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Los nuevos combustibles Repsol con Neotech ofrecen ventajas en eficiencia del vehículo por su calidad certificada por el Worldwide Fuel Charter. Las gasolinas Efitec de 98 y 95 octanos y Diésel e+ con Neotech en Perú se han diseñado y probado en el Centro de investigación Repsol Technology Lab y en la alta competición.  Los combustibles con Neotech darán mayor beneficio para el motor y solo estarán a disposición de los clientes en las más de 560 estaciones de servicio Repsol a nivel nacional con calidad garantizada. Repsol introduce mejoras a la calidad de los combustibles y lanza al mercado local el Diésel y las gasolinas de 98 y 95 octanos con Neotech, nueva formulación con máximas propiedades dispersantes y con gran capacidad detergente que permite limpiar y proteger el motor, mantener su potencia y alargar la vida útil del vehículo. Este lanzamiento se lleva a cabo después de haber puesto en marcha las unidades de desulfuración de diésel y gasolinas (octubre 2016 y noviembre 2018, respectivamente), en Refinería La Pampilla, por lo que los nuevos combustibles además de ser amigables con el medio ambiente implican una mejora en la eficiencia en la conducción. La nueva formulación de los combustibles con Neotech ha pasado por un riguroso proceso de diseño en el Centro de investigación Repsol Technology Lab en Madrid, su laboratorio de alta tecnología para el diseño de combustibles y además cuenta con la certificación de Worldwide Fuel Charter, informe elaborados por los más prestigiosos fabricantes de vehículos y motores a nivel mundial para Diésel y gasolinas de vehículos  Repsol sigue evolucionando la calidad de sus combustibles, en colaboración con importantes fabricantes de vehículos y puestos a prueba en la alta competición a nivel mundial en situaciones más exigentes. De esta manera, se alcanza combustibles con Neotech de alta eficiencia para el motor, lo que conlleva a un menor consumo, permitiendo asimismo el abastecimiento confiable de combustible a vehículos de alta gama.  Los combustibles con Neotech estarán disponibles en las más de 560 estaciones de servicio Repsol en las principales ciudades del país, con calidad garantizada. De esta manera Repsol renueva su compromiso por desarrollo del sector transporte, haciendo eficiente la movilidad de personas y carga, introduciendo combustibles con la más alta tecnología en el país.

·         Sus ventas crecieron 500% en los 10 primeros meses de operaciones en Sudáfrica. LIMA, 22 de marzo, 2019.  El 2018 fue el año en que se consolidó el éxito de Haval en países clave para su proyección internacional. En setiembre introdujo en el codiciado mercado de los Emiratos Árabes Unidos la All New Haval H6, que en China se vende a un ritmo de 40 mil unidades al mes. La All New Haval H6 es una apuesta segura de Haval para ganarse al exigente público árabe. Su distribuidor, Swaidan Trading, es uno de los más antiguos conglomerados familiares del país y cuenta con seis showrooms en Dubai, Abu Dhabi y los emiratos del Norte. Primero importaron unas pocas camionetas, pero la respuesta fue inmediata y se vieron obligados a acelerar el envío de unidades desde China. Los Emiratos Árabes Unidos, el más amplio mercado del Golfo Árabe son escenarios sumamente competitivos para los fabricantes de vehículos off-road. Haval está en la capacidad de hacerle frente a sus rivales europeos, japoneses y americanos gracias a sus precios más bajos y menores costos de mantenimiento, sumados a su equipamiento premium, buen diseño y garantía de seguridad. Algo similar ocurre en Sudáfrica, donde Haval ha logrado consolidar su presencia a solo diez meses de su ingreso al país con un crecimiento de ventas de 500%. La demanda hizo multiplicar el número de concesionarios de 3 a 29 en ese mismo lapso de tiempo, y terminó el 2018 con 35 puntos de venta. Este meteórico ascenso en las preferencias del público le valieron a Haval una medalla de bronce de la National Automobile Dealers’ Association, la entidad encargada de medir la satisfacción de los distribuidores con las marcas que representan. Más cerca nuestro, en Argentina también recibieron con beneplácito la llegada de Haval. El grupo Antelo abrió de inmediato diez locales en todo el país y las proyecciones de ventas comenzaron a subir: se estima que se venderán 100 unidades mensuales de los modelos de SUV H1, H2 y All New H6. Los buenos precios (un 40% más bajos que sus competidores directos), excelente performance y alta calidad son factores determinantes en este rápido éxito. Haval opera en el Perú bajo la representación de Derco.  

• Ubicada en la Av. Del Ejército 1200, el nuevo local cuenta con área de exhibición y un moderno taller mecánico. Lima, 21 de marzo de 2019.- Pensando siempre en la conveniencia para sus clientes, la marca surcoreana de automóviles, Hyundai, inaugura su nueva tienda de ventas, servicios y repuestos en el distrito de Miraflores y límite con San Isidro; con el objetivo de llegar a más clientes de la zona de influencia y brindarles el mejor servicio y atención. Este nuevo concesionario cuenta con un área de 1,870 m2, destinado a la exhibición comercial de todo el line up de productos, desde sedanes, hatchbacks, hasta SUV´s, con un moderno y bien equipado taller de servicios integralesdebidamente abastecido de repuestos genuinos de la marca surcoreana. Este local comercial, cuenta con los estándares de diseño GDSI (Global Dealership Space Identity), establecidos por Hyundai Motor Company. “Ampliamos nuestra red de atención a través de Gildemeister Retail para brindar un servicio integral a nuestros clientes para la atención post venta y venta de un Hyundai”, indicó Claudio Ortiz, Gerente de Negocios de Hyundai. Por otro lado, el Gerente General de Gildemeister Retail, Fernando Mendoza, indicó “Estamos sumando nuestra 9na. Sala de ventas y el 5to. Taller de servicios en Lima Metropolitana, enfocados en brindar el mejor servicio. Entre los principales beneficios que ofrece Gildemeister Retail, destaca la calidad y profesionalismo de sus asesores comercialesy de servicio, técnicos especialistas, la posibilidad de recibir unidades en parte de pago y las diversas alternativas de financiamiento. “Contamos con un servicio de contact center, llamado “Aló Gildemeister” en donde un cliente Hyundai encontrará todo lo que necesite para su Hyundai (cotizaciones para ventas, citas para servicio de mantenimiento, venta de repuestos y accesorios, etc.) y el servicio de “Gildemeister Assist 24/7”, que consiste en el auxilio mecánico, gratuito e inmediato las 24 horas del día los 7 días de la semana para todos los clientes que compren un Hyundai. Indicó Fernando Mendoza.

La SUV de la marca francesa destaca por su diseño robusto y singular que sigue el estilo de la nueva línea Citroën. Cuenta con un motor de 1,2 litros y una serie de tecnologías que brindan el mayor confort y seguridad al conductor. Como buena marca francesa, Citroën destaca por ofrecer vehículos de gran performance con estilo refinado y diseño de vanguardia. Esto es justamente lo que se ve en la Citroën C3 Aircross, que de la mano de su representante Derco ha sabido hacerse de un espacio en el competitivo segmento de SUV.  Es por esto que Citroën junto a Derco pone a la venta las últimas unidades de su atractiva SUV con precios imperdibles para los clientes peruanos. La Citroën C3 Aircross se ofrece en tres versiones: Feel, Shine y Shine BT desde 21.990 dólares hasta el 31 de marzo, valor a destacar para todas las cualidades que trae este modelo y que a continuación detallamos:  Línea de diseño La Citroën C3 Aircross destaca por su diseño robusto, notorio en la zona delantera donde encontramos los dos clásicos chevrones que ahora lucen cromados y se extienden por todo el frente incorporando luces LED a los extremos. En los laterales tiene líneas fluidas y contorneadas con un diseño de aros segmentado en cuatro círculos, muy atractivo y original, de 16 pulgadas en la versión de entrada (Feel) y de 17 en la opción Shine.  Bajo el capot el Citroën C3 Aircross lleva un motor de 3 cilindros y 1,2 litros, que desarrolla 110 HP de potencia máxima y un torque de 205 Nm (20,9 kgm) a 1.500 rpm. Un motor bastante económico para el confort y capacidad que ofrece una SUV. Confortable y seguro Al interior del auto nos encontramos con una serie de detalles que siguen el diseño juvenil del exterior. Lo primero que destaca en el tablero es su pantalla táctil con sistema Mirror Screen, el cual permite de manera fácil trasladar el celular a la pantalla del vehículo, siendo compatible con Android Auto y Apple Car Play. Para beneficio de nuestro consumo de gasolina encontramos el botón de encendido y sistema de apagado de motor START/STOP. Por si fuera poco, la opción Shine incluye un panel de recarga inalámbrica para el smarthphone y sunroof panorámico.

Los remolcadores americanos Freightliner son ideales para el transporte de carga de larga y corta distancia, además se caracterizan por sus estándares de seguridad, el bajo consumo de combustible y su bajo costo de mantenimiento, siendo la marca americana líder de su segmento en el Perú. Lima, febrero del 2019.– Transportes Tacsa EIRL, empresa con una gran trayectoria dedicada al transporte de carga pesada y distribución de paquetes en Lima, decidió apostar nuevamente por el prestigio y garantía de Divemotor al adquirir cuatro modernos remolcadores. Esta vez el grupo incorporó a su flota remolcadores americanos Freightliner Columbia M2 112 MBE 4000, ampliando con ello a 80 unidades su flota de vehículos con la marca. El M2 112 se caracteriza por la calidad de su motor MBE4000 de 6 cilindros con turbo compresor por gases, con ingeniería Mercedes Benz. Dicho motor destaca sobre los de su categoría por su alta cilindrada (12.8 litros), muy buena relación peso-potencia y alto torque a bajas RPM.  Este es un modelo muy versátil por la amplia gama de componentes disponible. Los remolcadores M2 se caracterizan por su poco peso, maximizando la capacidad de carga útil hasta las 23.5 toneladas para lograr un excelente desempeño. Sus 350HP de potencia le proporcionan un excelente desempeño con un bajo consumo de combustible, siendo ideal para labores de carretera en la costa peruana, especialmente en uso urbano e interurbano. «Venimos trabajando con Freightliner desde hace unos años con muy buenos resultados, es por ello que ahora estamos apostando a ir renovando toda nuestra flota de remolcadores americanos con esta marca. Por experiencia podemos asegurar que los remolcadores Freightliner son los mejores en el rubro de carga ya que son seguros, fuertes y fáciles de manejar, por lo que estamos convencidos que hacemos la mejor inversión con esta compra y de que vamos a obtener rentabilidad y una buena atención con el servicio postventa”, manifestó Carlos Tacsa, gerente general de Transportes Tacsa. Por su parte, Samuel Geller Jefe de Ventas de Camiones de la sucursal Ayllón en Divemotor aseguró que Transportes Tacsa podrá potenciar su actividad comercial gracias a la nueva flota adquirida, complementando su flota actual con vehículos resistentes y muy versátiles, los cuales generarán mayor rentabilidad por sus prestaciones y tecnología, con lo que podrán destacar en el rubro al haber asegurado su inversión en las manos de Divemotor. “Agradecemos la renovada confianza de Transportes Tacsa en Divemotor, líder actual en el segmento de camiones en el Perú, y confiamos en seguir trabajando con esta empresa y ser parte importante del crecimiento de su negocio”, destacó el ejecutivo.Asimismo, indicó que están preparados para brindar el mejor soporte de postventa con sus 30 puntos de atención a nivel nacional, convirtiéndose en el socio que le entregue el menor costo de operación para su empresa y el respaldo para operar con un alto nivel de confiabilidad. También destacó que cuentan con el stock de repuestos más completo del mercado para atender las necesidades de sus clientes.

El nuevo BMW M2 ahora es aún mejor, porque es aún más M, gracias a un motor M real. El M2 Competition, que reemplaza al M2 normal, ha sido dotado con una versión del impresionante doble turbo de seis cilindros del M3 y M4. El chasis del M2 siempre ha estado muy relacionado con el M3 / M4, por lo que la carrocería de la Serie 2 Coupé debía ampliarse. Eso es lo que le da al M2 su postura sólida y resistente. El M2 se puede tener con una transmisión semi-automática de siete velocidades DCT o una manual de seis velocidades. La existencia del manual muestra el carácter de este automóvil: un automóvil de conductor tradicional sin problemas. Gran cantidad de cilindros, motor delantero, amortiguadores traseros, amortiguadores no adaptables. Esa suspensión se ha recalibrado. Tiene un ESP ligeramente más suelto y un software modificado para la pieza más sofisticada de tecnología en su chasis, un diferencial de bloqueo controlado electrónicamente. Otra novedad para el Competition es una abrazadera en V de fibra de carbono alrededor del compartimiento del motor. Une la carrocería delantera de forma más rígida, agudiza la precisión y la sensación de la dirección. El motor de el Competition, con nombre en código S55, tiene dos turbos, que lo hacen funcionar efectivamente como un par de tres cilindros de extremo a extremo. Como consecuencia, los turbos pueden ser pequeños y ligeros, por lo que giran rápidamente para reducir el retardo de revoluciones, pero como hay dos, pueden empujar mucho aire a grandes revoluciones. El viejo motor M2 (que era un solo turbo) iría a 7.000 rpm y funcionó sin problemas, pero el nuevo alcanzará las 7.600 rpm. Y tiene 40bhp más a grandes revoluciones. Eso es un total de 404bhp. Un ligero cambio de cara ha llegado con la llegada de la insignia de la competencia. No es sólo para mostrar. Los riñones de la parrilla son más grandes, y el nuevo parachoques inferior tiene entradas ampliadas para enviar enfriamiento sobre el sistema de radiador múltiple, nuevamente tomado del M3 / M4. En el interior, el Competition tiene letras M significantes: la raya triple púrpura-azul-rojo aparece en los cinturones de seguridad, y los asientos tienen una insignia M iluminada por si olvidas que es un M.

• No todas las ciudades del Perú tienen acceso a un concreto de calidad y sin sobre costos.• Las autohormigoneras Fiori llegan a sitios complicados para tener la cantidad exacta de este material. LIMA, 12 de marzo, 2019. Uno de los segmentos sobre los que se sostiene la economía nacional es el de la construcción. Y aunque cada vez hay más zonas donde se necesitan de los materiales adecuados, no siempre es sencillo ni barato contar con ellos. ¿Entonces, qué pasa cuando, por ejemplo, se necesita de concreto para zonas alejadas de la ciudad? Debido al alto precio que puede suponer llevarlo en camión “mixer” desde un centro especializado, muchas veces se termina preparándolo en la zona, aumentando el tiempo de trabajo y en proporciones que no siempre son precisas. De esta forma, las autohormigoneras Fiori se convierten en una valiosa solución al combinar la facilidad del transporte, la precisión de la mezcla y el reducido precio frente a soluciones más complejas como las plantas de concreto. Estas unidades se comercializan en el país en versiones que pueden preparar 5, 4, 3.5 y hasta 1 m3 de concreto en las zonas más complicadas del país, gracias a su tracción 4×4, neumáticos anchos para estos suelos y dirección en ambos ejes, que le garantizan la mayor maniobrabilidad. Prueba de ello es su preferencia en ciudades como Juliaca, Huancayo, Cerro de Pasco, Huánuco y Cajamarca, donde encontramos estos equipos trabajando por lo general fuera del casco urbano. Además de llegar a casi cualquier lugar, estos vehículos poseen una balanza que permite medir con exactitud las cantidades de arena, agua, cemento o piedra chancada, insumos del concreto. La ventaja frente a los competidores es que esta balanza no se encuentra en el tambor, sino en la cuchara de alimentación, dosificando el peso correcto de cada ingrediente de la mezcla antes de ingresarlo y no después. “Como opcional el equipo Fiori puede tener un sensor de humedad para las piedra chancada y arena, evitando utilizar más agua de la necesaria, señala Manuel Muñoz, Gerente del Negocio Construcción en Dercomaq, quien destaca que los 5 m3 de concreto pueden mezclarse en aproximadamente 20 minutos. El ejecutivo también resalta las ventajas para el operador: como la pistola de lavado de alta presión, la cámara de retroceso, una llanta de repuesto y la cabina donde los asientos pueden girar para monitorear lo que sucede en la parte posterior (en el modelo DB460). Fiori, marca italiana, es representada en el Perú por Dercomaq, división de maquinaria pesada de Derco Perú.

→ Un cruiser para el verano: el ID. Buggy traslada la idea de los legendarios buggies para las dunas a la era de la movilidad eléctrica → Puro placer de conducción: con el prototipo ID. Buggy, Volkswagen muestra una nueva faceta de la movilidad eléctrica orientada al entretenimiento → Basado en la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB): chasis de seguridad con motor y batería libres de emisiones Volkswagen trasladó la idea de los legendarios buggies para las dunas a la era de la movilidad eléctrica y presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra el prototipo del ID. Buggy. Esta cruiser para el verano se basa en la movilidad de la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB), cuenta con alta tecnología y está libre de emisiones, logrando ser el vehículo perfecto para para movilizarse en playa o en la ciudad. Asimismo, se muestra una nueva faceta de movilidad eléctrica orientada al entretenimiento. “El ID. Buggy demuestra la amplia gama de movilidad cero emisiones que se puede conseguir con la plataforma MEB dentro de la marca Volkswagen. Sin embargo, queremos abrir la plataforma a otros proveedores”, explica Ralf Brandstätter, director de Operaciones de la marca Volkswagen. Las similitudes entre los buggies de dunas de California de los años sesenta y el ID. Buggy son evidentes. Todos los buggies de playa de entonces tenían un alto grado de variabilidad modular basada en el chasis del legendario Beetle. De esa manera, fabricantes de series extendieron una cubierta hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP) sobre el chasis y el motor del Beetle, escribiendo así una página en la historia de  la automoción. El ID. Buggy está vinculado a este concepto y a las posibilidades técnicas de la era moderna. En este modelo la base es el chasis progresivo de la plataforma MEB y la batería de alto voltaje se encuentra integrada al suelo. Esta batería recargable de iones de litio suministra la electricidad al motor eléctrico trasero de 150 kW/204 CV del ID. Buggy. También se puede contar un motor eléctrico adicional en el eje delantero para realizar una tracción en todas las ruedas con un «eje de transmisión eléctrico». Su diseño claro refleja la experiencia única de lo que significa conducir un buggy, por tal motivo para poder sentir el viento, se prescindió deliberadamente de techo y puertas fijas, además su interior robusto y minimalista se caracteriza por los materiales impermeables. El prototipo es un puro biplaza; sin embargo, el ID. Buggy también se puede convertir para ofrecer 4 plazas. En cuanto a la carrocería está fabricada con una mezcla de aluminio, acero y plásticos, y es independiente. Gracias a la estructura modular, la zona superior se puede separar del chasis MEB. Esta es una clara señal que Volkswagen abrirá el prototipo ID. Buggy a fabricantes externos. La oferta es construir un buggy eléctrico para la nueva era sobre esta base. En general, la plataforma MEB tiene también el potencial de convertirse en la nueva base técnica para la movilidad eléctrica para muchos fabricantes automovilísticos. Esto se explica a partir del anuncio que hizo Volkswagen a principios de 2019, en el que afirmaba su intención de hacer que la plataforma MEB fuera accesible para sus competidores como plataforma de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, el ID. Buggy ilustra la amplia gama de movilidad libre de emisiones que se puede lograr con la plataforma modular de propulsión eléctrica de la marca Volkswagen: tras el ID (compacto), el ID. Buzz (monovolumen), el ID. Crozz (SUV) y el ID. Vizzion (berlina), el nuevo ID. Buggy es el quinto prototipo basado en la plataforma MEB con el que Volkswagen subraya el carácter polifacético de la Familia I.D.