doble que la tercera. Para este año, la marca reforzará las acciones iniciadas en 2020, como los procesos de digitalización, atención en línea y alianzas con entidades bancarias. Lima, 21 de enero de 2021. Durante 2020, BMW se consolidó como la marca alemana de mejor desempeño en el Perú, alcanzando una participación de mercado de 31% en el segmento de lujo, un punto por encima de 2019. Este resultado le ha permitido reforzar su posición como líder del segmento premium en el mercado peruano, alcanzada durante 20 años consecutivos, a pesar del entorno generado por el COVID-19. En efecto, el 2020 fue un año retador para el sector automotriz, en especial para los vehículos de lujo. Debido a la pandemia, este rubro -que era el de mayor crecimiento del sector automotriz en los últimos años- decreció en un 40% en comparación al año 2019. El mayor impacto de esta caída se sintió en los modelos de entrada, que están dirigidos a sectores de clientes que se vieron más perjudicados. Si bien en el último trimestre hubo una mejoría, no se alcanzó el nivel previo a la pandemia. En lo que respecta a BMW, fue la marca alemana que se vio menos afectada en el Perú, debido principalmente a la aceleración de su plan de transformación digital, iniciado hace unos años atrás. “El COVID-19 modificó todas las proyecciones que teníamos para 2020. El cierre de locales durante tres meses propició un replanteamiento en la estrategia para poder aproximarnos al máximo a los objetivos que habíamos trazados”, sostuvo Mario Sarco Saettone, Gerente General de BMW Perú. Así, en 2020, BMW concretó la venta de 916 unidades, lo que representó unos 250 vehículos más que la marca ubicada en el segundo lugar (que logró el 22% del segmento) y casi el doble que la tercera marca (con 16% de participación). El año pasado, los modelos de mayor demanda para BMW fueron las SUV estrellas X3 y X1, además del Serie 4 por el lado de los sedanes. Estos modelos se encuentran entre los cinco más demandados del mercado de lujo en general. Para este año, BMW reforzará las acciones iniciadas en 2020, como los procesos de digitalización, atención en línea y alianzas con entidades bancarias para ofrecer opciones de financiamiento acordes con la coyuntura. “Estamos seguros que 2021 será un año muy positivo. Nuestra operación está preparada y comprometida para seguir ofreciendo una experiencia única y a la altura de las expectativas de nuestros clientes, cumpliendo con todos los protocolos de bioseguridad”, remarcó Sarco Saettone. El Gerente General de BMW Perú enfatizó que una clara muestra de la confianza de la marca es que tiene entre sus planes, para este año, lanzamientos importantes de nuevos modelos con los que reforzará su portafolio y buscará incrementar su participación en el mercado nacional.

Título defendido con éxito. El MINI John Cooper Works Buggy ganó el Rally Dakar por segunda vez consecutiva después de la victoria de 2020. Esta vez fueron el ganador del récord Stéphane Peterhansel (Francia) y su copiloto Edouard Boulanger (Francia) quienes obtuvieron el primer lugar en el podio después de doce etapas a través del desierto de Arabia Saudita. Múnich. Título defendido con éxito. El MINI John Cooper Works Buggy ganó el Rally Dakar por segunda vez consecutiva después de la victoria de 2020. Esta vez fueron el ganador del récord Stéphane Peterhansel (Francia) y su copiloto Edouard Boulanger (Francia) quienes obtuvieron el primer lugar en el podio después de doce etapas a través del desierto de Arabia Saudita. Ésta fue la 14ª victoria en total de Peterhansel en el Dakar, y su tercera victoria con MINI después de haber ganado en 2012 y 2013. MINI ahora tiene un total de seis victorias del famoso rally de resistencia a su nombre. Carlos Sainz (Español) y su copiloto Victor Cruz (Español), quienes ganaron en 2020, atravesaron la línea de meta en tercer lugar con su MINI JCW Buggy esta vez. Peterhansel y Boulanger cruzaron la línea de meta de la edición 43 del Rally Dakar en Yeda (Arabia Saudita) con una ventaja de 14:51 minutos en la clasificación general. El dúo sólo necesitó una etapa para ganar, pero demostró una gran consistencia y no tuvo ningún error importante. El tercer lugar de Sainz y Cruz necesitó victorias de tres etapas y tuvo un déficit de 1:01:57 horas respecto de los ganadores al final. Peterhansel añadió otro capítulo a su impresionante récord en Dakar. Ahora ha ganado el rally seis veces en una motocicleta (1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998) y ocho veces en un automóvil (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017, 2021). MINI tuvo cuatro victorias consecutivas con el MINI ALL4 Racing entre 2012 y 2015, y ahora por segunda vez consecutiva con el MINI JCW Buggy después de 2020. En la edición de este año, además de Peterhansel y Sainz, un tercer equipo de MINI terminó en los diez primeros. Vladimir Vasilyev (Rusia) y Dmitry Tsyro (Ukrania) cruzaron la línea de meta en sexto lugar en el MINI JCW Rally. Un total de ocho vehículos MINI compitieron en Arabia Saudita en 2021, seis de los cuales llegaron a la línea de meta. Comentarios acerca del Rally Dakar 2021: Stéphane Peterhansel “Estoy extremadamente contento por esta victoria. La presión era inmensa, ya que estuvimos en primer lugar en la clasificación general durante una gran parte de la carrera. Sólo puedes perder en esa situación. Pero debo decir que condujimos un Dakar casi perfecto sin ningún error importante y, una vez más, esto fue la clave del éxito. Todo fue perfecto entre Edouard y yo, y me sentí muy complacido por que él estuviera sentado junto a mí. No podría haberlo hecho mejor.” Bernd Körber – Director de la marca MINI “Qué éxito tan maravilloso para el MINI John Cooper Works Buggy, el equipo X-raid y en particular para Stéphane Peterhansel y Edouard Boulanger. ¡Felicidades por su victoria en el Dakar! Felicidades también a Carlos Sainz y a Lucas Cruz, quienes lograron llegar al podio una vez más después de su victoria en 2020. El segundo Dakar consecutivo, sexta victoria para MINI desde 2012 – todos en la familia de MINI pueden estar muy orgullosos de este récord. Además del Buggy, el MINI John Cooper Works Rally con su sistema de tracción integral hizo un muy buen trabajo una vez más. Estoy feliz por todos los participantes de MINI quienes participaron en el rally de resistencia más difícil del mundo y lograron llegar a la línea de meta. Desafortunadamente, este éxito se vio eclipsado por el trágico accidente en el que se vio involucrado Pierre Cherpin, lo cual nos afecta a todos profundamente. Deseamos mucha fortaleza para sus familiares.” Sven Quandt – CEO de X-raid “Ganar nunca es fácil, pero esta victoria fue particularmente difícil ya que el terreno era muy similar a África: sectores rápidos y lentos, con muchas piedras – y, sobre todo, con una navegación difícil. Estamos muy contentos por haber llevado a casa esta sexta victoria para MINI. No habíamos imaginado obtener el primer y el tercer lugar en el Dakar. Los 14 días anteriores habían sido muy cansados: con el primer lugar en la clasificación general en una gran parte del rally, la navegación complicada y muchos daños de neumáticos. Pero una vez más Stéphane demostró que no en vano es conocido como el Sr. Dakar. Brilló en un terreno difícil y condujo con inteligencia de manera estratégica. Sólo obtuvo la victoria un día, pero con una ventaja de 14 minutos en la clasificación general.” Para más información acerca de Dakar 2021, ver la página del organizador aquí. Rally Dakar 2021: Resultados finales de los participantes de MINI Puesto Piloto Copiloto # MINI Equipo Tiempo 1.  Stéphane Peterhansel (FRA) Edouard Boulanger(FRA) 302 MINI JCW Buggy Equipo X-raid MINI JCW 44:27:11 3.  Carlos Sainz(ESP) Lucas Cruz(ESP) 300 MINI JCW Buggy Equipo X-raid MINI JCW +1:01:57 6. Vladimir Vasilyev(RUS) Dmitry Tsyro(UKR) 317 MINI JCW Rally Equipo X-raid MINI JCW Rally +3:29:38 17.  Guilherme Spinelli(BRA) Youssef Haddad(BRA) 335 MINI JCW Rally Equipo X-raid MINI JCW Rally +7:10:25 24.  Victor Khoroshavsev (RUS) Anton Nikolaev(RUS) 331 MINI JCW Rally Equipo X-raid MINI JCW Rally +9:40:09 30.  Denis Krotov(RUS) Oleg Uperenko(LAT) 323 MINI JCW Rally Equipo MSK Rally +11:07:11 No Terminó  Orlando Terranova (ARG) Bernardo Graue(ARG) 309 MINI JCW Rally Equipo X-raid MINI JCW Rally   No Terminó  Vaidotas Zala(LTU) Saulius Jurgelenas (LTU) 325 MINI JCW Rally Agrorodeo